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Alonso reprende a Ferrari por radio: "¡Ay, ay, ay, ay...! ¿Cómo es posible?"
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UNA CLASIFICACIÓN CON OBSTÁCULOS

Alonso reprende a Ferrari por radio: "¡Ay, ay, ay, ay...! ¿Cómo es posible?"

"La verdad es que no estábamos listos para salir a la Q1. Salimos a la vuelta de calentamiento sin batería, y luego, en tráfico, no sabía quién estaba en vuelta"

Foto: Fernando Alonso, este sábado, en el circuito de Interlagos.
Fernando Alonso, este sábado, en el circuito de Interlagos.

"La verdad es que no estábamos listos para salir a la Q1. Salimos a la vuelta de calentamiento sin batería, tuve que recargar, luego en tráfico no sabía quién estaba en vuelta y quién no, luego tuvimos que poner dos juegos de neumáticos en la Q1 y no entendí muy bien por qué lo hacíamos. Luego llegamos a la Q3 en buenas condiciones, la vuelta ha sido aceptable y bueno, octavo es en lo que hemos estado todo el fin de semana, no ha sido una sorpresa". Fernando Alonso, tras su 'compleja' clasificación del GP de Brasil, explicó a la prensa los obstáculos que debió sortear para llegar a 'meta' en una posición que era, más o menos, la que podía intuirse en la Scuderia. Octavo.

"¡Ay, ay, ay, ay...! Por qué tengo queempezar la clasificación con la batería baja. ¿Cómo es posible?".Más allá del resultado, llamó la atención la peculiaridad que este sábado vivióel asturiano. Comenzó con una exclamación por radio a la que él mismo restó importancia ("cuando sale en televisión parece algo tremendo, pero hay cientos de ellas que no salen por la televisión. Así que es normal"), y terminó dejando caer que, pese a los problemas, se cumplió el objetivo... octavo (su media de la temporada es sexto, no muy lejos de lo logrado en Interlagos). Esta es una muestra simbólica más de cómo está despidiéndose el asturiano de un equipo con el que se ha ganado el respeto en la pista a lo largo de cinco años, pero ningún título mundial. Recordemos que el fin de semana empezó con un Alonso 'disfrazado' de bombero y apagando con un extintor el fuego que salía de su monoplaza.

Los inconvenientes comentados fueron los que sufrió, no hubo más. El resultado final no se produjo por ningún otro fallo en su coche, como también aclaró."Por la mañana sí que tuvimos algún problema con la unidad de potencia, no acababa la vuelta la batería, pero lo solucionaron a tiempo yahora en la crono todo fue bien. En una décima pasas del quinto al décimo pero bueno, estamos octavos, buena crono, dentro de lo que esperábamos". Es decir, que esto es lo que da de sí el F14-T en Interlagos, una pista que supuestamente debía beneficiar algo más que la de Austin, donde el asturiano partió desde la sexta plaza.

De cara a la carrera, ¿es mejor que llueva para 'rascar' algo en la lotería del agua?"La probabilidad más grande era para hoy (sábado) y no ha llovido, así que se supone que no lloverá este domingo. Mejor que no llueva o llueva poco para que no haya bandera roja. Vamos a correr y a ver lo que pasa. Si acabamos ocho, diez u once no es que cambie mucho la cosa". No es que baje los brazos o tire la toalla, pero no parece muy entusiasmado el luchar bajo la lluvia, con los riesgos que conlleva, para ser octavo... Este fin de semana ya lleva una buenayincana.

"La verdad es que no estábamos listos para salir a la Q1. Salimos a la vuelta de calentamiento sin batería, tuve que recargar, luego en tráfico no sabía quién estaba en vuelta y quién no, luego tuvimos que poner dos juegos de neumáticos en la Q1 y no entendí muy bien por qué lo hacíamos. Luego llegamos a la Q3 en buenas condiciones, la vuelta ha sido aceptable y bueno, octavo es en lo que hemos estado todo el fin de semana, no ha sido una sorpresa". Fernando Alonso, tras su 'compleja' clasificación del GP de Brasil, explicó a la prensa los obstáculos que debió sortear para llegar a 'meta' en una posición que era, más o menos, la que podía intuirse en la Scuderia. Octavo.

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