Las 26 diferencias de De la Rosa entre HRT y Ferrari

A las 13:22 horas de este jueves puso los pies en la tierra, en la del Circuito de Jerez. Hace poco pilotaba un F112 y este viernes un F138, son 26 dígitos de diferencia que suponen la noche y el día. De pelear por no quedar último con un HRT a luchar por ser campeón del mundo con Ferrari. Pedro Martínez de la Rosa, que este mes cumplirá 42 años, desde este viernes es el quinto español que se sube a un monoplaza de Fórmula 1 fabricado en Maranello.

Alfonso de Portago, Marc Gené, Fernando Alonso, Daniel Juncadella y Pedro de la Rosa. Estos son los únicos privilegiados de la piel de toro que han saboreado la velocidad a bordo de una bala roja. Para De la Rosa este significa su octavo monoplaza. Ocho sabores, todos diferentes: Jordan (1998), Arrows (1999 y 2000), Jaguar (2001 y 2002), McLaren Mercedes (del 2003 al 2009 y en 2011), rodó un día de test para Force India (2008), Sauber (2010), HRT (2012)... y Ferrari (2013).

Su trabajo en pista servirá para completar la labor de Felipe Massa durante los tres primeros días de test. La amplia experiencia del catalán y un punto diferente al del brasileño servirá para ayudar "al gran campeón", como señaló en su presentación hace un par de semanas. Un español más, a parte de Gené, al servicio de Alonso y Massa. El equipo de la Roja, propulsado por un motor, ya está en marcha.