No ha conseguido la financiación deseada

NuBike, la bicicleta sin cadena y con palancas que quiere revolucionar el mercado

El estadounidense Rodger Parker es el inventor de este particular prototipo cuyo sistema de pedaleo no es rotatorio, sino vertical. Sus principales 'beneficios': más eficiencia y menos lesiva

Foto: Nubike, la bicicleta sin cadenas que funciona con palancas. (@NuBikeMfg)
Nubike, la bicicleta sin cadenas que funciona con palancas. (@NuBikeMfg)
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La búsqueda de alternativas al sistema tradicional de pedaleo con cadena no es algo nuevo en el ciclismo. Numerosas empresas se han lanzado a la aventura en los últimos años con el fin de eliminar este sistema de transmisión, vigente desde el siglo XIX. Los expertos creen que hay maneras más eficientes de mejorar la pedalada del ciclista y con este objetivo en mente siguen desarollando nuevas ideas, algunas tan llamativas que resultan inconcebibles.

Una de las últimas innovaciones viene firmada por Rodger Parker, un ingeniero estadounidense que reside en Los Ángeles y que está dispuesto a triunfar con su creación: Nubike, una bicicleta que funciona mediante palancas. Así, como lo oyen. No ha conseguido la financiación deseada (300.000€) a través de Kickstarter, una plataforma de crowfounding online, para seguir desarrollándola y pulir unos pocos detalles que le faltan para completar su experimento, pero no está dispuesto a rendirse. De hecho, espera conseguir una patente y empezar a venderla a pequeña escala el año próximo. Pero, ¿es realmente útil esta bicicleta?

Nubike- que cuenta con un diseño un tanto especial, tipo aerodinámico, con un cuadro ultraligero de fibra de carbono- destaca por las palancas instaladas que van desde los pedales hasta el buje trasero. El pedaleo no es rotatorio, sino vertical, toda una novedad. El ciclista empuja hacia arriba y hacia abajo los pedales que permiten que la rueda trasera gire. La altura de la bicicleta y la posición sobre la misma no cambia, pues son iguales a cualquier otra.

Parker ve dos ventajas claras en su modelo. Debido a que las palancas son más largas que las bielas de toda la vida, el creador asegura que los ciclistas pueden generar más potencia sobre la rueda al ser la pisada más completa y solventar el punto muerto de la cadena, lo que les permitiría avanzar más rápido consumiendo menos energía. Es decir, con este sistema el usuario, a priori, se cansaría menos. El estadounidense también indica que la Nubike es menos lesiva, pues el pedaleo vertical ayudaría a evitar lesiones de rodilla, uno de los principales males de este deporte. Lo que no dice es como afectaría a los cuádriceps, sobre los que recaería buena parte de la carga del trabajo. Otra virtud de esta particular bicicleta es que, al carecer de cadena, no necesitaría de ningun tipo de mantenimiento, lo que le supondría un ahorro considerable al cliente, aparte de sustos innecesarios durante la ruta.

Un prototipo de 3.000€

La Nubike permite múltiples velocidades. Su prototipo inicial de bicicleta de carretera lleva cuatro instaladas, aunque el ingeniero no descarta montar menos para facilitar su uso al público infantil. De esta manera, también abarataría el precio de una bicicleta que, si saliera al mercado, rondaría los 3.000€. La idea de Parker es también hacerla más ligera sustituyendo el alumio de las palancas por magnesio, un material más fino. Actualmente, el peso de la Nubike oscila entre los nueve y diez kilos. Para facilitar su transporte, se han colocado una especie de deslizadores al final de las horquillas que permiten retirar las ruedas con suma facilidad.

Pese a que Parker la ve aplicable para múltiples necesidades, la Nubike es una bicicleta inminentemente urbana, de paseo, para distancias cortas y terreno llano. Desde luego, no es un modelo y un sistema, el de transmisión sin cadena, que se vaya a ver a corto plazo en competición, pues los expertos no lo lo conciben. Pese a que sus características son distintas y su precio más elevado, su papel sería similar al de una fixie, cuya utilidad como transporte urbano ha sido seriamente cuestionada. Por el momento, no hay estudios que avalen los beneficios anteriormente indicados por Parker, por lo que habrá que esperar. Quien sabe si, en un futuro, vemos este luminoso prototipo circulando por las principales ciudades españolas.

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