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Los piratas se hacen con armamento pesado: “A dos millas te pueden machacar sin que les veas”
02/05/2010
(06:00)
Su negocio está en peligro. Los piratas somalíes no están dispuestos a renunciar a los miles de dólares que embolsan con los rescates de los barcos secuestrados en aguas del Índico, y eso implica endurecer sus medios de intimidación. Los pesqueros se han equipado con armas ligeras y ya están, en cierto modo, en igualdad de condiciones. Por eso, las mafias recurren ahora al armamento pesado. Las costas del Cuerno de África ya no estarán custodiadas por simples rifles AK47, sino por armas de gran alcance. “A dos millas de distancia te pueden machacar mientras tú ni siquiera les has visto”, afirman desde la Asociación Española de Escoltas (ASES), con presencia en el Índico.
La situación lejos de apaciguarse parece estar cada vez más desbordada. Los esfuerzos de la misión europea EU NAVFOR Atalanta, que patrulla la zona para proteger a los barcos comerciales frente a la piratería y la seguridad privada que los propios pesqueros han incorporado en su tripulación, no ha hecho si no provocar un cambio de estrategia de los grupos de piratas somalíes contrario al esperado: el contraataque. Los últimos golpes sufridos, con la detención e incluso muerte de algunos de sus hombres y el asalto de fuerzas extranjeras a Hobyo, uno de sus principales bastiones, solo ha reafirmado la intención de intensificar su actividad en un clima aún más violento.
El presidente de ASES, Vicente de la Cruz, alerta del previsible aumento del nivel de agresión y corrobora la adquisición de material pesado por parte de los piratas. “Ya lo tienen en tierra. Se lo hemos visto montado sobre pick up, furgonetas o coches de escasa capacidad. El embarcar todo este material es cuestión de tiempo, solo tienen que bajar las ametralladoras del coche y subirlas a las lanchas”.
Los somalíes tienen en su poder ahora mismo dos tipos de ametralladoras pesadas, ambas de origen soviético. La más potente es la NSV, con un calibre de 14,5 milímetros y dos millas naúticas de alcance, “lo más pequeño antes de un cañón”, según De la Cruz. La otra es la KSV, del calibre 12,70 y un alcance de entre 1.000 y 1.200 millas y equivalente a las que se han solicitado al Ministerio de Defensa, quien espera la autorización del gobierno de las islas Seychelles para poder embarcarlas, puesto que son consideradas armas de guerra.
Según el portavoz de ASES, es perfectamente viable embarcar las ametralladoras más pesadas (las NSV), de 34 kilos de peso, a las lanchas de fibra de vidrio que utilizan los grupos de piratas. Mientras, los pesqueros españoles se defienden con la última remesa de armas autorizada por el Gobierno: 19 ametralladoras y varios fusiles de asalto.
Mercado negro casi blanco
Este tipo de armamento no solo es muy abundante en África, sino también muy barato. Sin ir más lejos, la 12,70 cuesta en Somalia la mitad que en el mercado occidental. Se trata de un arma que ha sido de dotación gubernamental en países como Yemen, Etiopía o Libia y ha pasado a manos de cualquiera que se quiera hacer con una. “Tienen mercado y dinero. Es un mercado negro casi blanco”.
Una de las soluciones para hacer frente a la situación pasaría por fortalecer la seguridad de los pesqueros, una idea ya planteada por Defensa, que hizo el mismo análisis de riesgo que la asociación según su presid
ente. La otra, es la posibilidad de incorporar barcos de protección además de la seguridad a bordo de los buques. Barcos dotados a su vez de seguridad privada que se interpondrían entre los piratas y el pesquero en caso de ataque para que este último pudiese escapar sin mayores consecuencias. “La Operación Atalanta está atada de pies y manos por las normativas internacionales y los piratas no son tontos porque solo atacan cuando las embarcaciones están solas, sin protección”, indica de la Cruz. Actualmente, cientos de agentes privados internacionales custodian los armadores que faenan en el Índico, de los cuales 70 pertenecen a ASES.
Buques de guerra contra piratas
El tráfico marítimo internacional se está resintiendo. Más del 40% del tráfico de mercancías utiliza estas aguas, por lo que se trata de una zona estratégica de interés a nivel mundial. El problema reviste una gravedad importante, teniendo en cuenta el esfuerzo económico que supone el mantenimiento de las flotas. Además de la misión Atalanta, en la zona se encuentran desplegadas una flota de guerra norteamericana, otra china y otras de diferentes países. Una situación que en ASES califican de “gravedad sin precedentes”. “Posiblemente sea la mayor concentración de buques de guerra desde la II Guerra Mundial”. La base naval de las Seychelles es algo así como una gran base de guerra en medio del Índico, denuncian.
Desde 1995 el fenómeno de la piratería no ha hecho más que crecer, tornándose cada vez más violento. Somalia vive un continuo periodo de conflicto entre clanes, señores de la guerra y milicias islamistas que luchan por el poder desde la caída en 1991 del dictador Siad Barré, último gobierno efectivo. En un ambiente de miseria y caos absoluto, la piratería representa un medio de vida, una fuente rápida y efectiva de grandes cantidades de dinero para los más de mil somalíes que se dedican al secuestro de barcos, según la organización ReCAAP.
Con el último carguero capturado el pasado miércoles -el barco Voc Daisy de bandera panameña- ya son al menos 24 los que permanecen retenidos en poder de piratas somalíes, con unos 405 tripulantes secuestrados, según Ecoterra, organización ecologista dedicada al seguimiento y vigilancia de la pesca ilegal y actos de piratería en el Índico. Si bien a primeros de año se registró una caída de los ataques a embarcaciones, la piratería ha resurgido con intensidad.
No son pocas las voces que alertan sobre el incremento de la violencia. Para Andrew Mwangura del East African Seafarers Assistance Program, con sede en Kenia, “las cosas serán más violentas de ahora en adelante
LA OPINIÓN DE LOS LECTORES
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COMENTARIOS
25CANTIMPLORO 03/05/2010 | 13:26
#2 Como dijo un armador querriamos que el Gobierno español se comporte con los piratas como el frances. Pero Vds no comprenden que el Gobierno frances aqui seria el Gobierno de Aznar. ¡Ah no eso no!¡Pues eso!
Quieren que el gobierno espanyol se comporte como el francés...JAJAJA...pues entonces no tendrían en Vascongadas ni puta autonomía ni concierto económico ni euskera impuesto oficialmente ni ETA
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24tigalule 02/05/2010 | 22:58
¿Quienes son los piratas? Los que defienden su pesca o los que les roban su pesca.Los barcos que faenan cuantro pagan a aquellas naciones por las capturas.¿Necesitamos todo ese pescado? para la alimentacion humana, o es para la industria. Primero se esquilman los caladeros y luego se va a esquilmar otros caladeros.
23Alberto Dietz 02/05/2010 | 21:45
Fiat Lux! : 'The Myth of National Defense', Hans-Hermann Hoppe.
22E. Cobio 02/05/2010 | 21:33
#20
Arcano:
¿Quien va a mantener a los presos en custodia?
¿Se los va a traer a España a juzgarlos?
A ver si se enteran, que el ERROR de Bush en Irak no fué derrocar y destimbalar a Saddam, que era un monstruo sádico sangriento, sino intentar implantar la DEMOCRACIA OCCIDENTAL en un país donde no estaban creadas las bases objetivas y subjetivas.
Si USA hubiera puesto otro dictador sunní, apoyado también por la guardia republicana, se hubieran evitado muchos muertos, pero Bush no tuvo coj...
Allí los problemas se diriemen en otro contexto, mucho más ascentral y humano, lejos de la burocracia de una "democracia", Internet y cómodas charlas.
Aunque le parezca bárbaro, NO SE PUEDE aplicar la legalidad tal y como la conoce. Habría que implantar, en principio, "dictadores" a lo Mubarak con mano dura para controlar el sistema, apoyándolo siempre con millones de cañones, "ready to shoot".
Eso pasa todos los días, aunque pasemos la página y vayamos al deporte o la bolsa...
21E. Cobio 02/05/2010 | 21:21
11-- Taxco:
Muy radical tu comentario, pero necesario...
Yo, que he conocido la guerra, y en Africa, creo que el único lenguaje por aquellos lares es el de la intimidación. No puede haber "paños calientes".
Si me apresas un barco, que sepas que no habra sitio donde podrás esconderte. Lo mismo aplica en la calle, el trabajo, la prisión, la vida misma...
La "democracia" está impidiendo que cuatro "piratas" sin preparación ninguna, se aprovechen de los estamentos del "mundo desarrollado" y se rían en nuestras barbas.
Y muy acertado el comentario sobre USA. Mi siquiera el "buenista" de Obama podría sustraerse a una "pronta y letal" respuesta en caso de apresamiento/ataque de un barco "Yuma".
Seguroque más de un dirigente europeo está rezando porque USA arregle el conflicto, como tuvo que hacer en Kosovo. Manda coj...
20Arcano1964 02/05/2010 | 20:47
Eso de arrasar Somalía me parece muy salvaje. No hay que coortar el brazo por una herida infectada, se limpia la herida, se desinfecta y se estudia la evolución.
Dicho de otra forma: nada de detenerles y soltarles en la costa, se les encierra y por largo período. Cuando estén todos en chirona, se acabó el problema.
Por supuesto, eso depende de que no se pongan peligrosos, porque entonces la solución es ser más peligrosos que ellos. Seguro que los misiles y cañones tienen más alcance y potencia que las armas de los piratas. Y si se tienen y los otros se ponen bravos, nos dejamos de tonterías y les ponemos en su sitio. Al primer barco hundido a cañonazo limpio, el resto se lo pensará tres veces. Al segundo, se buscan trabajo tierra adentro
19pijud magnificud 02/05/2010 | 19:53
Embarcar esas armas en un chinchorro es perfectamente posible. Dispararlas es otra cosa.
Y como se les ocurra dispararla sin el montaje adecuado, vuelven nadando....eso los que sepan.
La posibilidad de alcanzar algo a 2,3 millas desde un chinchorro con semejante pepino es aproximadamente la misma que la de que te toquen los euromillones.
Por explicarlo claramente. Yo puedo instalar en la parte de atras de mi Seat Panda el motor de un F-40. Otra cosa será, primero que me atreva a arrancarlo y, segundo, lo que pase cuando llegue a la primera curva.
Y,además, la solución es bien sencilla.
Que pesquen directamente las fragatas, que para lo que sirven, mejor servicio haran.
18don asperillo 02/05/2010 | 19:01
Conforme a los tratados internacionales y siguiendo la misma doctrina acerca de la piratería que se determina en el Derecho Marítimo e Internacional, no veo ningun impedimento que, como sucedía en el siglo XVIII y XIX, se les persiga hasta su destrucción, conforme a los principios de guerra que supone la práctiva de la piratería en el mar. Lo demás son ganas de marear a todos.
¡Ah! y menos rollos de que no tenemos que estar allí esquilmando sus costas, la riqueza de ellos [que no se han dedicado nunca a la pesca, su mundo es de la playa hacia dentro] y esas "piruetas" de conversación de barra de bar, con un buen Rioja y un pincho de atún o de bonito que... "para el caso de Tauste". Es el momento de que si creemos que debemos estar allí, pues con todas las consecuencias y si no, pues también porque como dejemos que decidan esta panda de pusilánimes y desinformados... lo tienen crudo las empresas pesqueras que faenan en esa zona.
17soypacense 02/05/2010 | 18:33
Si en la zona faenaran pesqueros con pabellón estadounidense y fueran apresados por los piratas, otro gallo cantaría. Enseguida se tomarían medidas y sin consultar ningún tratado, primero darían y después preguntarían.
Los demás a gastar, y pagar. Que para eso estamos.
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16elmalo 02/05/2010 | 18:07
#14
como los piratas nos atacan con armamento pesado, la solución es reconstruir su pais.
Si algún día se hacen con una cabeza nuclear, les ponemos a todos aire acondicionado en sus casas y tele por cable con Salsa Rosa todo el día, a ver si también se vuelven idiotas y se olvidan de piratear barcos.
Habría que tomar esa costa y no devolverla al gobierno somalí hasta que no quede ni un pirata [y de paso plantar alli una base militar permanente, que sirva de aviso a otros gobiernos de África]
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