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Varios equipos se interesan por Andy Soucek tras su éxito en los test
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LA MEJOR OPCIÓN PARA EL PILOTO ESPAÑOL SIGUE SIENDO VIRGIN RACING

Varios equipos se interesan por Andy Soucek tras su éxito en los test

Andy Soucek marcó ayer el mejor tiempo de los test que se están disputando en Jerez de la Frontera. Al término de la sesión, su teléfono

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Varios equipos se interesan por Andy Soucek tras su éxito en los test

Andy Soucek marcó ayer el mejor tiempo de los test que se están disputando en Jerez de la Frontera. Al término de la sesión, su teléfono móvil no dejó de sonar. Varios equipos se pusieron en contacto con él para felicitarle por su éxito, según pudo saber El Confidencial a través de fuentes de toda solvencia. Detrás del piloto español, hay varios equipos que podrían darle un asiento en el 'Gran Circo' para 2010, sin embargo, la mejor opción por el momento sigue siendo Manor GP, ahora llamdada Virgin Raicing.

Soucek marca los mejores tiempos en Jerez

Soucek marcó el mejor tiempo de los test que se están disputando en Jerez de la Frontera. Con un Williams ha logrado superar en más de dos décimas al siguiente rival, el Force India de Di Resta. En la jornada de 'rookies' de la FIA han estado presentes las jóvenes promesas que no hayan disputado más de dos carreras o haber entrenado más de cuatro días en menos de dos años con un monoplaza de F1. Su crono -1.19:168- con un Williams FW31, lo ha conseguido a última hora de la tarde.

El madrileño, en su primera experiencia seria al volante de un coche de Fórmula Uno -esta vez con Williams y como premio a su recientemente conquistado título en el renacido certamen de Fórmula 2-, ha sido el mejor de los once pilotos que han rodado en el trazado andaluz. En el 2006 Soucek ya pilotó un Toyota en el Paul Ricard tras ganar el campeonato de España de F3, aunque no fue un test como el de este martes.

Soucek, de 24 años y que pelea por un volante en el Mundial del 2010, dio un total de 87 vueltas con un mejor tiempo de 1:19.158. Se colocó primero durante la primera hora de pruebas y ya nadie fue capaz de superarle. Su mejor registro lo logró a falta de una hora para acabar. El que más cerca estuvo fue el británico Paul di Resta, que al volante de un Force India acabó la jornada con 1:19.369, 221 milésimas más
lento que el español. Tercero, a 268, terminó el también británico Gary Paffett, uno de los pilotos de pruebas de McLaren-Mercedes y que fue superado por Di Resta a falta de diez minutos.

Los principales incidentes de la jornada los protagonizaron el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) y el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull). El primero se salió de la pista entre la variante y la curva Ferrari y dañó la rueda delantera derecha y el morro de su monoplaza, mientras que el segundo acabó en la grava tras un trompo a alta velocidad. En ambos casos sin consecuencias para los pilotos.

La buena actuación de Soucek le permite consolidarse como una de las opciones preferidas para firmar por Virgin Racing (Manor GP). Este martes ha despejado la última duda para poder llegar en condiciones al 'Gran Circo': campeón de la GP2, patrocinadores bajo el brazo y rápido a los mandos de un Fórmula 1.

Tiempos de este martes en Jerez

1. A. Soucek (ESP/Williams) 1:19.168 - 87 vueltas

2. P. Di Resta (GB/Force India) 1:19.369 - 46 vueltas

3. G. Paffet (GB/McLaren) 1:19.426 - 54 vueltas

4. D. Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:19.534 - 113 vueltas

5. J. Bianchi (FRA/Ferrari) 1:19.626 - 91 vueltas

6. M. Conway (GB/BrawnGP) 1:19.920 - 58 vueltas

7. A. Rossi (EE.UU./BMW-Sauber) 1:20.227 - 82 vueltas

8. M. Ericsson (SUE/BrawnGP) 1:20.333 - 50 vueltas

9. B. Baguette (BEL/Renault) 1:20.511 - 105 vueltas

10. J.R. Hildebrand (EE.UU./Force India) 1:20.537 - 49 vueltas

11. O. Turvey (GB/McLaren) 1:20.856 - 27 vueltas

12. B. Hartley (NZE/Toro Rosso) 1:21.325 - 69 vueltas

Andy Soucek marcó ayer el mejor tiempo de los test que se están disputando en Jerez de la Frontera. Al término de la sesión, su teléfono móvil no dejó de sonar. Varios equipos se pusieron en contacto con él para felicitarle por su éxito, según pudo saber El Confidencial a través de fuentes de toda solvencia. Detrás del piloto español, hay varios equipos que podrían darle un asiento en el 'Gran Circo' para 2010, sin embargo, la mejor opción por el momento sigue siendo Manor GP, ahora llamdada Virgin Raicing.