Ferrari ha "retrocedido" en Alemania, ¿es hora ya de pensar definitivamente en 2017?
Este es el tercer fin de semana consecutivo que los dos Ferrari ocupan la tercera línea de parrilla. Da igual el perfil del circuito: Red Bull les ha adelantado
“No estamos aquí para empezar en la posición quinta o sexta, estamos para luchar por la 'pole' el sábado y ganar el domingo. Tenemos que entender dónde perdemos en relación a los demás. No es que otros hayan dado un paso hacia delante necesariamente, creo que fuimos nosotros quienes retrocedimos, también en comparación con Force India”. Sebastian Vettel finalizó sexto el sábado del Gran Premio de Alemania y hacer un podio en casa se pone cuesta arriba para el alemán… aunque podría ser el primer fin de semana en tener esta sensación de los diez que quedan en este 2016. Hace un par de semanas, Arrivabene indicó que no iban a "tirar la toalla" para este 2016 y que continuarían con la idea de tratar ganar. ¿También tras este adelantamiento de Red Bull?
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“No me sentí muy cómodo en la clasificación, pero estaba muy contento con mi último intento... simplemente no fui lo suficientemente rápido”, admite el tetracampeón del mundo, quien se quedó a décima y media de su compañero, Raikkonen, y que de esta manera dijo que poco más pudo rascar de su SF16-H. Ha dado igual que Hockenheim sea un trazado de potencia, donde el motor -punto fuerte de Ferrari- es clave. En carrera, Ricciardo está muy seguro de su Red Bull, tanto que espera ocasionar problemas a Mercedes.
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— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 30 de julio de 2016
“Creo que es justo decir que no hemos sido tan buenos como normalmente, por lo que hay algunas cosas que debemos tratar de comprender”, y ello será la clave para no vivir una pesadilla el resto de temporada porque Red Bull, en los tres últimos fines de semana, ha “bloqueado la segunda fila en la parrilla”, como ha señalado Daniel Ricciardo. El equipo austriaco, en Constructores, está a un sólo punto de Ferrari y podría tener unas vacaciones más placenteras de lo previsto a principios del año, cuando en las cuatro primeras carreras sólo sumó un podio (de Kvyat, en China). Ahora llevan un total de seis, entre ellos la victoria de Max Verstappen en Barcelona.
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Ha coincidido que Red Bull, desde España, tiene entre manos un propulsor Renault mejorado (en Montmeló sólo lo disfrutó Ricciardo), que las dos últimas pistas beneficiaban la genial aerodinámica de su RB12 y que Ferrari -rival que estaba por encima- ha sufrido la importante baja de su cerebro, James Allison, quien ha abandonado Italia después de la pérdida de su mujer. “Esta primera mitad del año ha estado dominada por un evento trágico en marzo, que nos afectó a todos -tanto emocionalmente como en la práctica-”, indicó este jueves el director de operaciones de la Scuderia, Jock Clear.
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“No pasará desapercibido perder a Allison”
Los de Maranello han visto cómo la persona en torno a la que giraba este nuevo proyecto deportivo se ausentó durante un mes y medio 'de luto' para después reincorporarse intermitentemente y con la mente puesta en Inglaterra, donde se quedaban sus tres hijos. Ferrari, una familia, le esperó hasta que el propio Allison decidió marcharse. “Es difícil describir el escenario inmediatamente posterior, pero perder a alguien como James Allison, de su calibre, es algo que no pasará desapercibido. El equipo va a tener que trabajar duro para cubrir ese vacío”, reconoció Clear.
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Fuentes cercanas al equipo italiano reconocieron hace un par de meses a El Confidencial que el equipo notaba su ausencia. “Ferrari debe seguir adelante y debemos aprovechar al máximo la situación. Sé que todo el mundo está decidido a trabajar junto y a cubrir esas áreas en las que James era muy, muy fuerte. Le echaremos de menos, pero es un desafío para nosotros. He visto a un grupo de personas muy motivadas, a un equipo muy apasionado y una voluntad increíble de ganar. Esa pasión puede ser a veces nuestro talón de Aquiles, ya que puede lastrarnos, pero será esa pasión la que nos lleve hasta la línea de meta, es la que mueve a la gente de Ferrari en el día a día”.
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Marchionne, mucho que decir
Y es que, debido a esa “pasión” y la filosofía de intentar ganar siempre -cada fin de semana- es la que le puede impedir a Ferrari estar en las mejores condiciones posibles para iniciar 2017 (ya no lo estarán puesto que Allison era quien estaba al cargo). Esto es algo que el propio Allison intentó cambiar en Maranello. ¿Serán capaces de tirar la toalla en 2016 para apostar por 2017? Quizás en esta respuesta tenga mucho que ver la mirada empresarial y pragmática del presidente, Sergio Marchionne.
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¿Habrá provocado Red Bull que Ferrari 'cambie' su ADN pese a la presión que deba soportar? Con este panorama y viendo lo que ha crecido Red Bull, a la Scuderia se le puede hacer más larga la segunda mitad de 2016 si decide enviar a su personal a trabajar en 2017 -como hará el resto de la parrilla-, pero le daría mejores garantías de comenzar el año. Para empezar deben estar seguros si Mattia Binotto, responsable de motores hasta ahora, es el hombre ideal para liderar el proyecto que viene. En cualquier caso, si decide resistir este combate perdido con Mercedes desde hace tiempo (el objetivo era ganar), iniciará 2017 en peores condiciones que el resto. El eterno dilema provocado por una gigantesca “pasión”.
“No estamos aquí para empezar en la posición quinta o sexta, estamos para luchar por la 'pole' el sábado y ganar el domingo. Tenemos que entender dónde perdemos en relación a los demás. No es que otros hayan dado un paso hacia delante necesariamente, creo que fuimos nosotros quienes retrocedimos, también en comparación con Force India”. Sebastian Vettel finalizó sexto el sábado del Gran Premio de Alemania y hacer un podio en casa se pone cuesta arriba para el alemán… aunque podría ser el primer fin de semana en tener esta sensación de los diez que quedan en este 2016. Hace un par de semanas, Arrivabene indicó que no iban a "tirar la toalla" para este 2016 y que continuarían con la idea de tratar ganar. ¿También tras este adelantamiento de Red Bull?