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Ricciardo lleva cuatro carreras comiéndole la tostada a Mercedes
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LOS FALLOS EN MERCEDES DAN MÁS VIDA AL AÑO

Ricciardo lleva cuatro carreras comiéndole la tostada a Mercedes

“Se lo he dicho al equipo desde principios de año: mi preocupación era que se decidiera el campeonato por las averías del coche”. Es el razonamiento de Wolff

Foto: Daniel Ricciardo con su habitual sonrisa junto a los dos pilotos Mercedes.
Daniel Ricciardo con su habitual sonrisa junto a los dos pilotos Mercedes.

“Se lo he dicho al equipo desde principios de año, cuando estaba claro que teníamos el coche dominante: mi máxima preocupación era que se decidiera el campeonato por las averías del coche”. Toto Wolff tiene la balanza equilibrada cuando sólo restan cinco pruebas para terminar el Mundial. Entre fallos de fiabilidad, ‘despistes’ de Lewis Hamilton y el buen hacer de ambos pilotos (Lewis y Nico Rosberg), la clasificación separa solamente en tres puntos a ambos pilotos… y 'sólo' a 60 está Daniel Ricciardo, entre otras cosas, por la "máxima preocupación" de Wolff. ¿Dónde estaría el australiano si no hubiera sido sancionado la primera carrera? El joven de Red Bull es el piloto que más puntos ha sumado en las últimas cuatro pruebas.

¿Se imaginan que el mejor coche no termina ganando el título? No hace falta echarle mucha imaginación, sólo pensar en 2007 con McLaren. Ricciardo quiere disfrazarse de aquel Raikkonen y, sin hacer mucho ruido, presentarse con opciones en la última temporada. El finés, en aquella temporada, a falta de cinco pruebas también llevaba ganadas ‘sólo’ tres carreras y un acelerón final –junto al tropiezo de McLaren- permitió dar la campanada. Es deporte y, aunque estos cálculos tengan menos opciones que el ver ganando a las flechas plateadas, existen.

Horner también piensa en el campeonato

Y como hay vida, hay esperanza. “A causa de su fiabilidad, con suerte, nos podemos mantener en el campeonato”, suspiraba Christian Horner después de este fin de semana. Motivos tiene puesto que desde el GP de Alemania su piloto ha ido recortando puntos con respecto al liderato, de los 84 a los actuales 60.

Wolff, consciente de su debilidad, admite que su dominante W03 “no es lo suficientemente bueno. Es una de las debilidades que tenemos. Tenemos un gran equipo de fiabilidad. Es un grupo de gente que está realmente dedicada a la fiabilidad y estoy realmente orgulloso de ellos. Así que es incluso más alucinante seguir teniendo estos problemas. Necesitan recuperar el control, pero esto lleva tiempo”. ¿Tiempo? ¿Cuánto?

“Me rompería el brazo por la fiabilidad”

La clave para Red Bull y Ricciardo es llegar a la última carrera con opciones matemáticas –en Abu Dabi y de doble puntuación- y, posteriormente, esperar que la pelea sobre el asfalto entre los “enemigos” Rosberg y Hamilton termine como Turquía 2010 para Red Bull, con ambos pilotos fuera.

Tienen el coche, tienen a los pilotos, y la única cuestión que les podría hacer perder ambos títulos a Mercedes es la fiabilidad. “Si nosotros o yo pudiéramos hacer algo para evitar los abandonos, lo haríamos. Me rompería el brazo otra vez para acabar con los problemas de fiabilidad”, señaló Wolff. Y es que es difícil fallar un gol a puerta vacía, pero…

“Se lo he dicho al equipo desde principios de año, cuando estaba claro que teníamos el coche dominante: mi máxima preocupación era que se decidiera el campeonato por las averías del coche”. Toto Wolff tiene la balanza equilibrada cuando sólo restan cinco pruebas para terminar el Mundial. Entre fallos de fiabilidad, ‘despistes’ de Lewis Hamilton y el buen hacer de ambos pilotos (Lewis y Nico Rosberg), la clasificación separa solamente en tres puntos a ambos pilotos… y 'sólo' a 60 está Daniel Ricciardo, entre otras cosas, por la "máxima preocupación" de Wolff. ¿Dónde estaría el australiano si no hubiera sido sancionado la primera carrera? El joven de Red Bull es el piloto que más puntos ha sumado en las últimas cuatro pruebas.

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