¿Tiene Rosberg que dar un puñetazo para espantar a Hamilton?

“Estaba al lado de Lewis (Hamilton) y lo intenté por el exterior. Tenía que intentar adelantar o aceptar que estaría detrás suyo... En Barcelona funcionó (ir por el exterior), pero esta vez no. Fue una maniobra dura por su parte, pero así son las carreras y tengo que hacerlo mejor la próxima vez. Perdí muchas posiciones que me costó la carrera”. Nico Rosberg se lamentó este domingo tras su GP de Canadá, una nueva carrera en la que el inglés comió la tostada al alemán y el piloto agresivo quedó por delante del más calculador y comedido. ¿Debe Rosberg cambiar su forma de afrontar las carreras?

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En 2014, en el GP de Bahrein, Hamilton ganó la partida a un Rosberg que parecía tener mejor ritmo. Se llegaron a poner en varias ocasiones en paralelo y con pasadas entre ambos. Finalmente la balanza se decantó por quien fue más al límite: Hamilton. En EEUU de 2015, en la salida, Rosberg se ve obligado a irse por fuera de la pista debido al empuje de su compañero, provocando al alemán la pérdida de varias posiciones. ¿Les suena de algo? Este año, en Barcelona, Rosberg ganaba la posición inicialmente pero Hamilton buscó el interior para intentar, de una manera “agresiva”, arrebatar la plaza a su compañero. El inglés terminaría pidiendo “perdón” en una reunión entre los dos pilotos, Toto Wolff y Niki Lauda, puesto que tal acción terminó con los dos Mercedes fuera de juego. Este domingo le sucedió algo similar a Austin 2015 y, para rematar estos episodios, en el pasado GP de Mónaco debió dejar pasar a su compañero a petición de su equipo y tragar su orgullo tras no encontrar ritmo sobre un asfalto mojado…

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La imagen de Rosberg es la de un piloto correcto, inteligente, rápido y preciso. Pero no destila el aroma agresivo capaz de marcar territorio por sí mismo. No ha logrado decir en la pista a Lewis: 'si te metes por ahí, o terminas pisando el freno, o los dos nos vamos fuera'. ¿Senna o Prost permitían que su rival (compañero) de escudería le ganase siempre en el mano a mano? ¿Haría lo mismo Hamilton si en lugar de a Nico tuviera a Vettel, Alonso o incluso a Verstappen como compañero? “Max fue muy agresivo, se ha defendido muy bien, pero es la carrera y lo ha hecho bien”, reconocía también sobre su batalla con el holandés. Otro mano a mano en el que salió perdiendo y destacando la agresividad del 'vencedor'.

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“Estaba muy cabreado”

Es su estilo y con él alcanzó la anterior década la Fórmula 1 y ganar 18 grandes premios, incluyendo los cuatro de este año. ¿Suficiente para ganar el título o necesita exprimir más otros rincones del pilotaje? Es el actual líder del Mundial, pero en dos carreras ha pasado de tener una diferencia de 43 a 9 puntos. “Estaba muy cabreado en ese momento (cuando se tocó con Hamilton), pero así son las carreras y mi trabajo, la próxima vez, es asegurarme de terminar delante después de una batalla de este tipo”.

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Una de las principales características de Rosberg es su rápido aprendizaje, quizás ponga en práctica también esta virtud para la próxima “batalla de este tipo”. Ya no es sólo una cuestión de reaccionar cerrando la puerta y no ceder en su posición, sino llevarla a cabo de una manera lo suficientemente contundente como para que Hamilton, si se mete, sea porque tiene claramente ganada la posición y no porque sepa que su compañero va a ceder terreno en un cuerpo a cuerpo.

Rosberg negocia su renovación

Después del accidentado GP de España, Toto Wolff indicó que “los dos coches deben llegar a meta” como condición para aplicar libertad en el equipo y no dar ningún tipo de órdenes de equipo en los cuerpo a cuerpo. Atendiendo a este punto, Rosberg está negociando su renovación de contrato y Gerhard Berger, quien le está llevando el asunto, 'vende' a su cliente precisamente con ese punto cabal y racional: “Cuando escuchas la cantidad de veces que Hamilton vuela entre América y Europa entre las carreras, y piensas en la cantidad de esfuerzo y energía que 1.000 personas dedican durante el Gran Premio, ves que es importante que haya un equilibrio perfecto dentro del equipo. Rosberg es un piloto bueno desde el punto de vista deportivo, pero también es muy fiable”. Por tanto, ¿traicionaría Rosberg su punto fuerte por más riesgo en pista?

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La temporada ha alcanzado su primer tercio y las fuerzas en la clasificación están muy igualadas, y no sólo por la escalada de Hamilton: Ferrari y Red Bull parecen haber dado un paso hacia delante y no será extraño que los de Mercedes mantengan con éstos alguna batalla. Es un momento crucial para que el líder del mundial no se deje engullir, y sopese dar un puñetazo sobre la pista recuperando el disfraz de lobo con piel de cordero, el mismo que utilizó durante la mitad de la temporada en 2014.

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