A Bahréin sin optimismo: “Prácticamente los coches serán los mismos"

Fernando Alonso terminó duodécimo en el Gran Premio de China. El objetivo final se cumplió para los McLaren: acabar la carrera. Pero apenas tuvieron lucha con el resto de la parrilla y de momento están en la cola del pelotón. La Fórmula 1 no para, y en menos de una semana vuelve a Bahréin, en donde el asturiano espera pocos cambios: "Veremos.Tampoco hay que ser demasiado optimistas ni cambiar demasiado el discurso para Bahréin porque en cuatro días salimos a pista y prácticamente los coches serán los mismos que aquí. Veremos una carrera muy parecida a la de aquí. Hay que seguir aprendiendo. Es un circuito diferente con características diferentes,a ver si se nos da un poquito mejor", explicóel piloto español.

Pero sin duda se queda con la buena noticia de que tanto Jenson Button como élhayan acabado la prueba en el circuito de Shanghái.“Había dado doce vueltas como tanda máxima este invierno, 22 seguidas en Malasia, y por fin hemos podido dar cincuenta y pico y acabar la carrera. Aunque no hemos ido muy rápido, acabando con ambos coches y tenemos mucha información por analizar para mejorar", aseguróAlonso.

“Debo sacarle mucho más al coche”

Con respecto a Malasia, en McLaren coincidían el viernes que habían progresado aunque no lo esperaban. El sábado volvían a la realidad viendo que la mejora no fue la que se mostraba el viernes, pero sí existía un pequeño recorte con respecto al resto. "Creo que ha habido cosas que tenemos que analizar. Los blandos iban mejor de lo esperado, y tuvimos algunos problemas en carrera, sobre todo en la parte del medio. En cuanto a temperaturas, baterías, frenos, es una información muy útil cuando haces un gran premio completo, sobre todo con dos coches", analizóel piloto asturiano.

A pesar de terminar la carrera y cumplir con lo previsto, no se van de China sin haber tenido problemas durante la prueba, aunqueesta vez por lo menos aguantaron: "La mayor limitación fue la parte de mitad de carrera, donde tuvimos problemas con el alerón de atrás, que no funcionaba como debía y perdíamos un poco de ritmo. Nada que no supiésemos, debemos ser más consistentes, mejorar en crono para salir más adelante… motor, aerodinámica, hacernos con el coche. Es la primera vez que hago más de 22 vueltas seguidas,y por tanto debo sacarle mucho más al coche".

El tramo final dejó una anécdota curiosa de Alonso y Raikkonen. Su excompañero tenía que doblar al español y Raikkonen pidió paso por la radio: “Que me quiten ese McLaren del medio”. El año pasado era Alonso el que casi tenía que doblar al finlandés con el mismo coche. Ahora la situación fue a lainversa. El asturiano no ha dado importancia al asunto."Supongo que vamos muy lentos comparado con ellos y les molestamos. Acababa de salir del box, tenía neumáticos nuevos y casi que seguía a Vettel. Era difícil parar tanto para dejarles pasar", explicó con una media sonrisa.

Sainz: “Ese error me ha costado la carrera”

Carlos Sainz tuvo un mal día en la oficina. Después de una buena salida, las opciones de puntos se desmoronaban por error nada más comenzar la carrera: "Desgraciadamente la pista estaba muy mal, con muy poco gripy con la rueda dura en las primeras vueltas en batalla era muy complicado yhe hecho ese error en la curva 1 que me ha costado prácticamente toda la carrera. Después de eso íbamos bastante bien,hemos recuperado mucho ritmo a la mínima que hemos puesto el blando y todo ha vuelto a la normalidad.Hemos tenido unproblema en la caja de cambios que nos ha hecho perder casi un minuto y a partir de ahí la carrera estaba terminada",aseguraba el madrileño.

El piloto de Toro Rosso se lamentaba después, se veía con un buen ritmo para hacer una buena prueba, su compañero Max Verstappen la hizo hasta que rompió el motor. El monoplaza italiano funcionaba mejor en tandas largas que en cortas pero Sainz sufrió mucho con las gomas duras, al contario que con las blandas, con las cuales llevaba tiempos para hacer puntos.

"No me esperaba tan poco grip al principio, la pista estaba muy mal, era como conducir en agua,por eso cuando montas el neumático duro que al principio es dos segundos por vuelta más lento sufres mucho y de ahí ese error.Ha sido poner el neumático blando y volver todo a la normalidad con muy buen ritmo e incluso iba un poco más rápido que los Williamspero ya estaba fuera de posición yuna vez que eres doblado, tienes que dejar de centrarte en tú carrera para mirar más por los retrovisoresasí que, una lástima", dijo Sainz.

Merhi: “Todo esto es experiencia”

"Iba a hacer cuatro paradas y Will (Stevens) tres, pero al final ha cambado un poco la cosa porquehemos visto que las ruedas no se acababan tan pronto como esperábamos, hemos decidido seguir rodando con las mismaruedas y hemos intentado retrasar nuestras paradas un poco más”, dice Roberto Merhi. El castellonense adelantó a su compañero en la salida, pero Stevens, más rápido, le devolvió la pasada. Poco a poco el ritmo entre ambos se fue igualando y al final Merhi era más rápido, aunque ya muy lejos del británico.

“Tenemos que aprender a poner un coche que vaya un poco mejor al principio y un poco peor al finaly bueno, intentar mejorar de cara al futuro porque todo esto es experiencia", asegura el castellonense que se le ha hecho corta esta carrera. “Estoy muy contento con el equipo porque aquí han hecho un gran paso adelante, gigante y esperemos que en Bahrein demos otro, aunque será complicado porque es ya la semana que viene”, añadió.