Briatore no se corta: "Si en el 2010 hubiera estado al frente, Alonso hubiera ganado"

Flavio Briatore no se ‘cortó’ un pelo.“Miro atrás y no me interesa volver a los papeles que ya he cubierto. Pero de una cosa estoy seguro: si en el 2010 hubiera estado en el muro rojo de Abu Dabi, te garantizo que Alonso hubiera ganado el campeonato.Quien estaba en el muro de Ferrari se equivocóy este es el único arrepentimiento en los cinco años de Alonso en Maranello...”.Si por elresponsabledeRenaulten la etapa deFernando Alonso hubiera sido, el tercer título estaría en las vitrinas del piloto español.

"Se han dicho muchas tonterías"

Briatorerecordó la etapa de Alonso en Ferraripara el blogdel periodista italiano Leo Turrini, entre otros temas. Porque también se mostró muy crítico con el estado de la Fórmula 1 actual.

Sobre el pasado del asturiano en Italia Briatore quitaba hierro a quienes hablan de un carácter y una relación difícil con Ferrari.“Se han dicho muchas tonterías. En Italia se encontraba bien y tenía una buena relación con la Scuderia, con la gente que trabaja allí. Sí, al final hubo un malentendido con la dirección, pero nada grave o irrecuperable, sólo cosas que suceden cuando los resultados no vienen... ". Ahora un “Alonso en McLaren es bueno para todos” a pesar de las dudas que se han creado con los primeros test en Jerez. Briatore imagina que llevará su tiempo y es cauto: “Vamos a ver cómo se las arreglan para desarrollar su proyecto durante la temporada y luego hablamos…”, manifestó.

"El trágico error"

En cuanto a la Fórmula 1 Briatorecree que hay que poneral espectador en primer lugar, y habla del "trágico error" que ha supuesto la elección de los nuevos motores, "que han matado la emoción,silenciado el sonido y han orientado la Fórmula 1 hacia una solución tecnológica que no interesa al gran público, además de que estas unidades de potencia son costosísimas, y el circulo se cierra".

"La filosofía original del sistema está equivocada", sigue cuestionando el italiano, "mantengo la opinión de que la Fórmula 1 ha de ser un mundial de pilotos, y no para los constructores, hace falta reaccionar para, hasta dnde sea posible, igualar las monturas para destacar el pilotaje de verdad que marca la diferencia. "Briatore tambié espeficia que“no es que sostenga la idea de un campeonato ‘monomarca’, pero se introduce una tecnología en la que un competidor, Mercedes, tiene una ventaja enorme sobre la competencia”, explica.

“¿Cómo puedo saber, con estos coches, si Alonso es mejor que Hamilton o Rosberg es mejor que Raikkonen? Es incorrecto decir que siempre fuera así, porque yo he ganado mundialescon Fernando y Michael (con Benetton), peroen nuestros tiempos no es que los dos tuvieran en su mano un misil y el otro una carretilla... “

Las soluciones de Briatore

Para mejorar la Fórmula 1 Briatore aportasoluciones, que en su día, se bajararon mientras existía la FOTA, con Montezemolo como gran protagonista: “Primero, quitar poder a los ingenieros y sus diablurasque la gente ni siquiera es capaz de comprender. Segundo, poner de nuevo en primer lugar la pasión del público”, concepto esteque el italiano repite varias veces, sin olvidar la parte del espectáculo plástico que debería suponer un monoplaza.

"La Fórmula 1 es sonido, la banda sonora, hay que acabar de una vez con la unidad de potencia silenciosa". Por último, se considera partidario de que diferentes elementos del coche sean estandar para todos, "imponer un fondo plano igual para todo el mundo, y volver a los motores de ocho cilindros más baratos, a fin de salvaguardar las cuentas de los equipos pequeños... ".