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Massa se queda cinco horas en su box por culpa del motor de Ferrari
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KUBICA VOLÓ Y MARCÓ EL MEJOR TIEMPO DE LOS TEST

Massa se queda cinco horas en su box por culpa del motor de Ferrari

Robert Kubica, a bordo de su Lotus Renault, marcó el mejor tiempo del jueves y de los tres días de entrenamientos de pretemporada, estableciendo un registro

Foto: Massa se queda cinco horas en su box por culpa del motor de Ferrari
Massa se queda cinco horas en su box por culpa del motor de Ferrari

Robert Kubica, a bordo de su Lotus Renault, marcó el mejor tiempo del jueves y de los tres días de entrenamientos de pretemporada, estableciendo un registro de 1:13.144. Aunque igualmente sorprendente fue la segunda posición en los test de este jueves de Adrian Sutil con su Force India, marcando un 1:13.201 en una jornada marcada por la falta de fiabilidad de Ferrari, después de que el monoplaza de Felipe Massa haya sufrido una avería después de doce giros en el trazado de Cheste.

Por su parte, Fernando Alonso está en Maranello para seguir puliendo el F150. ¿Dónde iba estar sino trabajando? Una vez que han concluido sus dos días de trabajo en Valencia, el asturiano no ha descansado ni uno para tratar de situar a Ferrari en lo más alto. Sus 108 vueltas de ayer sin apenas problemas tranquilizaban al personal de la Scuderia: hasta ese momento, el F150 era fiable. Este jueves Felipe Massa ha demostrado que no lo es tanto. El brasileño ha rodado durante doce vueltas hasta que su monoplaza se ha parado, aparentemente, por una rotura en el motor. Las buenas previsiones de estos días anteriores se han venido abajo y el fantasma de la campaña pasada merodea Maranello.

36 minutos ha durado el piloto brasileño en pista. El F150 empieza a parecerse al F10 de la temporada de 2010. El año pasado, en un principio, parecía un bólido resistente y fiable pero, durante el principio de temporada, comenzó a dar problemas con el motor. Ferrari se toma ahora con la misma piedra en el camino, veremos cómo de grande, que dificulta y retrasa la evolución del vehículo durante estos días en Cheste. Los ingenieros de Ferrari esperan arreglar el problema surgido para que Massa vuelva a la pista en la tercera y última sesión de entrenamientos de pretemporada que acoge el circuito levantino.

Antes de la humareda de Massa había cierta tranquilidad

Hasta esa vuelta número doce, habia cierta tranquilidad en Ferrari. El bólido -más italiano que nunca- había sorprendido al propio piloto por su adaptación a los nuevos Pirelli, los cuales han mejorado su rendimiento conforme los trozos de goma ensuciaban el asfalto. (Vea el inicio de la pretemporada en imágenes).

Sigue llamando la atención en el F150 el alerón trasero. Más que por su movilidad, por su bandera italiana, la cual ha desplazado al patrocinio de Etihad Aiways. La conmemoración de los 150 años de la unificación italiana (de ahí F150) pesan mucho y más en Luca Cordero de Montezemolo, a quien en Italia ven dedicado a la política cuando abandone Ferrari. Orgullo patrio. Eso sí, de vencer Alonso o Felipe Massa sonará el himno español o brasileño; para que lo haga el transalpino deben correr bien los dos. En esta tarea emplean su tiempo.

Dejando al margen el impacto visual por la parte trasera, el funcionamiento del vehículo tampoco ha dejado indiferente a nadie. Después de dos días, la conclusión a la que llegaba el paddock de Cheste es que el F150 era consistente. Tanto el martes como el miércoles ha sido el coche que más vueltas ha dado con un total de 206. Tandas largas y otras más cortas para la configuración. El único imprevisto fue un problema de fiabilidad superado en la mañana de ayer. Todos estos comentarios que ayer se escuchaban por el circuito levantino se han transformado al comprobar que el motor sigue dando problemas a la Scuderia.

Sin embargo, tras la rotura del motor, los ingenieros y los mecánicos de la escudería italiana han podido devolver el coche a la pista poco antes de las 15:00 horas para trabajar las dos últimas horas en los test de este jueves. Finalmente, Felipe Massa ha cerrado la sesión en la quinta plaza de la tabla de tiempos a 873 milésimas de segundo del mejor tiempo de Kubica.

Cada uno conoce sus cartas, ahora toca exprimirlas en cada jugada

Los tiempos, como en cada pretemporada, son lo de menos. Aunque los pilotos también reconocen que es mejor estar de los primeros que por la cola. Como en el póker, recién repartidas las cartas, cada jugador prepara la jugada sin saber si el de al lado tiene algún as.

Y mirando lo que Alonso tiene en casa, aún es pronto para decir si esas ‘cartas’ son buenas. "Hoy (por ayer) hemos mejorado con las tandas largas de la tarde. Ha sido una gran sorpresa. Hemos probado reglajes para evitar el desgaste masivo de neumáticos e irá mejorando en la pretemporada cuando vayamos conociendo los Pirelli", ha reconocido el piloto español. En esa ‘”sorpresa” de adaptación F150-Pirelli ha tenido gran parte de culpa los residuos de los neumáticos que ensuciaban el asfalto de Ricardo Tormo. El martes, la pista estaba demasiada limpia como para obtener el agarre deseado.

Los tiempos de hoy han sido estos:

.1. Robert Kubica (Renault)            1:13.144 - 95 vueltas
.2. Adrian Sutil (Force India)         1:13.201 - 117
.3. Jenson Button (McLaren)            1:13.553 - 105
.4. Mark Webber (Red Bull)             1:13.936 - 105
.5. Felipe Massa (Ferrari)             1:14.017 - 80
.6. Timo Glock (Virgin)                1:14.207 - 114
.7. Pastor Maldonado (Williams)        1:14.299 - 101
.8. Sergio Pérez (Sauber)              1:14.458 - 103
.9. Michael Schumacher (Mercedes GP)   1:14.537 - 110
10. Sebastien Buemi (Toro Rosso)       1:14.801 - 73
11. Narain Karthikeyan (Hispania)      1:16.535 - 63
12. Jarno Trulli (Lotus)                 sin tiempo

Los tiempos de ayer fueron estos:

.1. Fernando Alonso (Ferrari) 1:13.307 - 108 vueltas
.2. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:13.614 - 43
.3. Paul Di Resta (Force India) 1:13.844 - 111
.4. Lewis Hamilton (McLaren) 1:14.353 - 83
.5. Robert Kubica (Renault) 1:14.412 - 104
.6. Narain Karthikeyan (Hispania) 1:14.472 - 80
.7. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1:14.645 - 69
.8. Timo Glock (Virgin) 1:15.408 - 34
.9. Rubens Barrichello (Williams) 1:16.023 - 50
10. Sergio Pérez (Sauber) 1:16.198 - 42
11. Pastor Maldonado (Williams) 1:16.266 - 28
12. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:16.359 - 46
13. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:16.474 - 64
14. Mark Webber (Red Bull) 1:19.360 - 16
15. Heikki Kovalainen (Lotus) 1:20.649 - 15

Los tiempos de la primera jornada:

.1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:13.769 - 93 vueltas
.2. Nico Hulkenberg (Force India) 1:13.938 - 71
.3. Gary Paffett (McLaren) 1:14.292 - 91
.4. Paul Diresta (Force India) 1:14.461 - 28
.5. Fernando Alonso (Ferrari) 1:14.553 - 98
.5. Kamui Kobayashi (Sauber) 1:16.003 - 68
.7. Jerome D'Ambrosio (Virgin) 1:16.003 - 71
.8. Vitaly Petrov (Renault) 1:16.351 - 28
.9. Michael Schumacher (Mercedes GP) 1:16.450 - 15
10. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:17.214 - 20
11. Rubens Barrichello (Williams) 1:17.335 - 78
12. Narain Karthikeyan (Hispania) 1:18.020 - 45
13. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1:19.930 - 09

Robert Kubica, a bordo de su Lotus Renault, marcó el mejor tiempo del jueves y de los tres días de entrenamientos de pretemporada, estableciendo un registro de 1:13.144. Aunque igualmente sorprendente fue la segunda posición en los test de este jueves de Adrian Sutil con su Force India, marcando un 1:13.201 en una jornada marcada por la falta de fiabilidad de Ferrari, después de que el monoplaza de Felipe Massa haya sufrido una avería después de doce giros en el trazado de Cheste.

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