Resultado Libres 2: la dura jornada de Carlos Sainz y McLaren en Estados Unidos

La Fórmula 1 ya está en acción en el Gran Premio de Estados Unidos con una primera jornada de entrenamientos libres que ha dejado a Max Verstappen con el mejor crono en los Libres 1. Aun así, la primera sesión ha mostrado una realidad bastante desenfocada. Muy desvirtuado todo por culpa de los neumáticos experimentales de Pirelli de 2020 que todos los equipos han probado. En la segunda sesión el dominador fue Lewis Hamilton. McLaren tuvo varias complicaciones con los dos monoplazas y Carlos Sainz acabó 12º en la primera tanda y 8º en la segunda.

El holandés de Red Bull superó por una décima al Ferrari de Sebastian Vettel y a su compañero Alex Albon. Los Mercedes no mostraron todo su potencial y acabaron en la zona baja de la tabla. Aunque, como los de Maranello esperaban, la escudería alemana dio un golpe en la mesa en la segunda sesión. Hamilton firmó el mejor crono con autoridad. Aventajó en tres décimas a Charles Leclerc y Verstappen.

Las complicaciones de McLaren

Carlos Sainz fue el último piloto en salir a la pista. McLaren estuvo mucho tiempo trabajando en su monoplaza en boxes. Cuando el piloto español estaba preparado para salir tuvo que bajarse del coche por un problema aún desconocido.

Su estancia en la pista no fue ni mucho menos tranquila. En su calentamiento de las gomas experimentales, perdió el control del MCL34 y se fue a las grandes escapatorias del Circuito de las Américas. Afortunadamente su McLaren no acabó dañado y pudo terminar la sesión en la 12º posición. En los Libres 2 no hubo grandes problemas y el piloto madrileño pudo firmar el octavo mejor tiempo.

El líder de la zona media ha sido Pierre Gasly con el Toro Rosso. El francés fue cuarto con siete décimas por encima del piloto español y séptimo en la segunda sesión. Los Toro Rosso volverán a ser el rival más duro al igual que ocurrió en México. Los de Woking también se llevaron la imagen del día con el monoplaza de Lando Norris. Al británico se le descolgó el reposacabezas, la parte que los pilotos tienen que sacar para poder subirse al monoplaza, y tuvo que colocarla con las propias manos en mitad de la pista.

La primera sesión no dejó grandes incidentes. La mayor problemática se vivió con el trazado americano. Un trazado que presentaba una superficie mucho más irregular que la temporada anterior. Los organizadores habían reasfaltado algunos tramos, pero el resultado no era pulido lo que dejaba varios baches principalmente entre las curvas 1 y 9.

En los segundos libres, Romain Grosjean fue el piloto que probó las protecciones del Circuito de las Américas. El francés perdió el control de su Haas en la misma zona que lo hizo Sainz y no pudo evitar irse contra el muro. Se perdió más de una hora por su accidente.

No obstante, lo que puede jugar un papel fundamental en la clasificación es la zona de la curva 19. Casi todos los pilotos vieron cómo les eliminaban un tiempo de vuelta por exceder los límites de la pista en esa zona. Desde Lewis Hamilton hasta Verstappen o incluso Robert Kubica vieron cómo se quedaban sin su tiempo.