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Massa culpable y Pérez inocente... hasta que se demostró lo contrario
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DE INCIDENTE DE CARRERA A 'JUICIO RÁPIDO'

Massa culpable y Pérez inocente... hasta que se demostró lo contrario

"El coche 11 cambió su dirección causando un impacto con el coche 19". La FIA explicó en una línea los motivos por los que ha sancionado a Sergio Pérez

Foto: Los monoplazas de Felipe Massa y Sergio Pérez tras la colisión.
Los monoplazas de Felipe Massa y Sergio Pérez tras la colisión.

"El coche 11 cambió su dirección causando un impacto con el coche 19". La FIA explicó en una línea los motivos por los que sancionó a Sergio Pérez con cinco posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Austria, en dos semanas, exculpando a Felipe Massa, quien parecía haber sido el causante del accidente en un primer instante. "La declaración de representantes de cada equipo y un examen del vídeo" fueron las claves en una decisión de los comisarios en la que faltó el testimonio de los protagonistas, ambos en la enfermería. Juicio rápido, culpable, y a casa.

En una recta no es raro ver cómo un coche se defiende de otro realizando un ligero cambio de dirección. Y no suele pasar de ahí, salvo que dicho movimiento ponga en peligro la integridad del piloto que viene por detrás, no deje el pertinente espacio, o provoque un accidente... como ocurrió en Canadá. En este caso, el modus operandi en los últimos años de los comisarios ha sido el de buscar un culpable.

Este domingo, Felipe gozaba de velocidad y pista como para superar a un Checo que llegaba con la lengua fuera a la última vuelta de la carrera sin gomas traseras. El de Williams atacó, se produjo el contacto y los comisarios consideraron que el mejicano realizó un cambio de dirección. Hilaron fino los 'jueces' ya que, después de ver repetidas veces las imágenes desde la cámara onboard del piloto de Force India, este periódico no observa movimiento brusco en el volante del Checo (hasta que no se produce el impacto por detrás). No obstante, desde la cámara aérea sí que se ve cómo busca el interior de la curva, por donde pretendía pasar Massa. Pero, ¿era la trazada elegida debido al estado de sus gomas? ¿Estaba intentando ir a por Vettel? ¿Se defendía simplemente de Massa, dejando el espacio suficiente? No consideraron oportuno esperar al 'culpable' para dictar una sentencia.

Atendiendo a las palabras de Pérez todo parece que fue un (aparatoso) incidente de carrera: "En la vuelta final estaba defendiendo mi posición en la curva uno cuando, de repente, fui golpeado por detrás. Recibí un fuerte impacto pero estoy bien". Los comisarios no le hubieran creído y eso que el contacto de rueda con rueda no se llega a producir estando totalmente en paralelo la rueda trasera de Pérez con la delantera de Massa, sino que este parece 'atropellar' a la goma trasera izquierda del VJM07.

Massa regañó a Pérez y "no me respondió"

Massa no llega a ganar con rotundidad la posición al mejicano, aunque para el ex de Ferrari su posición ya era lo suficientemente clara como para que Pérez le hubiera visto, y le echó una reprimenda en el Hospital del Sacre Coeur: "Le dije que necesitaba aprender. No es la primera vez que se choca contra alguien en frenada. No me respondió. Íbamos a casi 300km/h. Hemos tenido reglamentos durante algunos años en los que una vez que un coche estaba al lado del otro, no se podía mover. Él sí se movió y nos tocamos. Para mí, cinco plazas no es suficiente".

Igual de contundente y duro resultó Rob Smedley, ingeniero de Williams, "a los comentarios les mostramos pruebas comparando a Sebastian Vettel con Felipe a través de la distancia de frenado y son exactamente la misma y vemos que Pérez se tira hacia Felipe. Les enseñamos también la evidencia en la transcripción de radio, creo que fue alrededor de la vuelta 67, hablando de que "nosotros no tenemos frenos. No tengo frenos traseros", ese fue su comentario, a lo que le contestaron "si puedes seguir adelante, sigue si no puedes entra en pit lane... ¿por qué se deja un coche en pista cuando se tiene este tipo de problemas?, es algo que se me escapa".

Con diferentes puntos de vista, la subjetividad ha sido crucial para dar la vuelta a una situación inicial que ponía a Massa como el culpable, y al mejicano de inocente... hasta que no se demostrara lo contrario, como así ha sido. Por cierto, entre los comisarios de la FIA se encontraba Adrián Fernández, compatriota y exrepresentante desde hace unos meses de Pérez.

Lo importante, en cualquier caso, es que pudieron salir del hospital sin consecuencias graves para continuar con su vida.

"El coche 11 cambió su dirección causando un impacto con el coche 19". La FIA explicó en una línea los motivos por los que sancionó a Sergio Pérez con cinco posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Austria, en dos semanas, exculpando a Felipe Massa, quien parecía haber sido el causante del accidente en un primer instante. "La declaración de representantes de cada equipo y un examen del vídeo" fueron las claves en una decisión de los comisarios en la que faltó el testimonio de los protagonistas, ambos en la enfermería. Juicio rápido, culpable, y a casa.

Sergio Pérez
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