¿Y cuando Alonso se retire, qué será de la F1 en España? HRT sueña con ocupar su hueco

Apareció a eso de las 13 horas, con los rayos de sol iluminando la pista de Montmeló. Un camión Man se dirigía hacia el trazado que, poco a poco, había quedado desierto tras los últimos entrenamientos de la pretemporada. A contracorriente, el remolque blanco entró en el paddock y giró a la derecha para encontrarse, por fin, con su familia que la esperaba en el 'hospitality'. El F112 de HRT había llegado al Circuit de Catalunya para realizar los primeros kilómetros antes del GP de Australia. Dio 10 vueltas a la pista barcelonesa sin ningún problema. Un hito en la escudería nacional, otro 'milagro' automovilístico propiciado por un trabajo frenético en la última semana.

"Hay que aprovechar el tirón de Fernando Alonso para hacer afición en la Fórmula 1. Porque a este puede que le queden 5 o 7 años… ¿y después, qué?". HRT quiere ocupar el hueco por el que preguntaba, el pasado viernes en Montmeló, una persona respetada en el Gran Circo.

Desde que el domingo 26 de febrero la FIA diera el aprobado a HRT en los crash test, el equipo español ha trabajado 24 horas al día en la construcción de sus dos monoplazas. En Alemania, HRT elaboró tres turnos –de ocho horas cada uno- para intentar la proeza de llegar a Montmeló y rodar junto al resto de rivales.

Estar o no estar: cuestión de horas

Era cuestión de horas. Los miembros de HRT que llegaron el jueves pasado al Circuit, esperaban buenas noticias desde Alemania. El equipo se lanzó a una frenética lucha contra reloj para intentar estar en el circuito catalán, al menos, el domingo. El montaje debía ser impecable, pero se quería aprovechar más tiempo en pista del que permitía un "filming day". Para colmo, el camión con el monoplaza no podía rodar en Francia el domingo, ya que estaba prohibido.

Finalmente, el trabajo estaba concluido y el objetivo final era, al menos, llegar el lunes para rodar los 100 kilómetros que la FIA otorga para cuestiones de publicidad. Además de las primeras fotografías, el F112 haría un shakedown inédito. HRT se disponía a realizar la primera pretemporada en su corta historia.

Con mucho espacio para anunciantes

Blanco, con el morro como el resto de escuderías salvo McLaren y Marussia, y adornado por líneas doradas y granates. Publicidad de Tata, KH-7 y mucho espacio para los que se quieran sumar al proyecto. Fotografías con Narain Karthikeyan, Pedro de la Rosa y los pilotos probadores Dani Clos y Vitantonio Liuzzi. Después, tiempo para que el indio se metiera en el monoplaza y rodara los primeros metros. El sueño se había cumplido.

Y, a partir de ahora, preparar el viaje a Australia e intensificar las negociaciones para captar más patrocinios. El equipo de Thesan Capital tiene una agenda con posibles 'sponsors' y ahora es el momento para reclutarlos. HRT quería demostrar con el nuevo monoplaza la solidez de un proyecto que se ha renovado radicalmente en todas sus áreas. Con Pedro de la Rosa de bandera, resulta atractivo embarcarse en una escudería que ha prometido quedarse por mucho tiempo en la Fórmula 1.

Año I después de Coles

En su corta vida, el equipo Hispania ha estado marcado por el reloj. El paddock veía como un 'milagro' que, sobre los mimbres en los que estaba sujeto, aquello saliera adelante. Fueron dos temporadas en las que Kolin Colles manejaba a su antojo la escudería de José Ramón Carabante. Desde el pasado mes de diciembre todo ha cambiado, han partido de 'cero' para que el vehículo dependiera exclusivamente de manos españolas. En tres meses, además de la renovación de la estructura del equipo, se ha construido un monoplaza conforme a las nuevas reglas, ha pasado los crash test y ha rodado 100 kilómetros antes de la primera carrera. Los 'milagros' automovilísticos continúan en el box español.

De momento, cuenta con ventaja sobre una escudería, la de Marussia. El equipo ruso también presentó el vehículo ayer pero, a diferencia del español, aún no ha superado las pruebas de impacto. Han querido 'robar' cierto protagonismo a HRT en su día aunque poco le importa al penúltimo equipo de la parrilla. La familia de HRT ya está unida y esperan contagiar esa ilusión a sus compatriotas españoles.