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El pluriempleo de Fernando Alonso en Japón y la obligación que tiene McLaren
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El pluriempleo de Fernando Alonso en Japón y la obligación que tiene McLaren

Este fin de semana, el asturiano correrá su última carrera en Suzuka en la Fórmula 1, mientras que el fin de semana siguiente volvera al WEC y Toyota para competir en Monte Fuji

Foto: Fernando Alonso, ante los aficionados nipones en Suzuka. (EFE)
Fernando Alonso, ante los aficionados nipones en Suzuka. (EFE)

Fernando Alonso anda de despedida en cada una de las pistas del calendario hasta final de temporada. Pero la de Suzuka no es una más. Por el trazado, por los recuerdos, y por su querencia hacia el público nipón. De todo ello irá servido estas dos próximas semanas, tanto en la Fórmula 1 como en el WEC. Porque esta es la primera carrera en dos semanas, ambas en Japón. La siguiente será en Monte Fuji, el siguiente fin de semana. “Preparado y con ganas, Japón siempre es un país bonito, donde me gusta correr, y siempre hay unos aficionados muy especiales. Va a ser una semana de gran intensidad, con dos carreras en dos circuitos que me encantan”.

Pero deportivamente la pruebas restantes en la Fórmula 1 serán cruciales para McLaren. El equipo británico corre el peligro de perder posiciones en la clasificación de Constructores, con las consecuencias económicas correspondientes. Sin embargo, Alonso se muestra más optimista para este próximo fin de semana, lluvia incluida. McLaren está obligado a puntuar.

Bienvenida la lluvia

A pesar de perder todos sus puntos hasta su nueva adquisición en verano, Force India ha logrado 35 desde Spa, y está a solo 23 del equipo británico. Toro Rosso, a 28, equipo que introducirá una nueva evolución de Honda en Suzuka. McLaren necesita puntuar a toda costa, pero Alonso anticipa un panorama diferente. “Estamos pendientes del tiempo. Seguramente es un circuito tremendamente especial, con curvas muy rápidas que pueden venir bien a nuestro coche. Pero también con una sensibilidad a la potencia del motor bastante grande, lo que nos ha penalizado. No va a ser como Singapur, que nos venía mejor, pero con la previsión de lluvia estos días y el tiempo cambiante la opción de sumar puntos es real, y puede ser un fin de semana positivo”.

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Alonso se despide de un trazado especial para cualquier piloto. “El circuito tiene de todo, curvas lentas rápidas, ondulaciones, rectas largas. Las S (curvas Dengen) son como una montaña rusa para una persona normal, derecha izquierda, derecha izquierda, a 250 km/h, con fuerzas de 4-5 g en el coche… Te das en el coche con los codos, las rodillas, es muy impresionante, lo más similar es una montaña rusa. Es una pista muy exigente para el coche, tanto de motor como aerodinámica. Como piloto muy gusta mucho. Es mi ultimo Suzuka, espero disfrutar cada minuto. Y si llueve, quizás tengamos más oportunidades. “

La victoria especial de 2006

El piloto español reconocía retirarse con una satisfacción especial por haber logrado triunfar en esta pista, y en una carrera muy singular. ¿Su mejor recuerdo? “La victoria de 2006 en un circuito tan especial como Suzuka… Deseaba subir a lo más alto del podio aquí, y luego las circunstancias… El abandono de Michel y los puntos para el campeonato, el cero suyo, el poder adelantarle y ver que íbamos a coger diez puntos”, recordaba sobre los compases finales de aquella temporada, en la que vivió un duelo muy intenso con Michael Schumacher. “Es uno de los momentos de más justicia de 2006, habían pasado demasiadas cosas por detrás, tantas cosas tan injustas, que cuando llegó la victoria en Suzuka fue uno de los momentos más felices que recuerdo”.

Foto: Sebastian vettel, durante la rueda de prensa de este jueves en Suzuka. (EFE)

Precisamente esta semana el español recordaba en las redes sociales uno de los momentos más especiales de su carrera, el adelantamiento por fuera a Schumacher en la rapidísim, espectacular y famosa 130 R. "Fue en 2005, sí, es un momento que quedaría muy alto, aunque creo que los ha habido mejores", matiza Alonso, "sin embargo aquel adelantamiento era muy simbólico. Habíamos ganado el título en Brasil, veníamos a Japon, le adelantábamos en una de las curvas más importantes del calendario, éramos campeones del mundo, pero era más lo que significaba el adelantamiento que la acción. Había que echarle valor, pero no requería ninguna técnica especial más que el valor en sí”.

Hablando de campeones del mundo, la pregunta sobre Alejandro Valverde era inevitable, como gran aficionado al ciclismo que también es Alonso, quien también felicitó efusivamente al ciclista murciano tras su victoria en Innsbruck. “Fue fantástico, de las noticias más alegres que han pasado en el deporte español este año. En mi opinión, el ver que por fin conseguía el mundial, después de tantísimos podios, cada año llegaba y otra medalla y otra y otra… Es un corredor tan completo, desde febrero a octubre noviembre, ganando todo lo que puede, las grandes vueltas, clásicas, mundiales…Que lleve el maillot arcoíris es justicia para el ciclismo”.

Fernando Alonso anda de despedida en cada una de las pistas del calendario hasta final de temporada. Pero la de Suzuka no es una más. Por el trazado, por los recuerdos, y por su querencia hacia el público nipón. De todo ello irá servido estas dos próximas semanas, tanto en la Fórmula 1 como en el WEC. Porque esta es la primera carrera en dos semanas, ambas en Japón. La siguiente será en Monte Fuji, el siguiente fin de semana. “Preparado y con ganas, Japón siempre es un país bonito, donde me gusta correr, y siempre hay unos aficionados muy especiales. Va a ser una semana de gran intensidad, con dos carreras en dos circuitos que me encantan”.

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