Cara y cruz de Alonso y McLaren: "Rendiremos cuando sea el momento"

“Un jueves típico aquí”, empezaba Fernando Alonso para resumir una jornada que no respondió a las expectativas de McLaren. Porquetodos los equipos afrontan el primer día en Mónaco con una pista ‘verde’ y suciaque, sin embargo evoluciona y mejoradurante todo el fin de semana. Y con ella, los también los monoplazas.Pero unos más que otros. En su caso, y para empezar,tanto en Alonso como enButton se respiraba unaire de decepción inicial en este GP de Mónaco.

[Gran susto en Mónaco al volar una alcantarilla sobre el McLaren de Button]

“En el Q1 nos quedamos sorprendidos de lo poco competitivos que éramos. Mañana daremos otro paso adelante, pero no éramos tan rápidos como pensábamos”, confesaba Jenson Button. Sin embargo la dinámica tradicional de Mónacoy las características del MP4-31danesperanzas paracorregir el tiroel sábado a través de la puesta a punto.

El MP4-31 se va de morro

“El jueves siempre hay más degradación que el domingo, y la pista mejora mucho con los días” recordaba Alonso, enla esperanza de que los ingenieros de McLaren corrijanlos problemas iniciales de comportamiento del MP4-31. “Todavía tenemos que mejorar y cambiar cosas en el coche para ir más rápidos y conseguir algo más de agarre en la parte delantera, para tener un poco más de confianza”. Con los raíles pegados, yase sabe queMónaco es letal sin ella.

[La familia de Bianchi denunciará a la Fórmula 1, FIA y Marussia]

“Tuvimos problemas con el tren delantero ambos pilotos, falta todavía mucho hasta que estemos contentos. No estamos al nivel de Red Bull para esos tiempos, pero estamos mejor de lo que el crono dice, no pudimos poner todo junto en una vuelta o por la puesta a punto”, explicaba también Button, cuyo equipo de mecánicos tuvo que trabajar a fondo para tener a punto su monoplaza para la segunda sesión."Fue necesario cambiar el alerón delantero, suspensiones, los frenos, tomas de aire, eran muchos cambios".

“Sabemos que es una buena oportunidad por el tipo de circuito. Quizás esperábamos ser más competitivos en los libres”, admitía también Alonso, “pero, por otro lado, necesitamos estar tranquilos, es solamente jueves, y hay más potencial que encontrar en el cochepara el sábado. El equilibrio del coche no fue hoy bueno, con mucho subviraje, pero hay más tiempo. La hora de la verdad es el sábado, y rendiremos cuando llegue el momento. Tenemos más de veinticuatro horas para pensar muchas cosas”.

"Ya tenemos suficientes riesgos"

Respecto al incidente de Button, Alonso apuntaba que “nunca es aceptable cuando hay un incidente así, es algo de lo que no se tuvo suficiente cuidado cuando en lo referido a las comprobacionesprevias del circuito. Había que haber entrado en los detalles para asegurarse de que la carrera fuera segura”, en referencia a la tapa de desagüe que saltó por los aires. Alonsoaprovechópara defender nuevamente la idea de la protegerhabitáculo del piloto. Por otro lado este es un deporte que a veces tiene cosas como la lluvia, un pájaro, una parte mecánica de otro coche que te puede golpear…. Es otra razón para volver a la idea del ‘canopy’ eintentar minimizar los riesgos que siempre va a haber”.

[Mónaco o el arte de comparar el coito de un conejo con los neumáticos]

“Tenemossuficientes riesgos ya, debería controlarse mejor el entorno”, coincidía el piloto británico, “tengo que decir que aquí normalmente siempre la seguridad ha sido muy buena, pero fue algo que no queremos ver que ocurra más. En alguna medida hemos tenido suerte de que el coche quedara en el suelo”.

De momento, decepción en McLaren. Pero en Mónaco, ya se sabe, “un jueves típico”. “Para entrar en el Q3, mejor aquí en Mónaco que en Barcelona” admitía Alonso a pesar de un primer contacto desconcertante con la pista monegasca. Donde, como en ningúnotro circuito, solo cuenta el sábado a las dos de la tarde.