La victoria de Red Bull debería preocupar más a Ferrari que a Mercedes

A la séptima fue la vencida y un coche ‘no Mercedes’ cruzó primero la línea de meta. No es fácil que se vuelva a dar un resultado así porque ambos W05 sufrieron una pérdida de potencia de 150 cv y, además, el de Lewis Hamilton tuvo un problema en los frenos que le hizo abandonar. Ahí aprovechó Red Bull para llevarse su primera victoria y dejó (más) señalado a Ferrari.

La Scuderia, que pidió en los últimos años un cambio en la reglamentación para que no hubiera tanto protagonismo de la aerodinámica, está viendo cómo en los circuitos donde peor va son precisamente en los que la aerodinámica influye menos. En Canadá fue el tercer peor motor… el último.

En Maranello se está trabajando para enderezar una situación que se ha puesto muy cuesta arriba con el ‘acelerón’ de Renault. ¿Y si, además de los equipos con propulsor Mercedes, Toro Rosso también se cuela en la pelea?

Massa pudo ganar Canadá

Como en Canadá, en la carrera de Austria nuevamente se verá un trazado favorable a la potencia, al motor. En casa de Red Bull volverán a ser favoritos Mercedes y, viendo los datos de Montreal, Williams debería estar en la pelea con Red Bull por el podio. Felipe Massa, si no llega a sufrir su problema en boxes, podía haber logrado la victoria (hubiera salido por delante del tráfico).

¿Dónde estarán Force India y Ferrari? Sin tiempo para evolucionar el monoplaza, quizás la temperatura permita -al contrario que en el Gilles VIlleneuve- a Ferrari colocar piezas en su monoplaza que mejore su desarrollo. Al menos para estar por encima de Force India, que habrá tomado buena nota de su estrategia y capacidad para pasar por boxes una vez menos que sus rivales y ser capaz de coquetear con el podio.

Canadá devolvió la emoción a la Fórmula 1 y ahora el Red Bull Ring, en diez días, tiene la misión de estar a su altura o, al menos, acercarse a ella.