Mercedes GP favorece a Rosberg sobre Schumacher

Poco margen de análisis deja la primera jornada de Fórmula 1 de 2010. Tras los entrenamientos libres de este viernes en Bahréin los pilotos declararon ante los medios las dudas de quién está por encima de quién. Lo que es seguro es que Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes GP están en una liga y el resto en otra. Bueno, Hispania también en otra más lejana. A parte de estas presunciones, lo que más destaca es la ventaja con la que cuenta Nico Rosberg por encima de Michael Schumacher. El MGP W01 es un monoplaza que subvira y eso, aplicado a cada estilo de conducción, beneficia al alemán más joven. El ‘Kaiser’ tendrá que adaptarse.

El siete veces campeón del mundo no está conforme con su nuevo monoplaza. Su gusto por los coches con tracción trasera choca con su actual vehículo. Por el estilo de Schumacher y Rosberg, éste último se ve beneficiado. La adaptación de ‘Schumi’ será progresiva y se espera que no tarde mucho en cogerle el ‘punto’ a su bólido. Mercedes GP no gira del todo en torno a Shumacher y en este gesto técnico hay una prueba.

Con esto, no es de extrañar que en el primer día, Rosberg marcara mejores tiempos tanto en la sesión matinal como en la vespertina.

En cuanto al resto, ‘The Big Four’ mandaron y lo harán casi el resto del campeonato. Están en un escalón superior y –en una época donde la inversión en desarrollo va a ser escasa- se espera que ninguna otra escudería les adelante.

Con la regla del 107%, el Hispania no podría correr

Salvo sorpresa, sólo habrá dos huecos para los demás equipos por entrar en la Q3. Hispania Racing Team… respira por que se suprimiera hace tiempo la regla del 107%, aquella que impedía la clasificación a la carrera de un coche que terminara por encima de ese porcentaje con respecto al tiempo del primero. Jean Todt, presidente de la FIA, habló precisamente ayer del tema e impulsó su reestablecimiento. De esta manera, y con los tiempos de ayer, el HRT estaría fuera. Ayer sólo probaron un coche (el de Bruno Senna) y hoy, sobre la marcha rodará por primera vez el otro (Karun Chandhok).

Todos los pilotos han sufrido un desgaste excesivo de neumáticos en Sakhir. A la temperatura ambiente, unos 30 grados (no habían rodado hasta ayer a esa temperatura; es decir, no hay datos) hay que sumar los baches que comprende el trazado. Además, esa carga sobre las gomas aumentará cuando su tanque de combustible roce el lleno. El primer día, sin experiencia, puede haber sorpresas con este aspecto.