Fernando Alonso se dará tres carreras 'contra' Raikkonen

La reciente llegada de James Allison a Ferrari como director técnico no sólo supone una oleada de nuevas ideas, también un estímulo para sus compañeros. "Tenemos nuevos ingenieros, diseñadores y grandes nombres como James Allison. Es tiempo para crecer y el próximo año todo el mundo en la factoría cree que es el momento". Fernando Alonso, en una entrevista de este pasado fin de semana a la BBC, es uno de los que creen en el cambio y, de hecho, en esa misma entrevista aseguró que piensa que a su retirada tendrá "más de dos títulos". Aunque no especifica que los nuevos los logre vestido de rojo… Por lo pronto, uno de esos "grandes nombres" que también generará algún estímulo en Maranello será el aterrizaje de Kimi Raikkonen, con quien el asturiano se dará un margen de tres carreras para analizar si debe o no cambiar algo en su estilo de conducción, "el tiempo lo dirá".

Pese a las esperanzas políticamente correctas de Alonso, "creo que estoy en el mejor equipo para ganar en 2014", Allison recordó en una entrevista Sky Italia de este martes que "la Fórmula 1 no es un deporte en el que las cosas se reparen rápidamente. Tiene una organización increíblemente complicada, para conseguir que todos los aspectos sean correctos. Y necesitas que cada uno de ellos sea el adecuado para ganar".

En Fórmula 1 es relativamente sencillo fracasar, como recordaba en estos días Martin Whitmarsh, "fuimos dominantes en las últimas carreras de 2012 y, ciertamente, este año no". El jefe de equipo de McLaren ha visto cómo Jenson Button y Sergio Pérez han logrado la segunda peor temporada en toda la historia de McLaren, sólo superada por la primera en 1966, cuando Bruce McLaren sólo pudo cosechar un quinto puesto como mejor resultado. Sin embargo, recuperarse o realizar un salto hacia delante no ocurre de un día para otro. Ross Brawn, jefe del equipo subcampeón de Constructores, explicó que el éxito de Mercedes procede del trabajo que llevan a sus espaldas en los dos últimos años.

El continente ya está bien, ahora a mirar por el contenido

"El equipo ha ido reparando los puntos débiles. No creo que sea un secreto saber en qué área hemos tenido peor rendimiento: la aerodinámica. Es un área donde nuestro equipo ha invertido fuerte en los últimos 18 meses, y quizás, tengamos nuestra recompensa". A los cambios en el organigrama, Allison también une la reforma en el túnel del viento. Pero una cosa son las mejoras en la estructura para estar al mismo nivel que el resto, y otra que en esos "18 meses" de trabajo se hayan centrado en solucionar los problemas de contenido, no de continente.

La actual Scuderia Ferrari tiene la tarea de hacer el primer monoplaza ganador en prácticamente una década y, frente al rápido movimiento de las agujas del reloj, Allison asegura haber "encontrado al equipo hambriento y determinado para volver al primer cajón del podio en cada carrera del campeonato".

Un grupo humano motivado es más productivo y de cara a la temporada que viene los mecánicos e ingenieros trabajarán para dos campeones del mundo con la llegada de Kimi Raikkonen. En este sentido, el finlandés "no" modificará nada en Alonso "inicialmente, pero si después de las tres primeras carreras estoy constantemente por detrás de él, tendré que cambiar mi forma de pilotar, tomar cosas de él para hacerlo igual de bien. El tiempo dirá". Puede que termine siendo también un elemento motivador para el asturiano.

También será cuestión de "tiempo" los logros a los que aludían el asturiano para sumar algún mundial más, porque admite que "necesita ganar. Cuando no lo haces pierdes confianza, tienes que ‘automotivarte’". En 2014 esperan dar en Maranello motivos como para estimular al español y que, entre otras cosas, no le entren ganas de abandonar el equipo.