Un bombero atiende un accidente y no se corta al decir esto sobre la baliza V16 de la DGT: "Con la luz del día no se va a ver"

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Un vídeo grabado a pie de carretera se ha hecho viral en las últimas horas al poner sobre la mesa un nuevo debate: ¿es realmente suficiente la baliza V16 que la DGT exigirá a partir del 1 de enero para señalizar un accidente o una avería? La reflexión llega desde la experiencia directa de un bombero que ha intervenido en un siniestro real, en plena curva y con un coche volcado.

Las imágenes muestran una escena habitual en carretera, pero con un matiz clave. Mientras atiende el accidente, el bombero se detiene y lanza una pregunta que resume su preocupación: “¿Dime aquí dónde le meto esto? ¿Esta baliza? ¿Qué hacemos con ella? ¿Dónde la colocamos?”. El profesional señala el punto exacto del siniestro, en una curva con cambio de rasante, y pone en duda que la nueva señal luminosa cumpla su función en ese contexto.

El dispositivo V16 sustituirá oficialmente a los tradicionales triángulos de preseñalización. Es una pequeña baliza amarilla, con luz intermitente visible en 360 grados, conectividad con la plataforma DGT 3.0 y capacidad para emitir la ubicación del vehículo en tiempo real. La idea es clara: evitar que los conductores tengan que bajar del coche para colocar los triángulos, reduciendo así el riesgo de atropello.

Sin embargo, la experiencia sobre el terreno introduce matices importantes. El bombero lo explica desde su papel de profesional de emergencias. “Recomendación, como profesional, no dejéis de llevar los triángulos en el coche”, explica. Y acto seguido da el motivo que ha hecho saltar las alarmas entre muchos conductores. “En un cambio de rasante, con la luz del día, esto no se va a ver. En una curva tampoco”, añade en el vídeo.

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Óscar Rodríguez

El problema, según explica, no es la utilidad de la baliza en sí, sino su alcance real en determinadas situaciones. Mientras graba el vídeo, insiste en que la visibilidad a distancia es clave para evitar un segundo accidente, algo especialmente crítico en carreteras secundarias o tramos con curvas cerradas. “O señalizamos bien 50 metros antes del coche o podemos tener un problema”, advierte. Esa distancia permite que los vehículos que se aproximan tengan tiempo para frenar y esquivar el obstáculo.

El mensaje no es un ataque a la nueva normativa, sino una llamada a la prudencia. El propio bombero lo deja claro cuando afirma que la baliza puede ser útil, pero no debería ser la única medida. “Esto está bien como algo más, como una señal adicional, pero adicional”. En su opinión, confiar solo en la luz V16 puede generar una falsa sensación de seguridad en situaciones donde la visibilidad juega en contra.

Desde los servicios de emergencia, el enfoque es claro y directo. “Como bombero no queremos sacar a nadie dentro de un vehículo”, explica, subrayando que muchos accidentes graves ocurren precisamente por alcances posteriores cuando un coche averiado no está bien señalizado. La escena que muestra el vídeo —un coche accidentado en una curva— es el ejemplo perfecto de ese riesgo. El debate no ha tardado en trasladarse a las redes sociales, donde miles de usuarios han compartido el vídeo y han abierto una discusión sobre si la eliminación de los triángulos es realmente una buena idea en todos los escenarios.