¿Quiere amasar una fortuna? Ponga su marca en la gorra de un piloto de Fórmula 1

El campeonato deportivo más exclusivo del mundo tiene nombre propio: Fórmula 1. 22 pilotos distribuidos en 11 equipos recorren el mundo a través de 19 circuitos. Con una audiencia de más de 600 millones de espectadores y unos ingresos superiores a los 200 millones de euros, el 'gran circo' está considerado como uno de los grandes productos deportivos del mundo. Y, como no podía ser de otra manera, esta exclusividad da lugar a que la imagen sea uno de sus puntos fuertes a la hora de diseñar una buena estrategia de marketing.

En un mundo tan exclusivo, los estudios de marca son fundamentales. Determinar qué patrocinios contratar, cuál es el mejor lugar del monoplaza o del piloto para colocarlos y hacia quién dirigirlos es una estrategia básica para las once escuderías del 'paddock'. Luis García Abad, representante de Fernando Alonso, aprovechó el curso 'El éxito del deporte español y la generación de recursos' de la Universidad Menéndez Pelayo de Santander, organizado por el CSD y por la Agencia Española de Protección de la Salud en el Deporte, para diseccionar el mundo de los patrocinios en la Fórmula 1.

El agente del doble campeón del mundo dio algunas pinceladas de cómo se distribuyen. Tanto el monoplaza, como el mono o el casco del piloto se han convertido en lienzos en los que los anunciantes plasman sus marcas con el objetivo de aumentar su visibilidad en el mundo. Las posibilidades que otorga la F1 son máximas, pues la posibilidad de disputar 19 Grandes Premios a lo largo y ancho del mundo o aprovechar el ‘tirón mediático’ -en 187 de los 193 estados miembros de la ONU hay señal para ver el Mundial- generan por sí un importante crecimiento en el impacto mediático.

Pero por si fuera poco, tal y como explicó García Abad, la repercusión también varía de manera radical según dónde se ubiquen los patrocinios. ¿Qué es preferible, colocar mi marca en el lateral del monoplaza o en el pecho del piloto? La solución es clara: ni una ni otra. "La parte más rentable de un piloto de Fórmula 1 sin estar subido al coche es la gorra del piloto. Por cada euro que se invierta en este elemento se recibirá un retorno de 8,2 euros. Y, por si fuera poco, es el elemento que más se vende en la F1", indicó el mánager del piloto español.

Pero una vez subido al monoplaza, los números varían, si bien es cierto que mucho tiene que ver cómo vaya el piloto en carrera, cuál sea su posición en el campeonato o de cómo esté compitiendo en un momento determinado. "Si tu patrocinio está en la parte delantera del casco, el retorno es de 1,4 euros, mientras que si se conecta la cámara 'on board' será de 8; de 6,1 en la parte posterior del alerón trasero o de 7,8 en la parte lateral del deflector delantero, por poner algunos ejemplos". Aun así, lo más rentable es subir al podio: "Si estás entre los tres primeros, el retorno es superior a los 23 euros por euro invertido".

Un mundo exclusivo en constante crecimiento

A pesar de los graves momentos económicos que atravesamos, la Fórmula 1 puede presumir de ser uno de los pocos deportes que aun así ha seguido creciendo económicamente. No sólo no se han precipitado sus ingresos, sino que según confirmó García Abad "han crecido un 5 por ciento en el último año". Y, por si fuera poco, los datos de Ferrari son reveladores: "Sólo por ser un patrocinador de la 'Scudería', todos estos datos se deben multiplicar por 4,3 para conocer el alcance real de la difusión de un espónsor".

El mundo de la F1 ha dado lugar a que el desarrollo de un patrocinio con un equipo sea un interesante negocio. "Para que nos hagamos una idea, cada carrera la siguen más de 600 millones de espectadores y sólo en la historia del Mundial han pasado cerca de 800 pilotos por el campeonato", señaló García Abad. En las doce temporadas en las que Alonso ha competido en la F1, han pasado por sus manos "un total de 141 patrocinadores". La Fórmula 1 se ha convertido en uno de los pocos negocios rentables en el deporte. La exclusividad tiene un precio, pero el beneficio queda patente temporada tras temporada.