Cuidado con lo que metes en la maleta si viajas en avión a partir de septiembre
Una nueva normativa europea retrasa de manera indefinida el cese de las restricciones de líquidos de máximo 100 mililitros en el equipaje de mano que iba a comenzar este año
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Llevamos casi un par de décadas adaptando nuestra forma de viajar a la seguridad antiterrorista. Cinturones, cámaras, portátiles y joyería son ubicados en bandejas mientras largas colas colapsan los controles de seguridad. Sin embargo, una de las medidas que mayor controversia causó a los viajeros allá por 2006 fue la limitación de los líquidos a envases de no más de 100 mililitros con un máximo de un litro por persona.
Sin embargo, la tecnología nos hizo ver la luz al final del túnel, cuando aparecieron en escena los últimos modelos de escáner 3D. Estas máquinas a través de la tomografía computarizada iban a permitir que a finales de 2024 se pudieran levantar las restricciones de líquidos debido a la precisión con la que cuentan para detectar todos los componentes del equipaje sin tener ni siquiera que abrir la maleta.
A pesar de que en muchos aeropuertos esta tecnología funciona desde hace meses con éxito, la Unión Europea ha realizado cambios en su Reglamento de Seguridad de la Aviación, que introducen severas restricciones al uso de escáneres. Estas modificaciones, que entrarán en vigor el 1 de septiembre, retrasan de manera indefinida la ampliación de hasta dos litros por pasajero, es decir, los botecitos de 100 ml, de momento, se quedan.
Consecuencias económicas
Según la asociación comercial aeroportuaria europea ACI Europe, la nueva restricción supone un revés para los pasajeros y para los aeropuertos, ya que el precio de estos nuevos escáneres es ocho veces mayor que una máquina convencional. Y los costes de mantenimiento ascienden a cuatro veces más que los escáneres de rayos X tradicionales.
Los escáneres de última generación ya se han instalado en aeropuertos europeos de Alemania, Irlanda, Italia, Lituania, Malta, Países Bajos y Suecia. Y también funcionan con normalidad en los principales aeropuertos británicos y estadounidenses. Sin embargo, de momento y hasta nueva orden, no se van a poder aprovechar las múltiples ventajas que ofrecen.
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