El Costa Concordia se lleva al fondo del mar un mínimo de 72 millones de euros

El accidente del crucero Costa Concordia en la costa oeste de Italia no solo mancha la imagen de Carnival, su compañía propietaria, sino que puede llevarse por delante a una industria que ya tuvo que reducir sus precios en diciembre para captar nuevos clientes. El coste total de las consecuencias del naufragio, todavía imposibles de contabilizar, dependerá, en gran medida, de que se aclare “cuanto antes” cuál fue la actuación del capitán: si la culpa del desastre fue “un fallo humano, es lo que más perjudicará las ventas de cruceros. A mí todavía me cuesta creer que el capitán se haya bajado el primero del barco, sinceramente”, reconoce Rafael Gallego, presidente de la confederación Española de Agencias de Viajes y Touroperadores.

La lujosa embarcación, de 114.500 toneladas y un coste de 450 millones de euros con sus 12+1 cubiertas y más de mil camarotes, era uno de los principales activos del grupo en el mercado de cruceros europeos. Por ello, habrá que esperar a ver qué sucede con el buque, si se repara y los costes de su rescate. Pier Luigi Fooschi, presidente y consejero delegado de la compañía naviera, cifró ayer los daños del accidente en un mínimo de 72 millones de euros. El analista Jaime Katz corrobora la “pesadilla de relaciones públicas” que un accidente así conlleva para a la marca Costa Cruceros.

Mientras se detalla el impacto del accidente, las acciones de Carnival Corporation caían ayer en la Bolsa de Londres un 16,46%, hasta los 1.878 peniques por título, lo que supone pérdidas de unos 2.000 millones de libras (2.400 millones de euros) en su capitalización bursátil. Desde la matriz de la compañía, con sede en Miami (Estados Unidos), se detalló que el accidente tendrá un impacto inicial de entre 85 y 95 millones de dólares en sus beneficios de 2012. Carnival cuenta con un seguro de cobertura de daños de hasta 30 millones de dólares (23,6 millones de euros) y otro de responsabilidad civil para daños personales de otros 10 millones de dólares (7,8 millones de euros) para este accidente.

A qué tienen derecho los pasajeros

La compañía, propietaria de cerca de la mitad de la industria de cruceros del mundo, bajó sus precios para viajes en el año 2012 debido a la reducción de la demanda en Europa. La organización Facua recuerda que los pasajeros tienen derecho a recuperar las cantidades abonadas por el crucero y el transporte, así como todos los gastos ocasionados como consecuencia del accidente: comida, alojamiento o bienes de primera necesidad que hayan tenido que adquirir, más una indemnización por sus equipajes perdidos.

Los usuarios también tendrán que ser indemnizados por posibles gastos médicos para aquellos que hayan sufrido lesiones, además de las pertinentes indemnizaciones por las bajas que se produzcan.

Para el secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Taleb Rifai, el accidente no tendrá un impacto significativo en la demanda de cruceros mundial. El sector turístico ya ha sufrido en anteriores ocasiones accidentes, desastres naturales o atentados terroristas que han afectado a la demanda “a muy corto plazo”, pero posteriormente se ha producido una rápida recuperación. Gallego lanza un mensaje tranquilizador: “No tengan miedo: el barco es uno de los medios de transporte más seguros del mundo”.