La caricatura de Ferrari, en Japón: este es el equipo que deja Alonso

El mal fin de semana que ha pasado Ferrari en el GP de Japón sirve para caricaturizar la situación por la que atraviesa la Scuderia: Fernando Alonso se marchó y con Kimi Raikkonen en pista, siendo doblado, el equipo italiano terminó sin puntuar por primera vez en 82 carreras. Hasta ahí el récord, justo el fin de semana en el que se ha gritado que Alonso abandonará a final de año Maranello. Pese a que la decisión estuviese tomada “desde hace tiempo”, este gran premio parece haber querido dar la razón al asturiano para poner punto y final a una relación con el equipo que ha intentado sin éxito consumar un título en cinco años.

Hace un par de carreras que Alonso se expresa claro, sin rodeos ni la prudencia de otras veces para destacar sus actuaciones sobre la pista en relación a las de su compañero. El jueves en Singapur, cuando explotó por unas filtraciones sobre un intercambio Vettel-Alonso, indicó entre frases que tenía “el triple de puntos que mi compañero”. Tras la carrera, más: “Me he encontrado bien desde el principio, pero el otro Ferrari ha acabado a 45 segundos”. Este sábado, “intenté divertirme todo lo que pude y no está mal sacarle ocho décimas al compañero”. Tras su corta carrera el domingo -y con el duodécimo puesto de Raikkonen- Alonso señaló que “había opciones de podio”, pero “cuando no se está en la pista es difícil sumar puntos para el equipo”. Se puede decir más alto, pero no más claro.

Para colmo de males sobre el asfalto de Suzuka, los mecánicos tuvieron problemas en un cambio de gomas con Kimi Raikkonen y tardaron más de lo normal. Unos segundos claves para perder su noveno puesto que en esos momentos tenía. Fue el 'colofón' aun fin de semana en el que lo único positivo que sacó Alonso fue el no haber gastado un motor que espera que aguante “hasta final de año” y que veía una ligera mejora en el “rendimiento” de su F14-T.

La Scuderia Ferrari, tras este ‘0’ de Suzuka, se sitúa cuarto en el campeonato de Constructores con 178 puntos, por los 201 que suma Williams, cuyos pilotos finalizaron sexto y séptimo. En la tabla de Pilotos, Fernando Alonso ocupa el quinto lugar, de momento.

Mal en rendimiento y en fiabilidad

A los problemas de rendimiento del Ferrari hay que sumar los de fiabilidad. Si desde el comienzo de temporada el mayor perjudicado había sido Kimi Raikkonen, teniendo en junio su primera carrera sin inconvenientes, a partir del verano los fallos en el F14-T han sido para Fernando Alonso. En Bélgica, la primera prueba tras el verano, su coche no arrancó en la vuelta de instalación y tuvo que cumplir una sanción de cinco segundos. Concluyó séptimo cuando “el podio habría sido posible”. Después llegó Monza, la carrera del año en Italia se terminó convirtiendo en una de las mayores decepciones de la última época sumando sólo los dos puntos de Raikkonen tras acabar noveno. Alonso tuvo que abandonar por el sistema ERS de su Ferrari. En Singapur todo fue normal, acabó cuarto, y en Japón regresaron los problemas en forma de abandono para el asturiano, “un cortocircuito o algo” provocado por la lluvia. Mala suerte, fue el único de los 22 pilotos en pista con este tipo de problema.

Antes del parón que otorga el verano a la F1, Alonso marchaba cuarto en la clasificación de Pilotos a 16 puntos de Ricciardo (tercero) y con 20 de ventaja sobre Bottas. Ahora es quinto, a 60 puntos del tercero de Ricciardo, superado en 6 por Vettel, y con 3 puntos sobre el finlandés de Williams.

Restan cuatro carreras para que finalice este Mundial y el panorama, con la mirada puesta en 2015 desde hace meses, será de supervivencia para Ferrari. A partir de diciembre, los problemas que puedan los de Maranello no lo serían para Alonso y sí para Vettel, un piloto que aterrizará en un equipo en proceso dereestructuración y en busca de suidentidad perdida. Ferrari, por su parte, contará con dos pilotos que sorprendieron en la primera mitad del campeonato por reconocer su “inadaptación” de su estilo de pilotaje a esta nueva era de motores híbridos de la Fórmula 1, aunque el alemán parece ir superando esos síntomas con sus dos últimos podios consecutivos. Lo del Ferrari y Kimi, aún está por ver. Tal vez en 2015 las cosas vayan mejor, peor es complicado teniendo en cuenta que si concluye cuarto en Constructores, supondrá su peor año desde 2009, segunda vez en esta posición desde 1993.