Alonso y McLaren 'ganan' su primera carrera en el 'minicampeonato' de la F1

El 7 era el número mágico para Pitágoras, por ejemplo, y un número arquetípico en tantas religiones y culturas enla historia de la humanidad.“Con Fernando (Alonso), me puedo equivocar, pero creo que la consistencia que ha mostrado durante los últimos tres días puede ser un récord”, explicaba Eric Boullier tras el Gran Premio de Hungría, “a saber, FP1: P7; FP2: P7; FP3: P7;clasificación: P7; Carrera: P7. No es precisamente el séptimo cielo, pero es un sólido y estimulante resultado que subraya el progreso que estamos haciendo constantemente”.

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“Mercedes, Red Bull y Ferrari están fuera de alcance para todos los equipos”, nos anticipaba Alonso el pasado jueves, “la lucha es bastante reñida, probablemente con Force India, con Toro Rosso. Si somos el cuarto mejor equipo, será un gran hito”. Pues ayerlo fue en Hungaroring.

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Hace un año, “estábamos en la Q2 empujando el coche para llevarlo a boxes”,nos recordaba Alonso,una icónicaimágenmásdel desastre de McLaren-Honda en 2015, “ahora estamos en medio de la pelea”, como se ha confirmado en las dos últimas carreras.“Silverstone y Hungaroring, dos circuitos diferentes, y hemos sido competitivos en ambos” remataba ayer.En este sentido, McLaren parece estar lanzando buenas señales de humocon la mente puesta en 2017.

"Creo que todo es motor, el chasis está a punto"

“En el otro ‘minicampeonato’ en el que estamos corriendo ganamos y fuimos bastante competitivos,creo que dimos el máximo de lo que se podía hoy”, explicaba Alonso al final de la prueba. Solo Raikkonen superó en carrera al español, con un monoplaza más rápido y diferenteestrategia desde fuera del Q3.Durante todo el fin de semana, el séptimo puesto fue real en la extramadamenteigualada 'clase media' de la actual temporada.

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Una gran diferencia respecto al pasado año, sin duda Por refrescar, Alonso partía decimoquinto, y Button, un puesto por detrás. Entonces, sin entrega de energía eléctrica en las rectas, el MP4-30 perdíatres décimas, “una barbaridad, una cifra enorme ya antes de llegar a la primera curva…”.¿Qué falta, unidad de potencia o chasis?“Creo que todo es motor, el chasis está listo”,contestaba el piloto español ayer.

El sábado, Alonso marcaba el decimoséptimo registro de velocidad máxima, 10 km/h por detrás de la más rápida. ConButtondos puestos por detrás, Cifras de potencia al margen ("esos 80 0 100 cv que nos faltan")¿cómo está limitando al MP4-31el elevado consumo de sumotor en carrera antelas carenciasreconocidas por Honda con sucámara de combustión? En definitiva, para 2017 parece que la pelota está en el campo de Honda.

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Meses cruciales para 2017

“El próximo reglamento exige trabajo por hacer, y todos los equipos pararán el desarrollo de este año, quizás nos quedemos estancados en este nivel en la segunda parte de la temporada”, nos avisaba el piloto español.Por ello, será crucial la progresión de Hondadurante el resto del añocon la vista puesta en 2017.“Creo que tenemos algunos meses por delante con el motorque serán muy importantes para recuperar la potencia que nos falta, así que las cosas están abiertas para el próximo año”, explicaba Alonso. Porque con los nuevos chasis de 2017 de momento no tenemos ni idea.

De aquí queuna de las claves enla progresión de McLaren resida en las próximas evoluciónes anunciadas recientemente por Hasegawa. “Seguimos con nuestros esfuerzos para mejorar nuestro motor, la ICE (cámara de combustión), las cifras son buenas, solo hace falta prepararnos (para introducirla), no en un par de carreras, sino en cuatro o cinco”, anunciaba el técnico nipón, quien recordabaque Honda iba a agotar todos los tokens disponibles este año.

La venda en la herida de Spa y Monza

Aunque con un resultado modestopara la entidad de McLaren y sus aspiraciones, Mclaren “ha marcado un hito” en Hungaroring.En Silverstone, una pista muy rapida, "de coche y piloto",Alonso logró el octavo mejor tiempo en el Q3 con la últimaevolución deHonda. ¿Qué podrá alcanzarse entonces hasta final de temporada? Estaes la madre del corderoparaMcLaren en lo que resta de 2016.

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Los grandes y repentinos saltos cualitativos dejaron de existir hace mucho tiempo en la Fórmula 1. Aún duelen las heridas de Baku o Sochi.Alonso ya puso ayerla venda antes de las próximas de Spa y Monza. Pero, quién sabe, en 2017 quizás esta temporada se lea con otro perfil de hacerserealidad aquello de que “detrás de Mercedes, el mejor equipo para ganar será McLaren”, como nos recuerda Alonso.Y elGran Premio de Hungría puede haber sido otro pequeño paso para ello.