Renault siembra más dudas sobre su participación en el mundial de 2010

Carlos Ghosn, consejero delegado de Renault-Nissan, volvió a cuestionar la rentabilidad de la Fórmula 1 para  un fabricante de coches. Más allá de patrocinadores y de la repercusión que tenga para una marca ganar un Gran Premio, el francés ha vuelto a preguntarse ‘qué puede hacer la Fórmula 1 por Renault’. Es una llamada de atención hacia Bernie Ecclestone, un amago de amenaza que hasta dentro de un mes no se sabe si se llevará a cabo.

En una reciente entrevista para Forbes India, Ghosn se ha referido a los “desafíos” de la Fórmula 1. El dirigente de 55 años había avisado a lo largo de este 2009 que será a finales de año cuando tome una decisión firme sobre la continuidad o no de Renault en el ‘Gran Circo’.

Ghosn puso de manifiesto que la Fórmula 1 no era parte fundamental para su empresa.  “No creo que vaya a ser muy importante para nadie si no da respuesta a algunas de las preocupaciones de las marcas”. Una de ellas es, por ejemplo, la contaminación. Ghosn se preguntó si “pueden llevar a cero las emisiones a través de la tecnología”. Desafíos como este, con las preocupaciones ambientales, le hacen preguntarse cómo de justo es su ‘matrimonio’ con la F1.

"He notado que en el último año tres fabricantes de automóviles se han retirado de la F1. ¡Tres en un año!. Esto significa que hay un montón de preguntas que tenemos que resolver", agregó Ghosn. Desde luego, como se había apuntado desde El Confidencial, su flamante fichaje para 2010, Robert Kubica, no tiene asegurado todavía un coche para afrontar el mundial.