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Motos GP: las cinco claves (físicas y mentales) de los pilotos para prevenir las lesiones
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Motos GP: las cinco claves (físicas y mentales) de los pilotos para prevenir las lesiones

Estar en competición implica mantener una condición excelente que engloba tanto al cuerpo como a la mente. Te explicamos cuáles son esas fortalezas que les convierten en campeones

Foto: Foto: EFE/EPA/Adam Davis.
Foto: EFE/EPA/Adam Davis.

Cuando un piloto se sube a su moto para afrontar cualquier carrera del Mundial, el hombre y la máquina se funden en un único ente que debe ir perfectamente coordinado en cada curva y cada trazada para cruzar la meta en el menor tiempo posible. Y, al igual que la moto debe tener todos sus elementos perfectamente preparados (neumáticos, motor...), el piloto no puede ser menos. Durante la carrera, todas las partes de su anatomía deben centrarse al unísono en una sola misión. No obstante, hay algunas como las piernas, manos o cabeza más indispensables que otras, tanto a la hora de subirse en la moto como a la hora de recuperarse y prepararse para el siguiente envite.

Te contamos, junto al doctor Ángel Charte, 'medical director' del Quirónsalud Servicio Médico MotoGP y jefe del Servicio de Medicina Interna del Hospital Universitari Dexeus de Barcelona, las cinco claves físicas y mentales para prevenir las lesiones en las competiciones de motociclismo.

Foto: Foto: Freepik.

1. Cabeza: actitud mental

"Supongo que, como en muchos otros deportes, las emociones, la actitud, la presión y la ambición no son factores fáciles de gestionar," explica el doctor. "Un piloto tampoco se libra de esto, ya que se juega mucho cada vez que se sube a su moto. Cuando un piloto está bien mentalmente, se refleja en la pista, no hace falta ser un experto para darse cuenta de ello. Muchas veces, durante el fin de semana de la carrera, se encuentran mal y suele ser porque su cuerpo somatiza los nervios o la ansiedad. Nos pasa a todos en situaciones estresantes. Yo siempre trato de hablar con ellos desde un punto de vista médico; transmitirles tranquilidad y positividad, lo que, a veces, les hace más efecto que cualquier medicamento".

2. Más allá de la destreza al pilotar: condición física

Es evidente que para ser piloto de motociclismo no solo sirve la destreza al pilotar: una buena condición física es también esencial para aguantar bien todo el fin de semana, desde los entrenamientos hasta el día de la carrera. El especialista apunta que "pilotar exige mucha fuerza física y mental; hay que hacer un binomio compensado entre el peso corporal y el peso de la moto. Cada uno tiene su plan de 'entrenos'; unos son más exigentes que otros, pero al final tienen claro que, sin una buena forma física, todo se hace más difícil". Y continúa: “A la hora de tratar a algún piloto por caída o incluso someterle a una operación”, subraya el especialista, “si hay una buena forma física, su recuperación será más rápida y la vuelta al trabajo será más fácil”.

placeholder Foto: EFE/EPA/Adi Weda.
Foto: EFE/EPA/Adi Weda.

3. Confianza: reducir los tiempos de recuperación

Cuando se trata de salud, la confianza es un pilar fundamental. “En el momento que los pilotos acuden a nosotros”, continúa el doctor Charte, “saben que haremos lo máximo para que se recuperen en el mínimo tiempo. Nuestra relación con ellos es excelente, estamos para velar por su salud. Saben que pueden contar conmigo en todo momento; entre semana, en la madrugada, a kilómetros de distancia... Solo deben llamarme y haré todo lo que esté en mi mano. Eso ellos lo saben y confían en nosotros, como también nosotros confiamos en ellos cuando les damos unas pautas de recuperación o de tratamiento que deben seguir. Nuestro trabajo no se mantiene dentro de las fronteras de los circuitos, sino que estamos con ellos a lo largo de sus días para el momento que nos necesiten”. En este sentido, es clave para cualquier piloto mantener en mente la necesidad de tomar en serio ese periodo de recuperación, que posiblemente sea diferente en cada ocasión, y de darle a su cuerpo y a su mente el tiempo preciso.

4. Rehabilitación en cada circuito

Es cierto que todos los pilotos tienen a su rehabilitador personal; no obstante, señala el especialista, “uno de los trabajos más importantes que realiza la Clínica Mobile Quirónsalud es su faceta de rehabilitación. Contamos en cada carrera con un equipo de fisioterapia no solo postraumática, sino también de recuperación y tratamiento. Es muy importante su presencia para el seguimiento de los pilotos en los circuitos de todo el campeonato”.

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Foto: EFE/EPA/Adi Weda.

5. Apretar el freno: descanso y tiempo para uno mismo

Los tiempos de descanso son fundamentales y necesarios. "Es un tema que tengo que 'luchar' mucho con ellos y hacérselo entender. Y más cuando salen de alguna lesión o enfermedad", afirma el especialista. "Lo que es obvio es que, debido a su profesión y estado físico, todos los procesos se aceleran y no se respetan al 100% estos tiempos o parones. Sus ganas por subirse a la moto les lleva a no estar de acuerdo muchas veces con lo que les decimos, pero siempre buscamos la opción más rápida y segura", apunta.

El descanso no es solo físico, sino también mental. Resulta esencial que tengan vías de escape y distracción para no congestionarse; aunque cuando empieza la temporada, la desconexión es casi imposible. El doctor Charte incide en que “depende mucho de cada piloto y nosotros ahí tampoco podemos entrar: ellos, al final, deciden cómo gestionarse su tiempo”.

*El Confidencial, en colaboración con Quirónsalud, presenta una serie de artículos con información práctica, consejos y recomendaciones para practicar deporte que mejore nuestra salud y bienestar. Si tienes alguna duda sobre esta temática o quieres más información, puedes contactar con el Hospital Universitari Dexeus​.

Cuando un piloto se sube a su moto para afrontar cualquier carrera del Mundial, el hombre y la máquina se funden en un único ente que debe ir perfectamente coordinado en cada curva y cada trazada para cruzar la meta en el menor tiempo posible. Y, al igual que la moto debe tener todos sus elementos perfectamente preparados (neumáticos, motor...), el piloto no puede ser menos. Durante la carrera, todas las partes de su anatomía deben centrarse al unísono en una sola misión. No obstante, hay algunas como las piernas, manos o cabeza más indispensables que otras, tanto a la hora de subirse en la moto como a la hora de recuperarse y prepararse para el siguiente envite.

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