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Hamilton, de nuevo agresivo, hizo perder los nervios a Button: "¡Pero qué haces!"
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DOS GOLPES EN SUS CUATRO MINUTOS EN LA PISTA

Hamilton, de nuevo agresivo, hizo perder los nervios a Button: "¡Pero qué haces!"

"La semana pasada, de regreso del Gran Premio, tuve tiempo para reflexionar sobre mi conducta y mi fin de semana. Y tengo una sensación de que

Foto: Hamilton, de nuevo agresivo, hizo perder los nervios a Button: "¡Pero qué haces!"
Hamilton, de nuevo agresivo, hizo perder los nervios a Button: "¡Pero qué haces!"

"La semana pasada, de regreso del Gran Premio, tuve tiempo para reflexionar sobre mi conducta y mi fin de semana. Y tengo una sensación de que fue un mal día en la oficina. Escribí una carta a la FIA para disculparme y hablé con Maldonado y Massa. Sentí que era necesario hacerlo y que era lo correcto. Se trata de las carreras y cuando son competitivas pasa esto. En una carrera no es fácil adelantar, por lo que cada movimiento que haces es cuestionable, a veces se hace bien, a veces no".

Lewis Hamilton asumió su error del GP de Mónaco este jueves pasado al pisar Montreal. Parecía que llegaba a Canadá con la lección aprendida y su agresividad contenida. En realidad, resultó que la jaula donde estaban guardados sus nervios era de papel ya que en las tres vueltas que estuvo en pista, cuatro minutos en total (sin contar otros cuatro donde se corrió con el coche de seguridad) se tocó con Mark Webber y Jenson Button, quien a la postre ganaría la prueba. Además, estuvo a punto de hacerlo con Michael Schumacher. La acción con el australiano y con su compatriota fue investigado por la FIA. Casualidad o no, nuevamente Lewis ha estado inmerso en choques poco después de lanzar un mensaje de 'paz'.

"Jenson cometió un error"

"Esto es conducir en carreras. Jenson cometió un error. Yo iba por la parte de fuera y no sé si me vio o no. Luego nos tocamos con los neumáticos y me golpeé contra el muro". Tras su abandono, Hamilton dio su versión de los hechos de un modo pausado ante la prensa. Lejos de estar enfadado con Button, quiso quedarse en el box sonriente y "ayudando y apoyando al equipo ya Jenson para sumar puntos", como él mismo reconoció.

Su tranquilidad distaba mucho de alguien que había sido expulsado de la carrera por su propio compañero (esa era su visión de los hechos). No quiso polemizar sobre el incidente, al contrario de lo que sucedió en Mónaco y es más, cuando le dijeron que Button gritó "¡pero qué haces!" al sentir el impacto del otro McLaren, Hamilton respondió que "estaba habiendo una carrera difícil", huyendo del tema.

Tras el choque con Webber al inicio de la prueba (el inglés buscaba el cuarto puesto), Hamilton perdió dos posiciones. A partir de ahí trató de recuperar el espacio perdido apresuradamente y como si la carrera fuese a terminar en unas vueltas. Precipitado o no, esa búsqueda incansable de la cabeza de carrera le duró dos minutos más, hasta su golpe con Button. Recordemos que en Turquía 2010 ambos pilotos ya protagonizaron una feroz lucha en pista y sin ningúna consecuencia.

Webber y Button remontaron con otro estilo

Aunque en la misma escudería, son dos estilos diferentes de pilotaje. A Button le obligaron a realizar un drive through por haber excedido su velocidad cuando el coche de seguridad. Salió en la posición 16 y consiguió adelantar a cuatro vehículos en una vuelta sin protagonizar ninguna incidencia hasta que la carrera fue parada por la lluvia, cuando ya era décimo. Posteriormente tuvo el golpe con Fernando Alonso que obligó al asturiano a retirarse. Terminó siendo el primero sin ningún otro toque.

Otro ejemplo de remontada fue la de Webber. Tras su escarceo con Hamilton, el australiano se colocó en decimocuarto lugar y en el momento de parar la carrera marchaba séptimo. Al final fue tercero.

¿Impaciencia? En una carrera donde puede pasar cualquier cosa, Hamilton eligió el camino corto. El de no esperar a que sucedan acontecimientos externos y resolver la situación él mismo. Una actitud similar (aunque menos agresiva) a la de Mónaco y con consecuencias diferentes.

Tras el gran premio de Montecarlo, en El Confidencial recordamos las sanciones que había recibido Hamilton en tan sólo cuatro años, además de resaltar su carácter, en algunas circunstancias infantil.

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"La semana pasada, de regreso del Gran Premio, tuve tiempo para reflexionar sobre mi conducta y mi fin de semana. Y tengo una sensación de que fue un mal día en la oficina. Escribí una carta a la FIA para disculparme y hablé con Maldonado y Massa. Sentí que era necesario hacerlo y que era lo correcto. Se trata de las carreras y cuando son competitivas pasa esto. En una carrera no es fácil adelantar, por lo que cada movimiento que haces es cuestionable, a veces se hace bien, a veces no".

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