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Martes, 20 de octubre de 2009

La plantilla de General Motors en Figueruelas llevará a cabo cuatro días de huelga -28 y 30 de octubre y el 3 y 5 de noviembre- como medida de presión para que Magna modifique el plan industrial que plantea para la factoría zaragozana, que incluye 1.332 despidos.

Según informó hoy el sindicato CCOO, el comité ha convocado los paros, que afectarán a los tres turnos, ante los recortes previstos en el plan industrial que presentó la empresa austríaco-canadiense Magna.

La última oferta de Magna, que el comité de empresa conoció el pasado viernes del Gobierno de Aragón y del Ministerio de Industria, garantiza inversiones, que no especifica; que los despidos se harán con medidas socialmente responsables, aunque no los cuantifica, y que se mantendrán las dos líneas de producción, con una capacidad de 478.000 vehículos. Además fija el reparto de producción entre la planta zaragozana y la factoría alemana de Eisenach.

Así, Figueruelas tendría como mínimo el 70% de la producción entre 2010 y 2013, y del 72% a partir de 2013, con la nueva generación del Corsa, mientras que Eisenach produciría un máximo del 30% en el primer periodo y el 28% a partir de 2013.

10.  poblero de farnals»20/10/2009, 19:12 h.

La Sra. Salgado está diciendo todo el día en el Congreso que se aumenta muchísimo la pasta para el paro. Y Magna estará contestando que para estar mano sobre mano sin hacer coches porque no hay demanda mejor en el paro haciendo ganchillo en casa o escribiendo en EC.

Yo supongo que la empresa en las negociaciones habrá dicho que cuando suba la demanda se recontratará a la gente a menos que se haya deslocalizado la producción totalmente. El mercado libre tiene eso, la oferta y la demanda y si no lo queremos reinstauremos el comunismo que tanto triunfa en el mundo y todos contentos.

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9.  fapuig»20/10/2009, 18:11 h.

No creo que Sebastián pueda venir con la chequera a dar subvenciones como se hizo en el pasado. También piden ayuda los del Turismo, y otros muchos sectores.
La huelga es un derecho constitucional, ellos sabrán si les reporta algún beneficio.
El sector del automóvil en España todavía no está hundido, pero si tocado.
ZP, como lider de los zapateristas locos, sigue ahí sin inmutarse lo más minimo.
http://fapuigbellacasa.blogspot.com/

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8.  ganimedes»20/10/2009, 17:44 h.

Es lo mejor que le puede suceder a Magna. Asi, los dias de huelga se ahorra de pagar los salarios.¿Todavia no se de que parte estan los sindicatos españoles?. Solo saben poner el cazo y vivir de papa Estado.¿Para cuando que se sufraguen con el dinero de sus afiliados?

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7.  russell brown»20/10/2009, 17:27 h.

#6 Los chinos no!

Coreanos o Japoneses.

Los chinos bastante tienen con lo suyo: Mucho, malo y barato.

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6.  GabrieldeAraceli»20/10/2009, 16:37 h.

No os preocupéis que los de Magna sólo están esperando a que venga Sebastián con la chequera. Lo mismo que han hecho en los últimos años Volkswagen, Ford, Renault, Citroen y demás fabricantes con factoría en España.

Luego saldrá el ministro de industria radiante en rueda de prensa anunciando el plan de viabilidad. Lo que no nos dirán es cuánto nos ha costado en subvenciones, desgravaciones fiscales y créditos blandos. Al final, el kilo de Opel made in Spain nos saldrá por un ojo de la cara, pero a cambio habremos asegurado el empleo unos añitos... hasta la próxima caída de competitividad. Porque en este país, los fabricantes de coches no ganan competitividad por la eficiencia de sus trabajadores [de eso ya se encargan los sindicatos con su pléyade de vagos liberados], sino gracias al dinerito público. Así de triste es la industria subvencionada española. Pero no se preocupen. Que si hay que mantener cien puestos de trabajo ineficientes y no competitivos a base de gasto público, se mantienen. Esto es el ABC de la planificación socialista de la que ha mamado Zapatero en sus tardes de introducción a la economía. Descuiden que no pediremos trabajar más y mejor. Eso para los chinos

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