La capital china acoge una de las citas obligadas en el sector del automóvil, y hasta allí nos hemos ido para ver las últimas novedades. La industria local aprieta, pero las marcas europeas se han plantado en Pekín con un arsenal importante
La capital china acoge una de las citas obligadas en el sector del automóvil, y hasta allí nos hemos ido para ver las últimas novedades. La industria local aprieta, pero las marcas europeas se han plantado en Pekín con un arsenal importante
En lo que va de año, solo el 3,2% de los coches vendidos en España eran de marca china, y eso es menos del 3,7% que lograron en 2023. Pese a ello, se habla de invasión, y su ofensiva crece. ¿Acabaremos comprando uno?
La marca alemana ha desvelado el nuevo Cayenne GTS, que recibe una puesta a punto específica del chasis y las suspensiones, y una mejora en el propulsor V8 del modelo anterior, para llegar ahora a los 500 CV de potencia
El SUV más grande de Opel estrena segunda generación, con un aumento de tamaño en todas sus cotas, un mayor despliegue tecnológico y una gama de motores electrificada: híbrido suave, híbrido enchufable y 100% eléctrico
El problema del pedal del Tesla Cybertruck solo es uno entre decenas. Tal y como se veía venir el año pasado, la 'Muskoneta' es un desastre con ruedas gracias a un diseño nefasto
Meses atrás, Stellantis renovaba los 12 vehículos comerciales de las cuatro marcas de su división Pro One. Y ahora nos ponemos al volante del Peugeot Partner diésel y de dos eléctricos mejorados: el Peugeot e-Partner y el Fiat e-Ducato
Siete meses después de su nombramiento al frente de la marca Citroën en España y Portugal charlamos con el directivo luso Nuno Coutinho, que nos habla del C3 y otras novedades, y nos da su visión sobre la electromovilidad
La compañía que más coches eléctricos produce en el mundo quiere que no solo se le conozca por la calidad de sus vehículos ‘low cost’, sino también por sus coches deportivos de lujo
Con precios desde 38.500 euros, se inicia ahora la comercialización en España del nuevo C-HR con mecánica híbrida enchufable, que recibe la etiqueta cero de la DGT, rinde 223 CV y ofrece un generoso alcance real sin emisiones