BIOGRAFIA
Nacido en Madrid en 1985, es piloto de carreras desde los 9 años. Ha cursado sus estudios en el Colegio Alemán de Madrid y en la Universidad Autónoma la carrera de empresariales. Durante su trayectoria deportiva, cuenta con un amplio palmarés. Entre sus logros, caben destacar los títulos de Campeón de España de Fórmula 3, Campeón del Mundo de Fórmula 2, el mejor tiempo a los mandos de un Williams en un test colectivo. En su periplo como tercer piloto de la escudería de F1 Virgin Racing, Andy compaginó su faceta deportiva con la periodística, siendo colaborador, columnista y comentarista en La Sexta, Marca, Marca TV, Cadena Cope, Cadena Ser y Autofácil. Actualmente es el director deportivo de la escuela de Conducción Sportdrive y está trabajando en su regreso a la F1.
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Andy Soucek
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05/12/2011
(06:00h)
Presentación de Renault en 2011.
Sin dar nombres para no ofender, el hecho es que he estado negociando con casi todas las escuderías de la parrilla de F1 gracias a que una empresa española ha decidido apoyarme como sponsor aportando un presupuesto nada despreciable para continuar mi carrera deportiva en la categoría reina. Aun así, hasta la fecha no me ha sido posible conseguir un asiento por un motivo en concreto: nunca hay suficiente dinero y siempre habrá alguien que traiga más que tú.
En mitad de la parrilla, no me olvido de mi buen amigo Jaime Alguersuari, un gran piloto que ha demostrado ser un joven muy maduro capaz de gestionar las carreras mejor que muchas 'viejas glorias'. Jaime se juega su continuidad en 2012 y un ascenso a Red Bull en 2013 y ha cerrado el año como quería: por delante de Buemi en la carrera de Brasil y también en la tabla de clasificación general de pilotos. Si Jaime no continuase, sería una injusticia.EL REDACTOR RECOMIENDA
OPINIONES DE LOS LECTORES,
5 COMENTARIOS
5 .- Oye Andy...... es del todo comprensible que después del palmarés que has conseguido y de los magníficos resultados en tus pruebas con Williams, no haber logrado un volante de titular en F1, es frustrante, es injusto, lo se. Pero eso no debe conducirte a perder el sentido de la proporción de las cosas. Creo que es bastante más lógico fichar a un ex piloto de F1, con años de experiencia, considerado el piloto más rápido en pista y con mejores cualidades innatas, y con un título mundial [Kimi Raikonen], aunque no haya corrido en dos años, que fichar a un novato que no ha corrido en F1 NUNCA..!! ........... No te parece? ....... Por muy buenas maneras que apunte. Además, es obvio que un ex-campeón atrae sponsors mas que un novato. Y por razones lógicas. No perdamos el norte haciendo comentarios que rozan el disparate.
4 .- Jeje... ¡qué gran verdad! Los fanáticos de la F1 "ya estamos en 2012", aunque para los que además estamos enganchados al sim-racing todavía quedan carreras por disputar. Precisamente lo que comenta Andy de la injusticia que supone no poder correr por culta de la [ausencia de] pasta [$$$] es lo que hace que le vea un futuro muy destacado al "automovilismo virtual". Eso y que, al fin y al cabo, hoy en día hasta los equipos y pilotos punteros utilizan los simuladores, que cada vez son más realistas. ¡Ójala con el tiempo los pilotos que vemos en pista sean de verdad LOS MEJORES! Y ójala todos los apasionados del mundo del motor puedan tener las mismas oportunidades independientemente de los ceros que haya en su cuenta corriente.
Con respecto a lo que Kimi, yo sí que entiendo a Rinol. Cuando Alonso se fue tan sólo Kubica podían evitarles una fuga inexplicable de décimas. Quieren al mejor piloto disponible y, visto lo visto, asegurar la cantera no es suficiente. Ahí les doy la razón.
3 .- Estimado Andy, actualmente tienes otra opción para intentar correr, si es por agradar al Sr. Ecclestone: déjate el pelo largo y rubio y ponte tetas.
Así podras ser un autentico "paquete" [que no es tu caso] y sin embargo hablarán de ti como piloto/a [probador o tercero o lo que sea con tal de salir en prensa] de un conocido equipo.
2 .- De nuevo, otro interesante artículo Andy. Creo que en el ranking de mejores pilotos 2011 habría que mencionar también a Robert Kubica que seguro que está "corriendo" su carrera más dura con las rehabilitaciones que estará llevando a cabo...La falta de noticias concretas sobre su recuperación no sé si es buena señal.
1 .- Hace poco leí una anécdota curiosa de Hans J. Stuck. Ecclestone le citó en su despacho para ofrecerle un asiento en Brabham-Alfa y le preguntó cuánto quería. El piloto pidió una cifra, digamos 100.000.
En ese momento sonó el teléfono. Bernie descolgó y empezó a hablar: "¿Sí?... Ah hola, Arturo [Merzario]...¿dices que quieres 30.000 por correr con mi equipo?...vale, hablamos, hasta luego".
Ante el giro de la situación, Stuck no tuvo más remedio que aceptar 30.000 para no quedarse sin el asiento del Brabham. Al empezar los tests de pretemporada, Bernie le confesó que el presunto Arturo Merzario que le había llamado el día que negociaban no era otra persona que su secretaria telefoneando desde la habitación de al lado. Dinero, política, intereses, ambición, inteligencia y mucha picaresca...