McLaren mantiene la duda, y esperanza, de si será el primero del resto en Alemania

Los primeros libres del Gran Premio de Alemaniadejaron un sabor similar al de Hungría para McLaren, finalizando Fernando Alonso nuevamente en séptima posición, justo por delante de Jenson Button. Por la tarde, la potencia que requiereHockenheimsituó a Force India como principal rival de los de Woking por ser los 'primeros del resto' (tras los inalcanzables Mercedes, Ferrari y Red Bull). ¿Cambiará el panorama el sábado y el domingo? Las cartas mezcladas de este viernes hacen imposible dar un veredicto certero.

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Por la mañana, los emparejamientos que dejó la tabla de tiempos -Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, Toro Rosso, Williams, Force India...-hacíapensar que las ideas estaban claras desde el inicio, aunque por la tarde se han entremezclado coches, equipos, colores, tiempos y ha revuelto cualquier tipo de pronóstico para ver quién será el cuarto equipo. Porque pese a la presunta condición defavoritode Force India y McLaren, Toro Rosso no ha puesto toda la carne en el asador (es el primer gran premio de toda la temporada en el que han incorporado mejoras aerodinámicas al coche) y los Williams no suelen aparecer por arriba los viernes.

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"Los cambios no ayudaron por la tarde"

Para el McLaren del cumpleañero Alonso (35 primaveras) y Button (ante de terminar los L2 fue al hospital por una irritación en uno de sus ojos), es la primera prueba de fuego en un circuito de potencia con la nueva especificación del motor Honda. La empresa japonesa incorporó esta evolución (aporta unos 20 caballos) en Silverstone y sirvió para transmitir buenas sensaciones, que continuaron en Hungaroring donde el equipo se volvió siendo el cuarto más rápido de la parrilla. Un ascenso rápido conforme ha ido avanzando la temporada que ratifica una buena dirección en las ideas y que lo que prueban en la factoría corresponde al resultado en pista. Correlación... aunque hay veces que hay que afinar para exprimir totalmente lo que hay en el coche: "Había muchas cosas que probar. En la segundasesión los cambios no ayudaron a las sensaciones con el coche, sobre todo al tren trasero", reconoció el asturiano tras el día.

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Por arriba, Mercedes continúa intratable y Nico Rosberg fue el más rápido tanto por la mañana como por la tarde, seguido de Lewis Hamilton. El tercer lugar en ambos libres fue para Vettel, que deberá lidiar con Red Bull para probar por primera vez cómo es subirse al podio de casa con el rojo de Ferrari. Si bien las sensaciones a una vuelta fueron buenas para la Scuderia, en tandas largas parece que Red Bull era más consistente. Es la última carrera antes de las vacaciones de verano y es importante apagar con un buen resultado parte del fuego que en Maranello hay encendido con la marcha del ya exdirector técnico James Allison. Hockenheim requiere potencia y si Red Bull les supera aquí... se les haría muy cuesta arriba el resto de año.

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