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El presidente de Ryanair, Michael O'Leary (Efe)
Raquel Benito 12/02/2012 (06:00h)
Teatro. Michael O´Learly es puro teatro. El controvertido presidente de Ryanair es conocido por sus nunca políticamente correctas declaraciones y sus siempre mediáticas apariciones públicas. Le hemos visto dando ruedas de prensa vestido de torero y protagonizando él mismo los anuncios de la compañía. La última vez que acaparó minutos en los telediarios fue el pasado miércoles, durante la presentación de dos nuevas rutas desde el aeropuerto de Bilbao. Allí coincidió con los trabajadores de Spanair, que tras diez días de encierro en protesta por su situación, increparon a O´Learly después de que éste calificase de “buena noticia” la quiebra de la aerolínea española y se ofreciese a contratar a los empleados siempre y cuando abran una cuenta en Gibraltar y tributen en Irlanda.

Estas exigencias laborales han llevado a este empresario irlandés a los tribunales en varias ocasiones. Empleados franceses, italianos, españoles y belgas ya han denunciado su sometimiento al, poco favorable, derecho de Irlanda: 16,20 euros brutos por hora de vuelo efectivo (retrasos en tierra, averías, enfermedades, etc. no son remunerados), gastos de formación a cargo del personal y nada de cotizaciones a la Seguridad Social. Prácticas denunciadas por CC.OO. y que la compañía ha desmentido siempre.
Otro de los enfrentamientos más sonados con sus empleados fue el protagonizado con Morgan Fischer. Uno de los pilotos de la compañía, que respondió a la idea de su jefe de prescindir del copiloto en los vuelos de corta distancia, a través de una carta en el diario Finantial Times, en la que proponía sustituir a O´Learly por un asistente de vuelo en prácticas.
Las subvenciones empujan a Ryanair al liderato
Pese a sus cuestionables dotes de empresario, este irlandés ha convertido a la aerolínea que preside desde 1994 líder del tráfico aéreo en España, por encima de Iberia. Su secreto se resume en la leyenda urbana que circuló hace unos años por la Red:
El presidente de Ryanair, entra en un pub y pide una Guiness. “Un euro”, le dice el camarero. “¡Qué barato!”, piensa para sus adentros mientras deja la moneda encima de la barra. “Perdón, pero si no ha traído su propio vaso son dos euros más”, le advierte el dependiente. O’Leary saca refunfuñando las monedas, coge la jarra y se encamina hacia una de las mesas del local cuando la voz le interrumpe de nuevo: “Si se va a sentar, tendrá que añadir un extra de tres euros y, como no ha reservado asiento, deberá pagar otros dos euros más”. El ejecutivo irlandés, muy mosqueado, se acerca al dependiente y le espeta: “¡Esto es un abuso!, quiero hablar con el responsable del pub”. El camarero le sonríe: “Solo puede contactar por correo electrónico. Por cierto, si no va a lavar el vaso son dos euros más. Y, por favor, recójalo todo antes de marcharse”.
Prácticas como esta son las denunciadas por FACUA, que acusa a Ryanair de “incurrir en publicidad engañosa al ofrecer vuelos a 12 euros que pueden llegar incluso a quintuplicar su precio”. Los beneficios que obtienen a través de esta gestión empresarial están además apoyados por las subvenciones públicas. En este sentido, casi el 50 por ciento de las ayudas públicas recibidas en España por las aerolíneas en los últimos cinco años han ido a parar a Ryanair, con 100 millones de euros en subvenciones de los 250 millones otorgados por las administraciones al conjunto de compañías aéreas que operan en suelo nacional, según consta en el último informe de la Comisión Nacional de Competencia sobre esta materia entre 2007 y 2011.Brand-Publicity o publicidad gratuita de riesgo
O´Learly, el hombre que no coge vacaciones y que ha convertido su Mercedes en un taxi para poder circular por los carriles de autobús de Dublín es, además, el protagonista de muchas de las campañas de publicidad de su aerolínea. El objetivo es tener la mayor repercusión mediática posible al menor coste. Si puede ser gratis, mejor.

Tal es la ambición por ahorrar en marketing que la aerolínea llegó a utilizar, sin permiso, la imagen de la Reina doña Sofía, Berlusconi o Carla Bruni y Nicolas Sarkozy para sus anuncios, con el correspondiente enfado de todos. En el caso de los ‘dueños’ del Eliseo, denunciaron y O'Leary fue obligado a pagar 60.000 euros a Sarkozy, una cantidad irrisoria si hubiera invertido dinero para alcanzar la misma repercusión mediante publicidad en medios de comunicación.
La indignación por este ‘modus operandi’ ha llegado a la sociedad, que cansada de Ryanair ha puesto en marcha una iniciativa a través de la plataforma actuable.es en la que se pide al ministro de Industria, José Manuel Soria, que controle las subvenciones que se dan a la compañía y se les obligue a respetar a clientes y trabajadores.
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OPINIONES DE LOS LECTORES,
18 COMENTARIOS
18 .- Pues la cruda realidad es, y a mi también me jode decirlo, que los de Ryan Air lo hacen bien, nadie tiene obligación de viajar con ellos y llegan a los sitios con la mayor de las puntualidades....Los que viajamos con ellos ya vamos preparados con un equipaje pequeño y si hace falta te vistes 10 camisas y tres pantalones pero me sale más barato que el tren y que algunos autobuses. El negocio de Ryan Air no es sólo en España lo tienen en toda Europa. Hace un mes tuve varios vuelos con Iberia y todos, repito, todos llegaron tarde y pagando el billete bien pagado, normal que estos donde vayan triunfen.
Lo que tenemos que hacer en España es que las aerolíneas las gestionen gestores de verdad y no políticos o testaferros de políticos...
17 .- Pues la cruda realidad es, y a mi también me jode decirlo, que los de Ryan Air lo hacen bien, nadie tiene obligación de viajar con ellos y llegan a los sitios con la mayor de las puntualidades....Los que viajamos con ellos ya vamos preparados con un equipaje pequeño y si hace falta te vistes 10 camisas y tres pantalones pero me sale más barato que el tren y que algunos autobuses. El negocio de Ryan Air no es sólo en España lo tienen en toda Europa. Hace un mes tuve varios vuelos con Iberia y todos, repito, todos llegaron tarde y pagando el billete bien pagado, normal que estos donde vayan triunfen.
Lo que tenemos que hacer en España es que las aerolíneas las gestionen gestores de verdad y no políticos o testaferros de políticos...
16 .- Pues la cruda realidad es, y a mi también me jode decirlo, que los de Ryan Air lo hacen bien, nadie tiene obligación de viajar con ellos y llegan a los sitios con la mayor de las puntualidades....Los que viajamos con ellos ya vamos preparados con un equipaje pequeño y si hace falta te vistes 10 camisas y tres pantalones pero me sale más barato que el tren y que algunos autobuses. El negocio de Ryan Air no es sólo en España lo tienen en toda Europa. Hace un mes tuve varios vuelos con Iberia y todos, repito, todos llegaron tarde y pagando el billete bien pagado, normal que estos donde vayan triunfen.
Lo que tenemos que hacer en España es que las aerolíneas las gestionen gestores de verdad y no políticos o testaferros de políticos...
15 .- Los verdaderos problemas:
-sistema político corrupto e ineficiente que basa todo en subvenciones /subsidios... por llegar a un aeropuerto, creado para mayor gloria de los políticos locales, sin ninguna posibilidad de éxito real si no es por subvenciones [Caso de Castellón, Huesca, León...]
-tasas aéreas abusivas de España. Si el billete cuesta 12€ y al final pagamos 30€, es por las tasas de AENA, las más caras de Europa. LOs extras de Ryanair van aparte.
-compañías subvencionadas a mansalva [Spanair], donde el absurdo era tal que te explicaban que acababas de aterrizar en Barcelona en español y catalán y con revistas traducidas a ambos idiomas. JAJAJA,
-sindicatos de pilotos y azafatos con ínfulas de dictadores, capaces de poner en jaque a los clientes [Iberia etc]
En definitiva, Ryanair ofrece servicios similares, a precios ajustados, con cumplimiento de horarios, servicio eficiente de gente joven [sí, claro, ofrecen y venden productos porque viven del dinero, como todos nosotros] y le gusta que la competencia se hunda, jajaja, lógicamente.
Moraleja, la competencia debería decir: ¡¡Quiero eso para mi empresa!!
Por cierto, Gibraltar: 3% de paro!!
14 .- Sencillamente tenemos lo que nos merecemos. al igual que tenemos los políticos que nos merecemos,ya que hay los paniaguados de los partidos. DE TODOS, que se lucran con la militancia. Hay gente que vuela con Ryan Air, al igual que los políticos Catalanes [que no es lo mismo que los catalanes] Se montaron su compañía de bandera, Al igual que que todas las autonomías, sus aeropuertos, Televisiones, parlamentos, Coches oficiales, etc.
Nuestra basura de sistema político sencillamente s incapaz de prohibir a esta compañía de "Mxxxxx" a su imagen y semejanza de hacer lo mismo que Alemania o sea prohibirle operar.
No os preocupeis que siempre habrá algún mequetrefe local, a saber con que beneficio propio que le permitirá engañar a sus ciudadanos, por supuesto por su propio beneficio.
En todos los aspectos tenemos lo que nos merecemos.
"UN GOBIERNO QUE NO NOS MIENTA"
Que yo sepa desde MR: x hasta el nombrado nada ha cambiado.
Que él último apague la luz.
Gribaltar Español.