Es noticia
El chasco de Red Bull en Malasia: en crisis y perdidos ante tanto problema
  1. Deportes
  2. Fórmula 1
su monoplaza acabó con muchos problemas

El chasco de Red Bull en Malasia: en crisis y perdidos ante tanto problema

El fabricante de bebidas ha empezado la temporada entre 'peleas' con Renault, su suministrador de motores, y no solo de ahí vienen las dificultades para salir adelante

Foto: Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Malasia (Reuters)
Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Malasia (Reuters)

"Ha sido complicado gestionar todo el fin de semana, nos pilló por sorpresa que tuviéramos tantos problemas como tuvimos, especialmente cuando estuvimos en aire sucio. Pero necesitamos aprender de eso y hacer un mejor trabajo en China", confesó el jefe del equipo, Christian Horner. Los resultados en los entrenamientos y en la clasificación (cuarto y quinto) daban muchas esperanzas a Red Bull para la carrera. Pero lo cierto es que al final se llevaron la decepción de acabar noveno y décimo, y vieron como sus ‘hermanos pequeños’ Sainz y Verstappen les sacaban los colores con el Toro Rosso, que también usan el motor Renault. Después de tanto cruce de declaraciones parece que cada uno tiene su parte de culpa.

¿Cuáles fueron los problemas? "Creo que la respuesta honesta a estas alturas es que no lo sabemos realmente. Vimos una degradación bastante alta y aquí pudiste ver que hubo bastante humo de frenos saliendo pronto, y en un punto estuvimos preocupados de no conseguir llegar al final de la carrera. Fue cuestión de limitar los daños, gestionar nuestro camino hasta el final de la carrera. Para ser honestos,a esta altura sabemos que no tuvimos ningún ritmo esa tarde", admitió Horner.

Del objetivo de ser cuartos a conseguir acabar

Ricciardo tenía un toque en su alerón delantero, y Kvyat se iba largo en la primera curva. La cosa no comenzaba bien para ellos. Después, cuando todo parecía ir normal de nuevo, llegaron los problemas con la temperatura de los frenos y poco a poco los Red Bull empezaron a bajar posiciones con un monoplaza que no funcionaba correctamente. Su carrera consistió entonces simplemente en ‘sobrevivir’ y llevar el coche de vuelta al garaje con algún punto. “Realmente no tuvimos ritmo alguno. Estuvimos intentando gestionar nuestro camino a lo largo de la segunda mitad de la carrera para asegurarnos de que llegábamos al final", confesó Horner.

Y eso que todo comenzó mucho mejor. Kvyat era cuarto en los segundos libres del viernes y las sensaciones para ellos era que todo iba mejor, eso sí, no se libraron de “unos cuantos pequeños problemas”. “Definitivamente, hay potencial y las cosas pintan mejor en comparación con Melbourne. Las hojas de tiempos pintan bien, pero es viernes”, decía el ruso. Su compañero también coincidía: "Algunas cosas son definitivamente positivas y la mayor parte de los problemas de conducción que tuvimos en Melbourne están mucho mejor aquí.Él (Kvyat) no estuvo muy lejos del ritmo de los Ferrari, así que eso es bueno y esperanzador para mañana (domingo). Estamos encontrando mejoras”, decía Ricciardo, que añadía “terminar entre los cuatro primeros” sería bueno.

No estuvieron ni mucho menos cerca de los cuatro primeros y además los Williams les superaron con creces. Tras la carrera los pilotos tenían otras caras: "Hemos hecho lo máximo posible.Nos falta ritmo y necesitamos ponernos al día.Pelear por la novena y la décima posición no es lo que queremos”, señalabaKvyat. "Ha sido una carrera muy frustrante”, decía Ricciardo. Y Horner reconocía que sus “pilotos no podían hacer más.Hay mucho por analizar después de este fin de semana“

Para Renault existe la opción de abandonar la Fórmula 1

"Puedo confirmar que estamos mirando muchas opciones, incluyendo la salida de la Fórmula 1", ha afirmado Cyril Abiteboul."Honestamente,si la Fórmula 1 es tan mala para la reputación de Renault, si vemos que luchamos con la fórmula actual,si la F1 no le da el valor que le cuesta a Renault teniendo en cuenta que cuando se tiene un proveedor de motores, no tienes incentivo financiero para desarrollar y financiar el desarrollo de los motores, entonceses esto lo que tenemos que ver", añadía el viernes en la rueda de prensa el francés. Tras el ‘tiroteo’ de declaraciones que están llevando entre Red Bull y Renault todo puede pasar.

También la posibilidad de comprar un equipo (Toro Rosso), aunque “la prioridad ahora mismo es arreglar los problemas con el motor", ha reconocido Abiteboul. "Creo queantes de pensar en hacer un coche tenemos que tener controlado el tema del motor.Si hacemos esto, tenemos que revisar la situación desde un punto de vista de marketing para ver si hay algo más que podamos hacer mejor para sacar más o menos de la F1", añadió.

¿Se imaginan a Sainz y Verstappen en el nuevo proyecto de Renault?

A Franz Tost desde luego no le importaría, y menos con los dos pilotos que tiene ahora mismo: "Creo que sería una oportunidad muy buena para dar un paso adelanteporque el equipo quiere estar establecido próximamente en el top 5 en el campeonato de constructores yser parte de un motorista y trabajar junto a él es un claro ejemplo de un paso adelante y es algo que el equipo necesitaría para avanzar", ha explicado.

Pero si Renault dejara la Fórmula 1, ¿qué pasaría con Red Bull? Mercedes se negaría a suministrar motores a Red Bull y sería poco probable que lo hiciera Ferrari: “Red Bull quiere competir, Red Bull quiere estar en la Fórmula 1y queremos resolver algunos problemas instaurados actualmente y con los que no somos capaces de lidiar", dijo Horner que admitió tampoco tienen intención de desarrollar sus propios motores.

"Ha sido complicado gestionar todo el fin de semana, nos pilló por sorpresa que tuviéramos tantos problemas como tuvimos, especialmente cuando estuvimos en aire sucio. Pero necesitamos aprender de eso y hacer un mejor trabajo en China", confesó el jefe del equipo, Christian Horner. Los resultados en los entrenamientos y en la clasificación (cuarto y quinto) daban muchas esperanzas a Red Bull para la carrera. Pero lo cierto es que al final se llevaron la decepción de acabar noveno y décimo, y vieron como sus ‘hermanos pequeños’ Sainz y Verstappen les sacaban los colores con el Toro Rosso, que también usan el motor Renault. Después de tanto cruce de declaraciones parece que cada uno tiene su parte de culpa.

Red Bull Fórmula 1
El redactor recomienda