Webber, con la soga al cuello y pendiente de Alguersuari y Buemi

"Es nuestro modelo. Intentaremos realizar lo que hicimos hace tres años con Vettel y Coulthard. Pero no será automático. Si uno de nuestros pilotos no reúne los requisitos profesionales, no le daremos la oportunidad de conducir el Red Bull". Helmut Marko dio este miércoles un paso al frente para advertir a Sebastian Buemi y Jaime Alguersuari de que están ante una oportunidad inmejorable de aspirar a cotas mayores en 2012. Estar subido a un podio en unos meses depende de ellos.

El responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull no ha dado fechas. Tampoco estableció plazos concretos. Marko ha tirado el mensaje y ahora cada uno sabe qué análisis hacer del mismo. Tanto Buemi como Alguersuari, hoy por hoy, tienen las mismas opciones que Mark Weber de ser compañeros de Vettel para el año que viene. Motivación extra para un Toro Rosso que cojea por parte del lado español.

Al final de la campaña pasada, Vettel y otros 50 empleados de Red Bull fueron renovados hasta 2014. Entre los empleados no estaba Webber, quien firmó su última ampliación de contrato el 3 de junio del año pasado, hasta final de 2011. Por aquel entonces, Webber era líder del mundial y Vettel marchaba quinto aunque sólo a 15 puntos. Red Bull debía solucionar el futuro a corto plazo de un piloto que aspiraba seriamente al campeonato.

A estas alturas, Webber ya había renovado en 2010

Ahora la historia es diferente. Con el australiano en tercer lugar -y a 64 puntos de su compañero (y líder)- el asunto de su renovación está estancado, por decirlo de algún modo.

Webber aseguró en Australia que no entendía las diferencias entre él y Vettel ("Sebastian ha realizado una vuelta muy buena, estoy un poco desconcertado con la diferencia. Para ser honesto, hice mi mayor esfuerzo. Voy a tener que pasar por su box y echar un vistazo a ver dónde puedo mejorar"). Parece que el piloto de 34 años todavía no ha encontrado la solución.

La esperanza de Buemi (22 años) y Alguersuari (21 años) se ha renovado tras las palabras de Marko. Ya no son promesas en un entorno privado, el órdago se ha lanzado públicamente. La carrera ya empezó y en lo deportivo Buemi ha tomado ventaja.

El piloto barcelonés es el que más tiene que progresar. Sin cometer errores personales graves, circunstancias ajenas o factores externos le han privado de puntuar en la presente temporada. Excusas a parte, Buemi gana 7 a 0 a Alguersuari.

Las sombras de Alguersuari

Lo cierto es que Jaime ha mejorado en cuanto a su punto débil del pasado año: la calificación. Además, está intentando adaptarse a los nuevos neumáticos que –por su estilo de conducción- degrada con mayor rapidez que su compañero suizo (por cierto, más maduro durante las carreras que en 2010).

No obstante, donde Jaime puede jugar enteros es en el apartado económico. Según adelantó El Confidencial la semana pasada, Aabar Investments ha entrado en el accionariado de Toro Rosso. El fondo de Abu Dabi es dueña de la empresa española Cepsa y se puede especular con el papel que pueda jugar en el futuro de la carrera de Jaime. En este caso, conviene recordar las palabras de este miércoles de Marko a Autosprint: "Si uno de nuestros pilotos no reúne los requisitos profesionales, no le daremos la oportunidad de conducir el Red Bull".

Borrón y cuenta nueva para realizar los dos últimos tercios de la temporada. Un grano más de motivación para verse en unos meses codo con codo junto a los mejores. Un regalo, una oportunidad, impagable e irrepetible en un tiempo. Si todo sigue su curso, Red Bull tendrá a dos pilotos jóvenes para la siguiente temporada y pasará un tiempo hasta que haya una vacante (recordemos que Vettel 'echó' a David Coulthard) aunque todo dependerá de la trayectoria deportiva del equipo.

Lo que parece más seguro es que -de confirmarse la vacante en Toro Rosso- sea Daniel Ricciardo quien la ocupe. El australiano es el que viene empujando más fuerte de entre los canteranos de Red Bull (entre ellos está Carlos Sáinz Junior).

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