Alonso recibe 35 puestos de sanción en Bélgica por cambios en su nuevo motor

"Después de una inspección se ha tomado la decisión de cambiar su unidad de potencia". A falta de unos minutos para terminar la primera sesión, McLaren informó sobre el problema en el propulsor híbrido de Fernando Alonso que le impidió rodar con normalidad durante la mañana del GP de Bélgica. El asturiano no pudo completar ninguna vuelta rápida debido a una fuga de agua y antes de comenzar los segundos libres se anunció que debía sustituir diferentes componentes (ICE, MGU-H, MGU-K, turbo...) siendo la sexta unidad de cada uno de los diferentes componentes. Como resultado de la suma de las piezas cambiadas, Alonso tendrá una penalización de (la friolera y llamativa cifra de) 35 posiciones en la parrilla de salida de este domingo...

Mercedes dominó la primera sesión a la vuelta de vacaciones y Red Bull la segunda, siendo Max Verstappen la primera vez que encabeza una sesión de libres (en este caso los L2).

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Alonso, como su compañero, Jenson Button, realizó a primera hora la vuelta de instalación sobre el trazado de Spa-Francorchamps para comprobar que todo iba en orden. Sin embargo, si bien en el coche del británico todo parecía ir con normalidad (completó 18 giros en los L1), en el monoplaza del bicampeón ovetense no. No es lo ideal, pero entra dentro de lo previsto que cuando se incorporan elementos nuevos en el monoplaza puedan surgir fallos o desajustes en su acople, más si cabe con la complejidad que se presupone en la puesta en marcha de una evolución de motor. Aunque esta vez, el 'desajuste' ha sido algo excepcional.

Con esta decisión (habían optado previamente por montar el motor antiguo), McLaren dio otra oportunidad en los segundos libres a la nueva especificación en el coche del asturiano y pudo dar 30 vueltas -terminó con el duodécimo mejor tiempo-, siete giros más que su compañero inglés -noveno en L2-.

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La sanción impuesta a Alonso le aleja de los puntos para esta prueba, una pérdida menos sabiendo que lo importante es comprobar que todo funciona como lo previsto con miras a las carreras restantes de 2016 y, sobre todo, que es un paso acertado para 2017. Además, pudo quitarse la carbonilla después de casi un mes sin pisar el acelerador de un Fórmula 1.

En cuanto a la tabla de tiempos, si por la mañana fue Mercedes el dominador, por la tarde fue para Red Bull. El resultado final de esta sesión vespertina fue extraña en cuanto al decimotercer puesto del también sancionado Lewis Hamilton (también cambió motor y saldrá presumiblemente penúltimo (acumula 'sólo' 30 posiciones), por delante de Alonso). Aunque salga más adelante que estos dos campeones del mundo, peor pinta tiene el Toro Rosso de Carlos Sainz, que concluyó los L2 en decimoctavo lugar confirmando las malas sensaciones con las que se llegaba a Bélgica (Kvyat fue decimocuarto), cuya pista requiere potencia. Recordemos que tienen motor Ferrari de 2015, único propulsor de la parrilla que no evoluciona este año.

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