Red Bull 'revienta' pero intimida a sus compañeros en la vuelta al cole

En la vuelta al cole de hace un año, en el GP de Bélgica ningún coche de Red Bull se mostró entre los primeros puestos de los libres del sábado –únicos que se disputaron en seco- y en la clasificación posterior se reflejó esa mala sensación con el décimo puesto de Sebastian Vettel y el duodécimo de Mark Webber. Red Bull no estaba fino a una vuelta y en Monza, a la carrera siguiente, ocurrió algo similar con un sexto lugar en parrilla de Vettel y sin dar muestras de solidez en los libres. En Singapur cambió la historia alcanzando la tercera posición en la salida y habiendo liderado los tres libres del gran premio. Desde ese momento, el RB8 resultó ser letal y prácticamente imbatible hasta el final de la temporada. En este 2013, el regreso de vacaciones en Spa no ha tenido mucho que ver con el del pasado año en este circuito y sí con el inicio del GP de Singapur, el que fuera el principio del fin para los rivales de Red Bull en 2012.

"Los Red Bull son muy rápidos, pero no son imbatibles", comentó al término de la joranda del viernes Lewis Hamilton. Efectivamente, no es concluyente, pero que dos monoplazas de un mismo equipo prácticamente claven su mejor tiempo y saquen cerca de ocho décimas a su primer rival es, cuanto menos, inquietante. Vettel y Webber fueron primero y segundo, respectivamente, en los L2 con un tiempo de 1:49.331 y 1:49.390. Tercero quedó Romain Grosjean (1:50.149), cuarto Felipe Massa (1:50.164) y quinto Jean Eric Vergne (1:50.253). El sexto, Kimi Raikkonen, terminó prácticamente ya a un segundo de Vettel, quien calificó el día de "muy positivo" a pesar de haber sufrido un reventón que ha devuelto a Pirelli el papel protagonista de la polémica en el paddock.

Sin ser nada científico, Red Bull se ha ganado un respeto tan grande durante estas cuatro últimas temporadas que ha provocado una extraña coletilla intimidatoria que ningún otro rival logra: si encabeza unos libres es porque está fuerte y si no es porque esconde algo. Si a esta premisa le añadimos que todavía está reciente la remontada que Adrian Newey hizo en el verano pasado obtenemos un refuerzo de la supuesta consistencia con la que afrontan este GP de Bélgica postvacacional.

Ferrari se ha "acercado a los favoritos"

Hace menos de un mes, en Hungría, Fernando Alonso depositaba toda su “esperanza” para lo que resta de temporada en las mejoras que pudieran venir tras las vacaciones. Este sábado será la primera vez que se pueda comprobar de manera fiable si el trabajo en el último par de meses en Maranello ha tenido un efecto positivo, ha sido insuficiente o, directamente, no ha servido (como en otras ocasiones de este año en las que las piezas que probaban no aportaban ningún beneficio). "En lo relativo a los tiempos de este viernes, nos hemos acercado a los favoritos, pero no sé qué decir... qué se puede esperar". El asturiano, como el resto, aunque es optimista, duda de la fiabilidad de la clasificación de los segundos libres.

En el caso de Lotus han advertido este viernes que, debido a la meteorología, no realizarán pruebas con determinadas piezas nuevas y se quedarán –más o menos- como están. Hay que recordar que, en carrera, fueron los que demostraron tener el mejor vehículo en Budapest. En cuanto a Mercedes, el equipo de moda y líder de los sábados, supuestamente su trabajo se centrará en la conservación de ruedas durante la carrera. Algo que en Spa es un trabajo difícil como se ha podido comprobar con los pinchazos -y la polémica posterior- de Alonso y Vettel. "Teníamos un gran número de piezas que probar e hicimos ese trabajo con éxito", aseguró Ross Brawn, quien dijo saber "qué es necesario para mejorar".

Tiempos de los segundos libres en Spa

.1. Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB9 Renault) 1:49.331
.2. Mark Webber (AUS/Red Bull RB9 Renault) 1:49.390
.3. Romain Grosjean (FRA/Lotus E21 Renault) 1:50.149
.4. Felipe Massa (BRA/Ferrari F138) 1:50.164
.5. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:50.253
.6. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E21 Renault) 1:50.318
.7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari F138) 1:50.510
.8. Sergio Pérez (MEX/McLaren MP4/28 Mercedes) 1:50.536
.9. Nico Rosberg (GER/Mercedes F1W04) 1:50.601
10. Paul di Resta (GBR/Force India VJM06 Mercedes) 1:50.611
11. Adrian Sutil (GER/Force India VJM06 Mercedes) 1:50.629
12. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes F1W04) 1:50.751
13. Nico Hülkenberg (GER/Sauber C32 Ferrari) 1:50.972
14. Pastor Maldonado (VEN/Williams FW35 Renault) 1:50.991
15. Jenson Button (GBR/McLaren MP4/28 Mercedes) 1:51.195
16. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:51.447
17. Valteri Bottas (FIN/Williams FW35 Renault) 1:51.568
18. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber C32 Ferrari) 1:51.644
19. Giedo van der Garde (HOL/Caterham CT03 Renault) 1:53.157
20. Charles Pic (FRA/Caterham CT03 Renault) 1:53.251
21. Jules Bianchi (FRA/Marussia MR02 Cosworth) 1:53.482
22. Max Chilton (GBR/Marussia MR02 Cosworth) 1:54.418.