LIDERA LOS ÚLTIMOS LIBRES, ¿FICCIÓN O REALIDAD?

Fernando Alonso trata de quitar la 'basura' en Singapur sobre el escudo de Ferrari

Hasta que los coches echaron a rodar por Singapur este viernes, el nombre de Ferrari desprendía un halo de incertidumbre y pesimismo por su actual situación

Foto: Fernando Alonso, este viernes sobre el asfalto de Marina Bay.
Fernando Alonso, este viernes sobre el asfalto de Marina Bay.

Hasta que los coches echaron a rodar por Singapur este viernes, el nombre de Ferrari desprendía un halo en el que se mezclaba la incertidumbre y el pesimismo. Su cuarto lugar en el campeonato de Constructores -superado por Williams-, la debacle vivida en Monza ante su afición, el cambio de ‘capitán’ para dirigir al barco y las explosivas declaraciones de este jueves de Fernando Alonso, dibujan a un equipo que continúa intentando encontrar el buen camino. Afortunadamente para la Scuderia, este terremoto extradeportivo disminuyó su intensidad cuando el piloto asturiano marcó el mejor tiempo en los primeros libres, en los terceros y el segundo en los L2. Por unos instantes, el aspecto deportivo dio motivos para sonreír con la esperanza de realizar un lavado de cara al escudo más laureado en la historia de la Fórmula 1. Por cierto, su primer puesto en estos terceros libres... ¿cuánto de ficción y cuánto de realidad? Ya no estamos hablando de un viernes, si no del último ensayo.

Este sábado, en la mejor de sus 12 vueltas, el doble campeón mundial asturiano cubrió los 5.065 metros de la pista de Singapur en un 1:47.299 milésimas, 51 menos que el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), que fue segundo en la tabla de tiempos de la tercera y última sesión libre, disputada con la pista en mejores condiciones que el día anterior.

“Podio este domingo, ¿no, Fernando?”, le preguntaron este viernes en su cuenta de Twitter. “Trabajando para ello… ;)”, fue su contestación. El mero hecho de pensar en subirse a un cajón debe considerarse como un objetivo más que aceptable, sabiendo que el asturiano lleva dos podios esta temporada, siendo su peor campaña de resultados desde que viste de rojo, y que viene de tocar fondo en Monza.

“FP1: primero; Fp2: segundo. Sólo es viernes, pero contento siempre de conducir en este circuito. #trabajoAtope ;)”, escribía en otro tuit el ovetense. En el primer día de un gran premio su equipo acostumbra tener menos carga de gasolina que sus rivales, aunque esta vez es especial, y es que en la historia del GP de Singapur se ha subido al podio en todas las ocasiones menos en una, que cuenta con seis ediciones dentro del calendario de Fórmula 1.

Esa décima que dan las manos

En un trazado urbano, las manos y confianza del piloto dictaminan a cuántos centímetros se puede pasar de un muro: cuanto más riesgo, mejor tiempo. De ahí que el factor humano pueda ser más decisivo que en otros trazados. Además, la poca carga aerodinámica hace más difícil de controlar al monoplaza (véase el accidente de Maldonado, con su ya de por sí difícil E22), sumando ‘puntos’ en la mencionada influencia del piloto en el resultado de una vuelta, que sigue siendo escaso con respecto a la que ejerce el vehículo.

En este sentido, Mercedes continúa mandando, pero podría haber desaparecido del mapa el principal rival de Ferrari, Williams, que ya en el otro circuito urbano, Mónaco, mostró un discreto rendimiento. Sin grandes rectas ni un dominio de la potencia, en Marina Bay Williams podría dejar su lugar a Red Bull… o Ferrari. La incógnita es saber a qué altura estará el RB10 en la clasificación de este sábado, supuestamente por encima del F14-T. Pese a esto, y tal y como está el panorama por Maranello, que Ferrari ocupe la tercera línea de la parrilla es una buena noticia porque, ante cualquier suceso en la parte delantera, ahí estarían los coches rojos para intentar dar caza a un podio que riegue de champán los restos del incendio que trató de apagar Alonso el jueves.

Un nuevo resultado negativo, por detrás de los Williams, continuaría alimentado la ola de negatividad.

Tiempos del tercer entrenamiento libre en Marina Bay

.1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)         1:47.299
.2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)       1:47.350
.3. Nico Rosberg (GER/Mercedes)         1:47.488
.4. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 1:47.693
.5. Sebastian Vettel (GER/Red Bull)       1:47.711
.6. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)       1:47.738
.7. Felipe Massa (BRA/Williams)             1:47.909
.8. Valtteri Bottas (FIN/Williams)             1:48.205
.9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)             1:48.226
10. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)     1:48.422
11. Nico Hülkenberg (GER/Force India) 1:48.450
12. Kevin Magnussen (DIN/McLaren)     1:48.577
13. Jenson Button (GBR/McLaren)         1:48.599
14. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)         1:48.637
15. Sergio Perez (MEX/Force India)        1:49.078
16. Adrian Sutil (GER/Sauber)                1:49.115
17. Romain Grosjean (FRA/Lotus)          1:49.485
18. Jules Bianchi (FRA/Marussia)           1:50.367
19. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham)    1:50.939
20. Max Chilton (GBR/Marussia)             1:51.221
21. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)         1:52.163
22. Marcus Ericsson (SWE/Caterham)    1:52.819

Tiempos del segundo entrenamiento libre

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)        1:47.490
.2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)           1:47.623
.3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)         1:47.790
.4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)               1:48.031
.5. Sebastian Vettel (GER/Red Bull)         1:48.041
.6. Kevin Magnussen (DIN/McLaren)        1:48.358
.7. Jenson Button (GBR/McLaren)            1:48.435
.8. Sergio Perez (MEX/Force India)          1:48.653
.9. Nico Hülkenberg (GER/Force India)    1:48.751
10. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)          1:48.770
11. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 1:48.800
12. Romain Grosjean (FRA/Lotus)           1:49.062
13. Nico Rosberg (GER/Mercedes)         1:49.075
14. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)         1:49.139
15. Adrian Sutil (GER/Sauber)                 1:49.170
16. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)       1:49.290
17. Felipe Massa (BRA/Williams)             1:49.361
18. Valtteri Bottas (FIN/Williams)              1:49.971
19. Jules Bianchi (FRA/Marussia)            1:50.612
20. Max Chilton (GBR/Marussia)             1:51.558
21. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham)    1:52.075
22. Marcus Ericsson (SWE/Caterham)    1:52.936

Tiempos del primer entrenamiento libre

.1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)           1:49.056
.2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)        1:49.178
.3. Nico Rosberg (GER/Mercedes)          1:49.205
.4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull)        1:49.874
.5. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)        1:50.122
.6. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)  1:50.539
.7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)              1:50.783
.8. Jenson Button (GBR/McLaren)          1:50.922
.9. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)          1:50.990
10. Sergio Pérez (MEX/Force India)       1:51.131
11. Kevin Magnussen (DIN/McLaren)     1:51.217
12. Nico Hülkenberg (GER/Force India) 1:51.604
13. Felipe Massa (BRA/Williams)            1:51.953
14. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)        1:52.125
15. Valtteri Bottas (FIN/Williams)            1:52.146
16. Adrian Sutil (GER/Sauber)                1:52.237
17. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)      1:52.439
18. Romain Grosjean (FRA/Lotus)          1:52.906
19. Jules Bianchi (FRA/Marussia)           1:54.113
20. Marcus Ericsson (SWE/Caterham)   1:54.475
21. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham)   1:54.607
22. Max Chilton (GBR/Marussia)            1:55.170

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