El software del motor es el primer problema para Vettel, y Ricciardo es el segundo

"Ricciardo va a ir bien. Creo que va a dar a Sebastian momentos verdaderamente difíciles en la clasificación -será un 50-50 en el primer año-, supongo. Creo que Daniel se va a sentir bien (en Red Bull) y no le harán daño porque él ha llegado a través del sistema de Red Bull (es canterano, como Vettel). Sólo espero que tenga mejores salidas que yo…". Mark Webber, cuando supo que su compatriota subiría a su asiento para 2014 tuvo claro que daría guerra al tetracampeón del mundo. Sin un Vettel al 100% por un "fallo en el software" de su motor, Ricciardo demostró su velocidad a una vuelta e hizo a la primera el trabajo que se le presuponía al alemán. Elgermano, duodécimo,saldrá diez puestos por detrás de su compañero.

Webber, ni mucho menos estaba equivocado en aquellas declaraciones en Motor Sport. "Vaya sesión de calificación... realmente muy difícil... @danielricciardo muy impresionado compañero, que tengas un buen día mañana. #happy", escribía este sábado al concluir la clasificación. El excompañero de Seb es una de las voces más autorizadas para hablar de la situación. Sabe cómo respira el interior del equipo austriaco y de ahí que destacara –y no lo diera por sentado- que "no le harán daño" por eso de haber "llegado a través del sistema de Red Bull". Es sólo el primer sábado pero poco más se le puede pedir al expiloto de Hispania Racing en su primer día exigente de trabajo. Ha llegado pisando fuerte y demostrando que es un canterano, al igual que Vettel, cortado por el mismo patrón de hambre de victorias.

"No estoy buscándole. Estoy seguro de que tuvo algún tipo de problemas", señaló de manera escueta Ricciardo en la rueda de prensa de la FIA cuando fue cuestionado por la actuación de Vettel. De cara al público expresó su despreocupación por haber batido en su primera oportunidad al tercer piloto de la historia con más ‘poles’ (45). Tal vez, si al de Heppenheim le hubiera batido sin que éste no hubiera sufrido ningún tipo de problemas sería diferente.

"El fallo afectó a la conducción" de Vettel

"Vettel no tuvo suerte, parece que el motor de su coche no funcionó a plena capacidad, lo cual afectó sus resultados. Y, además, estaba en una con bandera amarilla por el accidente de Kimi Raikkonen que hizo perder nuestra última oportunidad. El software del motor falló y la potencia disminuyó, con lo que afectó a su conducción y ha comprometido su clasificación", explicó Christian Horner.

Hace unos días, Helmut Marko dio unas pinceladas que se han cumplido a rajatabla en este sábado. "Sabemos que tenemos un buen coche (de ahí que Ricciardo parta en primera fila), pero solo sabremos si el motor es bueno cuando lo hagamos funcionar. El factor clave es el nuevo software que nuestros ingenieros han hecho para Renault". En uno de los coches funcionó ese trabajo y en el otro no. De momento, una ‘lotería’ al 50% que deben atajar si quieren optar al triunfo final, porque con estas probabilidades no podrán aspirar más que a buenos fines de semana puntuales. Todavía es la primera carrera. Hay tiempo.

"No hemos hecho nunca un simulacro de carrera"

Quizás el comentario tras la carrera sea diferente ya que, si han sufrido problemas para una prueba consistente en realizar un par de giros rápidos, qué ocurrirá cuando se le exija al RB10 mantener el tipo durante 58 vueltas. "No hemos hecho nunca un simulacro de carrera o correr la distancia. Creo que en el ámbito de la fiabilidad hemos progresado. Sin embargo, el camino aún es largo. Por tanto vamos a tratar de ver la bandera a cuadros, esta es nuestra prioridad porque ya sabemos que el coche es rápido". Sebastian Vettel reconoció las dudas lógicas que existen en un equipo austriaco que espera rodar durante hora y media sin problemas por primera vez en el año.

Ahora la carrera, en la que los protagonistas auguran una escabechina que podría afectar a la mitad de la parrilla. Al margen de su motor, Christian Horner admite otro "punto débil" de Red Bull: "las rectas, y en mojado no puedes ir tan rápido en las rectas", así que si llueve –hay posibilidades- la remontada de Vettel se antoja más complicada… y más sabiendo que el primer coche que tiene que adelantar es el Ferrari de Kimi Raikkonen que, a su vez, tiene delante al McLaren de Jenson Button. La emoción está asegurada, y no sólo en la cabecera de la carrera.