La Fórmula 1 tendrá que esperar para ser más rápida y espectacular

Los cambios radicales en la Formula 1 tendrán que esperar. Este martes su comisión se reunió en Ginebra para decidir losimportantes cambios que se quieren aplicar a los actuales monoplazas: coches yneumáticos más anchos nueva aerodinámicay, como telón defondo, el aumento hasta los 1.000 cv de potencia.

Pero esta revolución tendrá que esperar debido a la división de opiniones entre los equipos, entre los que había diferencias en el ritmo a introducir dichos cambios paramodificar de manera tan rápida el reglamento. Finalmente, la transformación propuestaen el Gran Circo podrá coincidir con la más que probable vuelta a los motores de 1000cv, con el fin de recuperar el interésyla emoción parala Fórmula 1.

División de opiniones dentro de la parrilla

Tras semanas de discusión entre los jefes de equipo y los jefes técnicos, la reunión de este martes era clave para la modificación o no del reglamento. La comisión de la F1 ha dado marcha atrás a los cambios. Varias escuderías deseaban comenzar la temporada en el 2016 con el nuevo diseño de los monoplazas como paso intermedio a la nueva revolución normativa de los propulsores para 2017.

Otra parte de la parrilla prefería esperar a 2017 para coincidir con los motores de 1000 caballos y un nuevoproveedor de neumáticos en caso de que Pirelli dejara la Fórmula 1. Muchos equipos prefieren esperar para optimizar y reducir los costos que supondrían tales cambios, así comoa la nueva oferta de contrato del suministro de neumáticos y las características de estos.

Modificaciones, pero no a cualquier precio

Uno de los factores clave para las ambiciosas propuestas de cambios pasaba porlograr estos objetivos sin elevar drásticamente los costes. Ron Dennis comentaba recientementeque si la F1 iba a cambiar, debería hacerlodrásticamente, pero ya “para 2017, y entonces será asequible. Si vamos a cambiar la F1 drásticamente para el 2016 entonces los costes serán enormes, porque nosotros también estamos intentando ahorrar dinero”, reconocíael responsablede McLaren.

Pat Symonds, también compartía esta postura, al considerar queresultaba más importante en el presenteasegurar el futuro de la parrilla: “Me gusta la idea de los motores de 1000cv, y la idea de coches espectaculares. Pero también la de tener muchos más coches en la parrilla, y estacreo que debería ser nuestra principal preocupación: tener un buen negocio,algo que los espectadores también quieren ver”.

Las reglas para la temporada2016 sólo podrían modificarsea partir del 1 de marzosi existe unanimidad entretodos los equipos inscritos en el campeonato. Y esta será ya imposible. SiBernie Ecclestone,Jean Todt, Mauricio Arrivabene y sus colegasquieren revolucionar la Fórmula 1,tendrán ya que esperar hasta 2017.