Las aeronaves de carga y transporte más descomunales jamás construidas

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Antonov An-225 (Primer vuelo: 1988)
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Antonov An-225 (Primer vuelo: 1988)

Airlander 10 (Primer vuelo: 2016)
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Airlander 10 (Primer vuelo: 2016)

Boeing 747-8 (Primer vuelo: 2010)
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Boeing 747-8 (Primer vuelo: 2010)

Airbus A380 (Primer vuelo: 2005)
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Airbus A380 (Primer vuelo: 2005)

Airbus Beluga (Primer vuelo: 1994)
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Airbus Beluga (Primer vuelo: 1994)

Antonov An-70 (Primer vuelo: 1994)
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Antonov An-70 (Primer vuelo: 1994)

Boeing C-17 Globemaster III (Primer vuelo: 1991)
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Boeing C-17 Globemaster III (Primer vuelo: 1991)

Lockheed C-5 Galaxy (Primer vuelo: 1968)
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Lockheed C-5 Galaxy (Primer vuelo: 1968)

Antonov An-22 (Primer vuelo: 1965)
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Antonov An-22 (Primer vuelo: 1965)

Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy (Primer vuelo: 1965)
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Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy (Primer vuelo: 1965)

Armstrong Whitworth AW 660 Argosy (Primer vuelo: 1959)
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Armstrong Whitworth AW 660 Argosy (Primer vuelo: 1959)

Convair XC-99 (Primer vuelo: 1949)
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Convair XC-99 (Primer vuelo: 1949)

Hughes H-4 Hercules (Primer vuelo: 1947)
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Hughes H-4 Hercules (Primer vuelo: 1947)

Messerschmitt Me 323 (Primer vuelo: 1943)
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Messerschmitt Me 323 (Primer vuelo: 1943)

LZ 129 Hindenburg (Primer vuelo: 1936)
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LZ 129 Hindenburg (Primer vuelo: 1936)

Tupolev ANT-20 Maxim Gorky (Primer vuelo: 1934)
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Tupolev ANT-20 Maxim Gorky (Primer vuelo: 1934)

¿Se imaginan volar en el interior de un avión que es sólo seis metros más corto que un campo de fútbol? Evidentemente, las posibilidades de hacerlo son ínfimas, pues tener una plaza en el Antonov An-255, el avión más largo del mundo, sólo está al alcance de unos privilegiados. Y, por ello, sólo verlo volar es todo acontecimiento y, no digamos, observar cómo aterriza
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