En el 'paddock' no se creen los tiempos de Ferrari

Valencia acoge estos días los primeros test de la temporada de Fórmula 1 más esperada de los últimos años. Hasta 15.500 espectadores -10.000 más que en el mediático entrenamiento de ayer del Barça, comentado en todos los telediarios- disfrutaron del ‘Gran Circo’. Durante estos dos días de pruebas, Ferrari lleva la voz cantante a través de Felipe Massa. Pero en el paddock, El Confidencial pudo hablar con diferentes pilotos e ingenieros de varios equipos y todos apostaban porque el F10 no va con excesivo combustible. Todas las apreciaciones de expertos coincidían. Además, otras conclusiones que sacaron es que Renault sigue sin funcionar y que McLaren y Mercedes GP tienen buena pinta.

En pretemporada, el despiste es la mejor estrategia. Engañar al vecino, preocuparle con grandes marcas o despreocuparle y hacerle pensar que el coche va mal. Todo para descentrar y provocar que la evolución de su vehículo esté condicionada. Dentro de este juego, hay quienes ya se han atrevido a señalar quién apunta alto y quién no. En cualquier caso, una predicción a estas alturas es poco fiable.

Este año, más que ningún otro, la carga de combustible (saldrán con una media de 150 kilos) ‘pone’ y ‘quita’ segundos de una manera exagerada. La percepción -ayer- de varios pilotos y personas dedicadas a la F1 apuntaron a que la mayoría de las vueltas dadas por Ferrari fueron con poco combustible. Han sacado medio segundo a McLaren (Hamilton y Button) y más de un segundo a Mercedes GP (Schumacher y Rosberg). Estos dos equipos son los que mejores sensaciones han despertado detrás del ‘muro’.

De Sauber (De la Rosa y Kobayashi), entre medias, sospechan también que han cargado poco el tanque de gasolina para realizar muy buenos tiempos (sospecha confirmada por este diario a través de una persona cercana a la escudería suiza). En cualquier caso, dentro de su papel. El equipo de Peter Sauber tiene el objetivo de ‘molestar’ a los big four -Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull- y si puede ganar la partida a alguno de ellos, mejor.

A cerca de Renault lo tienen claro: va mal. El cuarto puesto de Kubica en la jornada de ayer señalan que es falso. Es decorativo, debe ser para no ‘asustar’ a Carlos Ghosn o enganchar a un patrocinador de última hora. Aunque esta última hipótesis se aplica a absolutamente toda la parrilla.