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Miércoles, 9 de septiembre de 2009

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha comparecido hoy junto a los alcaldes de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón; de Barcelona; Jordi Hereu; y de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, para presentar un coche que, si no es fantástico, será uno de los ejes del Pacto por la Energía que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, tiene previsto proponer a las distintas fuerzas políticas.

Presentación que ha sido aprovechada por el edil madrileño para anunciar que este tipo de vehículos quedarán exentos del pago de la tasa del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Vamos, que podrán aparcar gratis en la calle. Gallardón ha avanzado que modificará las Ordenanzas Fiscales el próximo año a tal efecto.

El titular de Industria ha asegurado que la estrategia de potenciación del coche eléctrico es una "cuestión de Estado, alejada de la confrontación política". De hecho, ha propuesto a todos los partidos políticos, "especialmente al PP", un diálogo por su implantación en el proyecto de Pacto por la Energía que persigue Zapatero.

El precio del vehículo oscilará entre los 750 y los 20.000 euros, y Sebastián ha precisado que si todos los coches que circularan por España fueran como este, el ahorro en la factura petrolífera anual sería de unos 11.000 millones de euros y la dependencia energética española del crudo se reduciría en 20 puntos.

Puntos de recarga

Por su parte, Ruiz-Gallardón se ha comprometido a poner en los próximos 18 meses, 280 nuevos puntos de recarga -actualmente existen 36 en Madrid-, que estarán ubicados, a partes iguales, en superficie y subterráneos en los aparcamientos de concesión municipal, lo que supondrá una inversión de 1,4 millones de euros. Hereu ha apuntado que en Barcelona actualmente existen cinco puntos de carga para coches eléctricos, pero con el plan Movele presentado hoy pasarán a 200 puntos

En Sevilla se van a instalar 75 puntos de recarga para los vehículos eléctricos. Además, su política fiscal municipal contempla bonificaciones de hasta el 75% en el Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, para los híbridos o los que utilicen energías renovables.

El Proyecto Movele, incluido en el Plan Integral de Automoción, se ha marcado como primer objetivo la introducción de 2.000 coches eléctricos de diferentes segmentos en las ciudades españoles entre este año y el que viene. Las ayudas que contempla el plan se elevan a 10 millones de euros, desglosados en 8 millones para la compra de vehículos, 1,5 millones para la creación de infraestructuras y 500.000 euros para asistencia técnica.

27.  gonzaleo»09/09/2009, 11:51 h.

#24 Perdón por el baile de cifras... no son 24 euros por 100 Km.... pero todo se andará, jajaja

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26.  gonzaleo»09/09/2009, 11:51 h.

#24 Perdón por el baile de cifras... no son 24 euros por 100 Km.... pero todo se andará, jajaja

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25.  Malinche»09/09/2009, 09:32 h.

Que haya coches aparcando gratis en Madrid no es ninguna novedad.

No hay más que ver la cantidad de coches en doble fila, que obstruyen el tráfico y que no pagan parquímetro con la complicidad de la policía municipal, comercios y restaurantes.

Eso sí, que un coche estacionado no se pase cinco minutos del parquímetro, porque le caerá una multa.

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24.  gonzaleo»09/09/2009, 09:28 h.

Sólo esperemos que todo esto no se quede en agua de borrajas... Creo que estamos empezando a ver por donde va el futuro. Si las instituciones públicas no tiran del carro estos temas no avanzarán nunca.
En cuanto a los costes, si te pones a mirar a poco que se alcance una mínima economía de escala, estos coches son mucho más económicos, desconzco el mantenimiento que necesitarán, pero si tienes en cuenta que una recarga [en tu casa] no te saldrá por mas de 2 o 3 euros, esto sale a unos 2 euros los 100 Km frente a los 24 o 30 de un diesel económico... y si vives en el centro de Madrid te ahorras el impuesto de matriculación, el 50% del de circulación, la tarjeta de aparcamiento... vamos que por coste creo que no va a ser.

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23.  Aemilius II»09/09/2009, 09:20 h.

No me sean impacientes, y aguardan a que todo evolucione, en prestaciones y precio.

Cuando salieron los primeros televisores de plasma, costaban sobre tres millones de pesetas [18.000 euros], y ahora por 1.500 euros te llevas un pantallaco que no te cabe en el salón.

Cuando salieron los primeros coches, allá a finales del siglo XIX eran unos artefactos con mas defectos que virtudes, y que nada tuvieron que ver con los de los de la primera mitad del siglo XX, y elementos como la dirección asistida, aire acondicionado, airbags, frenos ABS etc. no se incorporaron a los coches de gama media y baja hasta hace relativamente pocos años.

Así que vamos a tomarlo como un primer paso, pero de segura evolución.

Por cierto, lo que no he leído, o se me ha pasado, es lo que cuesta una recarga completa o un cambio de baterías, y en que proporción supera o rebaja la del combustible actual, gasolina o gas oil. ¿ se ha valorado ese coste?

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