Los consejos de Carlos Sainz a su mánager novato: "Debes tirarte al pico"

“Carlos (Sainz) me ha ido dando consejos todo el rato por teléfono. Me preguntaba cómo iba y me decía, “si te pasa esto cambia este eje o prueba tal”. Del set up tiene un control increíble, le decía lo que me pasaba y me indicaba la solución. En cuanto al pilotaje, me estaba siguiendo por streamingy me decía: “Borja, no hagas la trazada normal, debes tirarte al pico””. Borja Ortiz-Echagüe es el mánager de Carlos Sainz (hijo) y el pasado fin de semana se metió en el papel de su piloto de Fórmula 1 para competir en el Campeonato de España de karting KZ2. Tiene 39 años y lo hizo por hobby, animado por el propio Sainz. En una posición totalmente diferente se encontraba Marta García, la prometedora piloto de 15 años -becada por la FIA para correr la F4 española- que utiliza cada presencia en un kart para demostrar que puede ganarse la vida como piloto de carreras en un mundo dominado por el género masculino, aunque esto es lo de menos: "Me concentro y no me importa a quién tenga como rival".

Uno vive gracias a las carreras de coches fuera del asfalto y la otra espera poder hacerlo aunque dentro de él. El Confidencial ha exploradodos caminos diferentes de respirar gasolina que coincidieron en el circuito de Recas (Toledo)dentro de una prueba con un exigente nivel que, de hecho, se la llevó el subcampeón de Europa de la categoría, Pedro Hiltbrand (19 años), uno de los numerosos profesionales que participaron.

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“Has salido muy bien, pero luego te han pasado...”. Sainz, acostumbrado a escuchar sin miramientos lo que hace bien o mal, hizo lo propio con su compañero durante horas y horas de entrenamiento. Carlos y Borja han estado ejercitándose durante cuatro meses en Recas, desde que terminó la temporada de F1 de 2015 hasta que ha empezado la actual. “El día que mejor me vio le pregunté, ¿cuánto tengo que marcar para apuntarme al campeonato de España y pasármelo bien? Y me respondió: “Tienes que hacer un 55.2”. Salí con gomas nuevas y justo: 55.2. La pole del año pasado fue de 54.5 y pensé que podía ser alcanzable sabiendo que el tiempo lo hice con un motor no preparado, sin mecánico ni pista con goma… Pero las matemáticas no funcionan aquí así”.

Hacer dos rectas en una curva

Y Borja se dio cuenta que con un exceso de goma en la pista (entre todas las categorías había 150 participantes) debía cambiar de estilo de pilotaje. “Me lo dijo Carlos: “Debes tirarte al pico, hacer una curva como si fueran dos rectas con un vértice porque hay mucho agarre”. Al principio no lo entendía hasta que el domingo, la primera vez, se me metieron tres tíos en la curva a cuchillo. Luego lo comencé a hacer y vi que mejoré los tiempos”. Una de esas personas que se tiraba a saco en cada giro de volante era Marta García, la alicantina le pasó el sábado “y ya no pude alcanzarla”, aunque ésta no tuvo mucha suerte ya que cuando iba quinta -después de hacer una estupenda remontada- se le montó otro kart encima y ahí se quedó.

El domingo salió última en la carrera clasificatoria y avanzó al puesto número 14, desde donde partió en la carrera definitiva para finalizar enoctava posición merced a otra cabalgada.Marta era la segunda vez que competía a este nivel tan importantecon un KZ2, de marchas y más potente que los de su habitual categoría. Con más experiencia, seguramente la salida no hubiera supuesto un lastre durante el resto de la prueba. Aún así, en esta 'casi'toma de contacto dejó a más de uno (los que no la habían visto) con la boca abierta.

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“Ahora valoro más lo que hace Carlos”

Este fin de semana, Borja se puso de 0 a 80 km/h en segundo y medio y experimentó “la adrenalina que supone salir como un misil”, aprendió a hacer “dos rectas en una curva, peleándome con 29 animales” y saboreó la “complejidad mental que suponía no cometer fallos, tirarte al pico, ir a las marcas y saber que detrás hay gente que está al acecho en cuanto cometas un mínimo fallo. Aprendes a gestionar todo con la cabeza fría y a valorar, todavía más, lo que hace Carlos y sus compañeros. Ir a la centésima y la milésima sin cometer ningún error de concentración”. Además, Borja también vivió en primera persona otra sensación, algo menos agradable: “Nunca me había pasado porque en entrenamiento vas con el aire limpio pero si estás en un pelotón, el asiento de fibra de carbono no se refrigera y… ¡cómo te quema el culo! Un día después noto todavía que lo tengo chamuscado".

De la lectura amateur deBorja a la profesional de Marta, a quien le"hubiera gustadoquedar entre los cinco primeros, pero no salí bien". La más pequeña de las tres decenas de pilotos no mostraba una gran satisfacción porel resultado final pese a que nadie le habíasuperadoen pista (sin contar la salida) en todo el fin de semana. Seguidora de Alonso yHamilton y teniendo comoreferente a María de Villota, Marta se puso a trabajar este lunes, tras el colegio, pensando en la próxima carrera. En junio subirá el peldaño dela F4 ycon la misma inerciase espera que alcance otro en poco tiempo. Borja, tras bajarse del kart, se puso el mono de trabajo para seguir cuidando de la figura de Sainz en la F1. Son caminos diferentes de una misma montaña, quién sabe si volverán a unirse.