Tolerancia cero en Italia: los conductores noveles no podrán probar el alcohol en tres años

Alrededor del 60% de los 4.731 italianos que se dejaron la vida en 2008 en las carreteras había tomado alcohol o drogas. Aunque la cifra de conductores fallecidos ha bajado respecto a años anteriores, el Gobierno de Silvio Berlusconi se ha propuesto seguir recortándola. Para ello, ha puesto en marcha un nuevo código de circulación que convierte en pecado mortal tomarse una copa de vino o cerveza.

La mayor parte de las nuevas medidas entra en vigor de inmediato, asíque los millones de italianos que cogerán el coche durante estos días de desplazamientos vacacionales deberán cumplir con la “tolerancia cero” del Ejecutivo frente al alcohol. Si no, se arriesgan a perder su carné de conduciry a pagar altísimas multas.

Angustiado por la difícil situación política que deberá afrontar ahora que su ex aliado Gianfranco Fini ha fundado un grupo parlamentario propio, Berlusconi balbuceó el pasado fin de semana las reformas que ha realizado su Ejecutivo en los últimos días. Entre ellas citó la reforma del código de circulación, una medida que ha pasado bastante desapercibida en Italia pero que supondrá un profundo cambio en la vida de los ciudadanos transalpinos.

Los más afectados son los jóvenes y los profesionales del volante. A partir de ahora, los conductores que hayan obtenido su carné hace menos de tres años no podrán beber ni una gota de alcohol. Lo mismo ocurre con los transportistas,taxistas o conductores de autobús. Si las autoridades descubren que han bebid oen horario de trabajo pueden perder su empleo y ver suspendido su carné profesional. El resto de conductores también deberá limitar al mínimo la ingesta de bebidas alcohólicas: la ley prevé multas más severas para aquellos que superen el límite de alcohol en sangre permitido.

Al igual que ocurrió en España cuando los políticos decidieron poner coto al botellón, Italia hace mucho más difícil la compra de cerveza, vino y licores en los establecimientos públicos para intentar disminuir el número de muertos que dejan los accidentes de tráfico. Con el nuevo código de circulación, los comercios no podrán vender bebidas alcohólicas desde las tres hasta las seis de la mañana. La prohibición será aún más severa para las estaciones de servicio y los bares de carretera: tienen prohibido servir y vender licores desde las diez de la noche. Estos establecimientos, además, están obligados a contar con un alcoholímetro que permita a los usuarios controlar si pueden o no coger el coche sin riesgos.

Conductores de más de 80 años

Pese a su dureza, el nuevo código de circulación italiano promulgado por Berlusconi descarta una de las medidas más polémicas de las que se han tratado las últimas semanas. Se trata de prohibir la conducción a los mayores de 80 años.

Italia es hoy el segundo país con la población más envejecida de Europa, sólo superado por Suecia, a la que pasará en 2018. La prohibición, por tanto, acarrearía muchas protestas ya que afectaría a un porcentaje muy grande de los ciudadanos.

Los expertos sostienen que, al menos, se debe comenzar a debatir esta cuestión.“Tenemos que ser conscientes de que estamos en un país de viejos y de que las visitas médicas para la renovación del carné de conducir a veces se realizan sólo sobre el papel”, sostiene Sandro Salvati, presidente de la Fundación Ania, que se ocupa de la seguridad en las carreteras.

El nuevo código de circulación obliga a los mayores de 80 años a que renueven su permiso de conducir cada dos años, uno menos que antes. La medida es tal vez insuficiente. “Los automóviles modernos están llenos de botones y opciones que hacen que disminuya la atención de quien va al volante, algo que ocurre sobre todo con los ancianos”, explica Savati.

Ademásdel alcohol, el otro coco de la nueva normativa son los minicoches, para los que no hace falta carné de conducir y que han proliferado entre los adolescentes de ciudades como Roma y Milán. Causantes de numerosos atropellos y colisiones, estos automóviles no podrán superar los 45 kilómetros por hora.

Para los que manipulan su motor con el objetivo de aumentar su velocidad, se contemplan multas de hasta 4.000 euros, 900 euros más altas que las que les corresponden a los que trucan una motocicleta. El único aspecto no restrictivo del nuevo código de circulación es el aumento del límite de velocidad en las autovías con tres carriles, donde se podrá ir a 150 kilómetros por hora siempre que se cuente con un limitador en el automóvil.