Red Bull bromea con el coche futurista de McLaren: "Vais con cinco años de retraso"

“Con el concepto futurista del MP4-X, hemos querido mirar hacia en el futuro e imaginar el arte de lo posible”, explicó John Allert, director de marca del grupo McLaren Tecnology en la página web del equipo de F1. “Hemos combinado una serie de ingredientes clave en la F1 - velocidad, emoción y rendimiento - como el ‘cockpit’ cerrado para mejorar la seguridad del piloto, junto con tecnologías de potencia híbridas. La Fórmula 1 es el deporte de gladiadores moderno, y el futuro que contemplamos será de alta tecnología, un escaparate de alto rendimiento que excite más que ningún otro deporte”, añade Allert.

McLaren lanzó este jueves en su página web un diseño de lo que podría ser un monoplaza de F1 en el futuro. Algo parecido a lo que ya hizo Ferrari a comienzos de año. Y algo muy parecido a lo que hace cinco años diseñó Adrian Newey para un videojuego (Gran Turismo 5). Red Bull, a través del Twitter, se lo ha recordado: “Hey McLaren, vais con cinco años de retraso”. Pero dejando a un lado del diseño, “debajo de la piel están los cambios más evidentes”. La escudería británica ha mostrado un monoplaza rompedor, muy innovador, que sería una revolución en la F1. Solo es teoría, pero aseguran que “es todo real y podría existir en un futuro lejano”.

Copias a un avión de combate

En seguridad, el MP4-X conlleva varios avances. Uno de ellos viene tras varios incidentes donde una pieza o parte del coche ha golpeado en el casco de un piloto provocándole heridas graves o incluso la muerte, la última de Justin Wilson. McLaren se pasa entonces al diseño del ‘copckit’ cerrado. “Yo era uno de los muchos pilotos que decía que se tenían que mantener las cabinas abiertas, pero creo que ya hemos tenido suficiente y no nos podemos permitir este tipo de accidentes que han sucedido tanto durante los últimos años”, afirmó recientemente Jenson Button.

Además, al ser un habitáculo cerrado, los espectadores podrían ver todo lo que ocurre dentro de la cabina, y los pilotos, con un sistema como los de un avión de combate moderno podrían ver ‘a través de las paredes’, teniendo una visión de 360 grados, ya que el monoplaza estaría equipado con cámaras interiores. Igualmente, el chasis del monoplaza usaría material avanzado para la construcción de la estructura que no tuviera rigidez y que así fuera capaz de disminuir la fuerza del golpe. Posteriormente, el chasis tendrá la capacidad para recuperar su forma y propiedades originales. Y en el caso de un fallo o un impacto, el coche sería capaz de proporcionar información y datos para permitir a los ingenieros entender más rápidamente de lo sucedido, gracias a un sistema para monitorizar la condición estructural del vehículo.

El monoplaza también incluiría el sistema ‘Heads-up display’ (HUD), mediante el cual el conductor sería informado con señales sensoriales para alertarle de eventos importantes en la carrera como las posiciones de los rivales más cercanos, las banderas o la localización de los accidentes. Esta idea estaría copiada también de un avión de combate, que utilizan este medio para ver las ubicaciones de otros aeroplanos así como cualquier objetivo terrestre.

Control mediante el cerebro

El motor sería un propulsor eléctrico híbrido y McLaren apoyaría el aprovechamiento de una generación nueva de combustibles, y a su vez, fructificar la energía solar (en las carreras que no sean nocturnas como Abu Dabi). Estas células solares podrían ser utilizadas como impulso del monoplaza. Todo en favor de las nuevas energías alternativas. Sería una Fórmula 1 que pensaría más en el medio ambiente.

También, el equipo va un paso más allá y asegura que gracias a la expansión de la tecnología que se ha desarrollado por ‘McLaren Applied Technologies’, en colaboración con GSK para mejorar la comprensión y la calidad de vida en las enfermedades neurológicas, como la esclerosis lateral amiotrófica, el control del sistema del vehículo se lograría mediante: la monitorización de las señales eléctricas dentro del cerebro del conductor o usando gestos o paneles holográficos dentro de la cabina.

La tecnología llega hasta la publicidad

La tecnología no solo estaría incluida en el monoplaza, también en el traje (inteligente) del piloto que sería capaz de transmitir información biológica del conductor para ayudar a su concentración, nivel de hidratación, así como comprender los niveles de rendimiento y energía en los momentos de máxima tensión. E incluso estos datos podrían ser transmitidos a la audiencia. En el aspecto de la seguridad, el traje ayudaría a los médicos informando acerca de las zonas de impacto.

Hasta la publicidad tendrá su innovación en este monoplaza. Las ‘pegatinas’ situadas en la cubierta del chasis y que decoran el monoplaza siempre están situadas en el mismo lugar, y casi siempre durante toda la temporada, a excepción de algunos cambios inusuales. En el MP4-X, el tipo de marca, así como su posicionamiento será diferente, igual que cada individuo por internet tiene en muchas páginas web una publicidad específica para él. Esto lo permitirá una placa digital.

El coche presentaría avanzados ‘túneles venturi’ en la parte inferior para crear un efecto suelo, así como una aerodinámica variable, con alerones que cambiarían su posición dependiendo de si el monoplaza estuviera en una curva o en una recta.