Alonso arranca en 2018: "Tengo una sensación diferente a la de otros años"

Por unos instantes volvieron los recuerdos de un primer día de temporada como aviso de tiempos difíciles. No fue el caso para Fernando Alonso y McLaren en el primer día de la pretemporada 2018 a pesar del llamativo incidente tras las primeras cinco vueltas a Montmeló. “¿Que qué pensé cuando se salió la rueda? Pues que sería un buen día para vosotros chicos (a los periodistas). Que es un problema muy, muy pequeño, pero muy obvio y gráfico”, explicaba el piloto español reduciendo a anécdota la noticia del día. “Un coche en la tierra es algo llamativo, pero tienes otros con las puertas cerradas de los boxes y los coches en piezas, pero nadie lo ve, no hay fotos de ellos. Hay algunos equipos con problemas, y grandes problemas, pero para nosotros una tuerca hace que sea el tema del día”.

Anécdotas o incidentes al margen, Alonso se mostró locuaz y optimista en su primera rueda de prensa del año en la Fórmula 1 ante una grada formada por toda la prensa presente en Montmeló. Y de nuevo deslizaba una vez más motivos para su optimismo en medio de la prudencia. El ambiente era radicalmente diferente a la primera jornada de estos últimos tres años. “No tengo ninguna razón para no creer que vayamos a ser competitivos, porque McLaren es uno de los mejores de la historia de este deporte, y conociendo el chasis y las prestaciones que teníamos el año pasado, no veo ningún motivo para no ser competitivos este año. Y no tenemos un motor que sea un experimento, un motor que tengamos que abrir y ver qué nos encontramos”.

TE PUEDE INTERESAR

Alonso termina séptimo una jornada marcada por el tiempo y su salida de pista

Javier Rubio. Montmeló Rubén Rodríguez Víctor García

"Todo parece ir en la línea de las expectativas"

La primera jornada fue extremadamente complicada para todos los equipos, con temperaturas muy bajas que cayeron aún más por la tarde, y con la lluvia como invitada final. La pista y las condiciones ambientales no permitían generar temperatura de neumáticos, y Alonso acumuló sus vueltas en los peores momentos del día. “No habíamos planeado rodar mucho por la mañana, había diferentes programas, y cuando tuvimos el problema lo cambiamos. Al final, tuvimos un día normal por la tarde, fui el que más vueltas hice”, dijo, para incidir de nuevo en su primer diagnóstico con el MCL33: “Ha sido un muy buen comienzo, el coche tanto en Navarra como aquí ha ofrecido un buen potencial, y aunque es muy pronto, todo parece ir en la línea de nuestras expectativas (generadas) por el túnel de viento y los datos que teníamos antes de venir a los entrenamientos. Por ahora, todo el mundo es bastante optimista”.

El piloto español, sin embargo, evitó entrar en detalles cuando se le preguntaba sobre el chasis con nuevo motor Renault, montado en posición diferente al de Honda y que ha requerido modificaciones importantes para su integración. “Es difícil saber el primer día cómo va el coche, hemos tenido un día muy extraño porque no rodamos mucho y por la tarde las condiciones eran de un frío increíble y casi lluvia, y han rodado pocos, pero los que lo han hecho (Hamilton, Renault), creo que estábamos bastante bien en cuanto a competitividad”. Aunque los tiempos eran irrelevantes, el mejor de Alonso fue retirado al final de la jornada porque cortó la 'chicane'.

“Tengo una sensación diferente a la de otros años, aunque tenemos que hacer un invierno con sus pautas, su programa establecido, intentar entenderlo lo mejor posible, ponerlo en una configuración que sepamos que funciona con sus mejores prestaciones. Este es el trabajo del invierno, probar diferentes alturas, diferentes suspensiones, elementos aerodinámicos, y encontrar cuál es la dirección a tomar para llegar a Australia al cien por cien”. Y como ventaja frente a los tiempos de Honda, McLaren ya no está aislada. “Llevo meses en un estado neutro, porque hemos tenido ilusiones y decepciones dependiendo del año y cómo se afrontaba la temporada o el cambio de reglamento. Este año es estable, y el motor es evolución del año pasado y ganó carreras. Tenemos dos equipos con el mismo motor y tenemos mucha información si un día tenemos un problema, hay mucha gente intentando solucionarlo y muchas pruebas que podemos hacer en diferentes equipos para llegar a una conclusión positiva para todos. Pongo todo en la cazuela, y no vemos ningún motivo para que luego sepa mal el plato cuando lo cocinemos”.

"El cuello como si hubiera hecho 9 o 10 GP"

Otro de los temas que rodean a Fernando Alonso es el desafío de añadir el Mundial de Resistencia y Le Mans a su programa con la Fórmula 1. “Estoy listo, me siento listo ya, con la experiencia en la F1, el comportamiento del coche, los neumáticos, el tema híbrido, los circuitos, los viajes…”, declaró. Y reconoció que antes no habría sido posible afrontar todos los frentes. “Hay muchas cosas en las que en estos momentos de mi carrera puedo gestionar, lo que no ocurría hace dos años. Ahora es el momento y me siento listo”.

Para Alonso, todo el trabajo realizado durante estos meses en Daytona y con Toyota le ha permitido prepararse de otra manera en 2018. “Ya llevo cientos de vueltas antes de subir al coche hoy, hace poco tiempo veía a mis colegas con las cintas elásticas en el gimnasio mientras yo pilotaba el coche, así que estoy contento, porque tengo el cuello como si hubiera hecho nueve o diez grandes premios en el primer test de pretemporada. La única preocupación son los viajes, porque van a requerir mucha energía, voy a tener que ser muy eficiente con ello, cada viaje o enlace que pierda va a hacer daño”.