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Antonio Albacete se plantea correr el Rally Dakar en coche en un futuro
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DEBE RECORTAR 29 PUNTOS A HAHN PARA PROCLAMARSE CAMPEÓN DE EUROPA DE CAMIONES

Antonio Albacete se plantea correr el Rally Dakar en coche en un futuro

Triple campeón de Europa de camiones (2005, 2006 y 2010) y 16 años corriendo bajo el auspicio de Cepsa le han permitido poder dedicarse a lo

Foto: Antonio Albacete se plantea correr el Rally Dakar en coche en un futuro
Antonio Albacete se plantea correr el Rally Dakar en coche en un futuro

Triple campeón de Europa de camiones (2005, 2006 y 2010) y 16 años corriendo bajo el auspicio de Cepsa le han permitido poder dedicarse a lo que más le gusta. Antonio Albacete tiene un difícil reto –aunque no imposible- este fin de semana en el circuito francés de Le Mans, donde en cuatro carreras debe recortar los 29 puntos que le separan de Jochen Hahn tras la cita del Jarama, donde se dio un baño de masas y agradeció a la grada su presencia lanzando su casco al público. El piloto alemán no va a dejar escapar la oportunidad de revalidar el entorchado continental obtenido la pasada temporada y proclamarse bicampeón de Europa. Albacete es consciente de que el líder cuenta con una máquina superior, pero confía en las características del trazado francés y en el buen trabajo de su equipo en la puesta a punto de su MAN.

El título está complicado, pero mientras matemáticamente sea posible seguiré luchando hasta el final de una temporada que se puede calificar como buena. Hemos cumplido el objetivo de luchar hasta el final por el título”, explica el piloto español, cuya intención es seguir corriendo el Campeonato de Europa de camiones en 2013 aunque por su cabeza ya pasan nuevos retos. “Si los resultados salen, espero seguir unos años más. El Dakar no lo descarto, pero la mejor opción será en coche porque en camión debe ser muy duro”, señala a sus 47 años.

Pese a llevar 15 años subido a un camión y haber rodado en casi todas las disciplinas de las cuatro ruedas, Albacete cree que es un vehículo antinatural para los deportes de motor. “Es una máquina infernal que tiene 1.200 cv de potencia, mientras que un Fórmula 1 actual no llega a los 800. La aerodinámica es nefasta y casi todo el peso recae sobre las ruedas delanteras. Es muy difícil hacerlo girar porque el camión quiere seguir recto y, aunque la velocidad está limitada a 160 km/h, cuando quieres hacerlo parar frenar es casi una cuestión de fe”, relata sobre una máquina que cuando sale a pista va cargada con 100 litros de combustible que liquida en una carrera de 85 kilómetros. Casi nada.

Triple campeón de Europa de camiones (2005, 2006 y 2010) y 16 años corriendo bajo el auspicio de Cepsa le han permitido poder dedicarse a lo que más le gusta. Antonio Albacete tiene un difícil reto –aunque no imposible- este fin de semana en el circuito francés de Le Mans, donde en cuatro carreras debe recortar los 29 puntos que le separan de Jochen Hahn tras la cita del Jarama, donde se dio un baño de masas y agradeció a la grada su presencia lanzando su casco al público. El piloto alemán no va a dejar escapar la oportunidad de revalidar el entorchado continental obtenido la pasada temporada y proclamarse bicampeón de Europa. Albacete es consciente de que el líder cuenta con una máquina superior, pero confía en las características del trazado francés y en el buen trabajo de su equipo en la puesta a punto de su MAN.