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Carlos Sainz o por qué el GP de Singapur será toda una guerra a machete
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SÉPTIMO, DE NUEVO EL PRIMERO DEL RESTO

Carlos Sainz o por qué el GP de Singapur será toda una guerra a machete

De nuevo, el español es el primero en parrilla por detrás de Ferrari, Mercedes y Red Bull. Aunque la pugna con los cercanos Renault será muy dura, también cabe pescar por delante

Foto: Carlos Sainz y McLaren tienen una gran oportunidad de sumar muchos puntos en Singapur. (EFE)
Carlos Sainz y McLaren tienen una gran oportunidad de sumar muchos puntos en Singapur. (EFE)

“Es exactamente donde quería comenzar la carrera mañana”. Si los entrenamientos clasificatorios representan la mitad de un gran premio, en Marina Bay podrían significar dos tercios ante las dificultades para adelantar en pista. Carlos Sainz hizo entonces el sábado la mitad del trabajo en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. Incluso llegó a pensar -en vano- que se podía aspirar a más. Hubo momentos en los que Alexander Albon incluso parecía una posible pieza, pero al final el piloto de Red Bull reaccionó. El español saldrá séptimo por quinta vez en la temporada.

“Llevamos un fin de semana muy bueno, hemos sido séptimos en todas las sesiones, y me apetecía rematar en ‘cuali’ para ponernos en la mejor posición posible para mañana”. Sainz tenía reparos antes de iniciar el fin de semana, pero al final encontró el mejor regalo para un piloto en este singular trazado. “Un coche muy bueno para pilotar, lo que siempre es aquí magnífico”. Con Renault pegado en la parrilla (aunque finalmente sin Daniel Ricciardo por sanción) la carrera se presenta extraordinariamente intensa para McLaren. Y alguna pista quedó flotando en el aire para pensar en cazar alguna presa por delante.

"Confianza todo el fin de semana"

Una de las constantes para el equipo británico en Marina Bay ha sido la facilidad para sacar cronos competitivos en todas las sesiones, siempre por detrás de los tres primeros equipos. Los clasificatorios no fueron la excepción. “Confianza la ha habido todo el fin de semana”. Sainz exhibió su experiencia acumulada aquí para aplicar el enfoque adecuado en una pista que puede cebar a un piloto, como le ocurriera a Lando Norris en el Q3 tras una sensacional vuelta en el segundo bloque. Cuestión de disparar la bala en el momento adecuado. “El caso era esperar a la Q3 para atacar, porque aquí en la Q1 y Q2 es fácil sobreconducir un poco, y fastidiarte la cuali. He tenido ya experiencias así en este circuito, y era mejor ir poco a poco, la confianza siempre estaba ahí”.

Si Sainz pedía acertar con la puesta a punto tras la información recogido el viernes, el equipo acertó. “El coche este fin de semana ha sido muy bueno, magnífico de conducir. Muy contento además porque hemos mejorado nuestras debilidades en las zonas de baja velocidad. Este fin de semana ha sido una buena sorpresa para nosotros”. Sainz exprimió las opciones, pero no sin sustos. Para empezar, cuando se le escuchaba al comienzo de la sesión ese “No power” que parecía arruinar todo prematuramente. “No me ha gustado nada, estaba un poco nervioso porque no habíamos tenido ningún problema en el fin de semana, y de repente al llegar el Q1…, Pero luego he hecho un giro muy bueno en el Q1 que me ha servido para llegar al Q2 con un solo juego de neumáticos”.

Sainz fue incrementando ritmo progresivamente hasta pasar al Q3 “sin problemas”, pero con otro pequeño incidente en el sector final de la última vuelta por un problema de encendido. “En el Q3 ataqué al máximo, venía para hacer 37. 6, 5, que era una vuelta muy buena, pero nos ha pasado eso en el último sector. Ha sido una pena, nos ha costado un par de décimas por un fallo de motor, se ha cortado de repente un poco de potencia y hemos perdido unas decimitas, pero Albon parece que ha espabilado en el Q3”. Lo dicho, el séptimo, el mejor resultado posible.

placeholder Carlos Sainz al volante del McLaren en Singapur. (EFE)
Carlos Sainz al volante del McLaren en Singapur. (EFE)

A machete con Renault

Renault es el principal rival por la cuarta posición en el campeonato y también en el Gran Premio de Singapur, más aún tras recortar 21 puntos de una tacada en Monza. Tanto Hulkenberg como Ricciardo salen por detrás, pero cerca de Sainz. De momento, la curva inicial y la primera vuelta condicionarán el inicio de carrera. “Tenemos que estar por delante de los Renault, normalmente salen muy bien, habrá que estar muy pendiente de los retrovisores”. Aunque Daniel Ricciardo sería excluido finalmente de la sesión por exceder su monoplaza el límite de potencia de su MGU-K y enviado al fondo de la parrilla. Uno menos antes de empezar.

Pendiente de los retrovisores y los dos monoplazas amarillos si no le superan en la salida, Sainz apuntaba la otra clave para la prueba: “Siempre vemos que los Renault han estado ahí con el ritmo de carrera, pero dependerá más de la degradación de los neumáticos que del ritmo, de ver quién trata los neumáticos mejor. Parece que con los Renault el ritmo de carrera está más igualado que en los entrenamientos. Pero a la vez esperamos que podamos alejarnos de la mitad de parrilla, y controlar desde ahí al resto. Será una carrera larga y habrá que gestionar muy bien el neumático”.

Y siempre queda espacio en Singapur espacio para la sorpresa, incidentes, coches de seguridad que se convierten en un juego de dados… Con ese monoplaza que parece tener entre manos Carlos Sainz, con el ritmo de carrera del MCL34, también la secreta esperanza de que uno de los dos Red Bull caiga en el saco. Para empezar, en la misma salida…

“Es exactamente donde quería comenzar la carrera mañana”. Si los entrenamientos clasificatorios representan la mitad de un gran premio, en Marina Bay podrían significar dos tercios ante las dificultades para adelantar en pista. Carlos Sainz hizo entonces el sábado la mitad del trabajo en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. Incluso llegó a pensar -en vano- que se podía aspirar a más. Hubo momentos en los que Alexander Albon incluso parecía una posible pieza, pero al final el piloto de Red Bull reaccionó. El español saldrá séptimo por quinta vez en la temporada.

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