En los últimos dos años Ferrari ha vivido un proceso de transformación profundo que debería dar sus frutos con el primer título desde que llegara Sergio Marchionne
Liberty ha puesto en manos de Brawn la parte deportiva y técnica de la F1. Sin embargo, para acceder al cargo, uno de los obstáculos era su incompatibilidad con Ecclestone
Ninguna carrera como esta congrega a tantos grandes CEOs de las grandes multinacionales. Un trazado urbano y nocturno parece también una gran combinación para el aficionado y el espectador
La Asociación de Pilotos de Fórmula 1 se embarcaba en una encuesta que parecería más competencia de otros estamentos, mientras mantiene el silencio público en temas de seguridad
Montezemolo, tras 23 años al frente de Ferrari, no fue despedido por la desastrosa campaña en la F1, sino para monetizar el valor de Ferrari para sus accionistas
Si Red Bull triunfó, Renault parecía estar en segundo plano. Si llegan los problemas, el fabricante francés se convierte en gran protagonista en lo medios
Este martes 17 de enero, está previsto que la Junta de Accionistas de Liberty Media Corporation someta a aprobación su propuesta de comprar el 100% de la Fórmula 1
Luca de Montezemolo tuvo que abandonar Ferrari no por la Fórmula 1, sino por su oposición a la estrategia que Sergio Marchionne buscaba para la salida al mercado de la marca italiana
Sorprende que ciertos equipos traten de vendernos la presencia de mujeres en puestos considerados como 'piloto de desarrollo' o similares, cuando en realidad solo están por su impacto mediático
En el pasado, las grandes figuras del pasado lideraban también fuera de la pista con su carisma. La Fórmula 1 del presente propicia otro escenario diferente
Los enormes costos de la Fórmula 1 actual desangran a la mayoría de los equipos, que no reciben la parte que les corresponde en el pastel que genera la competición
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:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fa73%2F739%2F76e%2Fa7373976e72a5e90dfc967b4dc293bfd.jpg "Ross Brawn, la esperanza para la nueva F1 que no podía ni verse con Ecclestone")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Ff48%2F21d%2Ff02%2Ff4821df02b71cb684b4d77a2f2325960.jpg "La Fórmula E o cuando el mismísimo Prost te enseña su monoplaza eléctrico")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc36%2Fc4f%2F36d%2Fc36c4f36ddb236deab5b10decb873fc4.jpg "Mónaco, el encanto del pasado; Singapur, la fascinación del futuro")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fdb2%2Fd24%2Ffc3%2Fdb2d24fc3143b2c1e5fc16d312269978.jpg "La difícil posición de la Asociación de Pilotos en los casos Bianchi y De Villota")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F80b%2Faa1%2F9e9%2F80baa19e93f1a835b840f089afc1f17e.jpg "Se acerca la muerte de Ferrari, tal y como la conocemos")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F2c2%2F625%2Fb54%2F2c2625b54cea0616c14510b6f351898c.jpg "Los Cuatro Magníficos, o de quién será la Fórmula 1 del futuro")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fd61%2F20b%2Fb6f%2Fd6120bb6f03e7151b7e0d510e37351d5.jpg "Cuando en la F1 unos cardan la lana, y otros se llevan la fama")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F38e%2F4c8%2F437%2F38e4c8437007e7292165a5000be4c776.jpg "El problema de Ferrari: lentos en la pista, y también fuera de ella")
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:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc95%2F09d%2Fa81%2Fc9509da819bc4948db69f50f864fbfa1.jpg "La salida de Ferrari a bolsa: la lucha entre el emperador y su virrey")
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:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F3ef%2Ffff%2F5c8%2F3effff5c856b56e24d3ce1049205501d.jpg "La Fórmula 1 moderna, huérfana de verdaderos líderes")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F6e6%2Fd59%2F900%2F6e6d5990068ce603d003dd4b766a3fc8.jpg "La tumba de Montezemolo se cavó en los despachos y no en la F1")
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fe8c%2Fba1%2Fa20%2Fe8cba1a202fd47b026c7e4d3dad4c012.jpg "Mattiacci, el nuevo jinete para espolear al Cavallino Rampante")
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